Добавить новость
Заценки пользователя Ал
В тему
Quote:
Quote:
Эрдоган высказался в Астане о безграмотности населения исламских стран
...
"Сегодня 55 процентов населения в исламском мире безграмотны. В странах ОЭСР в среднем на образование выделяется 5,2 процента от ВВП, но в исламском мире этот процент не достигает даже одного процента. Самые наши успешные дети, самые блестящие "мозги" уходят в западные страны, работают в западных организациях. Мы, к сожалению, потребляем, а не производим в сфере информационных технологий. К сожалению, это делает нас уязвимыми с точки зрения нашей национальной безопасности. Для того, чтобы быть мощной страной, мы должны производить знания лучшим образом. Их обрабатывать", - заявил президент Турции в ходе саммита ОИС в Астане.
...
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/erdogan-vyiskazalsya-astane-bezgramotnosti-naseleniya-326173/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
...
"Сегодня 55 процентов населения в исламском мире безграмотны. В странах ОЭСР в среднем на образование выделяется 5,2 процента от ВВП, но в исламском мире этот процент не достигает даже одного процента. Самые наши успешные дети, самые блестящие "мозги" уходят в западные страны, работают в западных организациях. Мы, к сожалению, потребляем, а не производим в сфере информационных технологий. К сожалению, это делает нас уязвимыми с точки зрения нашей национальной безопасности. Для того, чтобы быть мощной страной, мы должны производить знания лучшим образом. Их обрабатывать", - заявил президент Турции в ходе саммита ОИС в Астане.
...
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/erdogan-vyiskazalsya-astane-bezgramotnosti-naseleniya-326173/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
Quote:
Видео беспредела из Узбекистана повергло в шок пользователей соцсетей
Узбекские и не только пользователи соцсетей бурно обсуждают попавшее в Сеть видео, на котором хоким (глава) Сайхунабадского района Сырдарьинской области Узбекистана Носиржон Эгамбердиев избивает выстроившихся в ряд директоров местных школ. Скандальный ролик опубликовало издание Kun.uz.
Подробнее: https://tengrinews.kz/sng/video-bespredela-uzbekistana-poverglo-shok-polzovateley-326528/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
Узбекские и не только пользователи соцсетей бурно обсуждают попавшее в Сеть видео, на котором хоким (глава) Сайхунабадского района Сырдарьинской области Узбекистана Носиржон Эгамбердиев избивает выстроившихся в ряд директоров местных школ. Скандальный ролик опубликовало издание Kun.uz.
Подробнее: https://tengrinews.kz/sng/video-bespredela-uzbekistana-poverglo-shok-polzovateley-326528/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
Цитата: Saturn от 16.09.2017 20:14:31
Saebiz, чиновники распилили бюджетные деньги на строительство школы, а виноваты бородачи.
Saebiz, чиновники распилили бюджетные деньги на строительство школы, а виноваты бородачи.
Бородачи в данном случае - это следствие.
Хотя, при продолжении игнорирования проблем с образованием местной властью достаточно скоро могут стать причиной.
Quote:
Задачей воспитателя и учителя остается приобщить всякого ребенка к общечеловеческому развитию и сделать из него человека раньше, чем им овладеют гражданские отношения. Адольф Фридрих Дистервег
РаскрытьВо первых, какие особые выгоды для рынка сбыта РФ сулит на порядок (в десять раз) меньшая численность потенциальных потребителей в Казахстане?
Quote:
Китайские историки пообещали изменить границы Казахстана 11 сентября 2013
Изображение с сайта siberia-republic.com
Китайские историки пообещали внести коррективы в учебники, на картах которых часть нынешней территории Казахстана отнесена к КНР, сообщила заведующая отделом института востоковедения им. Р. Сулейменова комитета наук министерства образования и науки Казахстана Меруерт Абусеитова. "Эти учебники (в которых часть территории Казахстана отнесена к КНР - КазТАГ) были изданы у них еще до получения Казахстаном независимости. Сейчас они уже тоже пересматривают. Когда мы с ними встречаемся, то мы всегда говорим, что мы можем сотрудничать, но чтобы учебники и у нас, и у них объективно рассказывали об истинном положении дел: географические границы, координаты наших государств, чтобы нигде не переходило, и, конечно, (имелось - КазТАГ) правильное представление о нашей истории", - сказала Абусеитова, отвечая на вопросы агентства КазТАГ в среду. "Я часто участвую в дискуссиях и семинарах с нашими китайскими коллегами, и они согласны (отразить в китайских учебниках объективные данные о территории Казахстана и Китая - КазТАГ)", - отметила она. Вместе с тем Абусеитова затруднилась сообщить, когда эти изменения могут быть внесены в китайские учебники.
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/kitayskie-istoriki-poobeschali-izmenit-granitsyi-kazahstana-241522/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
Изображение с сайта siberia-republic.com
Китайские историки пообещали внести коррективы в учебники, на картах которых часть нынешней территории Казахстана отнесена к КНР, сообщила заведующая отделом института востоковедения им. Р. Сулейменова комитета наук министерства образования и науки Казахстана Меруерт Абусеитова. "Эти учебники (в которых часть территории Казахстана отнесена к КНР - КазТАГ) были изданы у них еще до получения Казахстаном независимости. Сейчас они уже тоже пересматривают. Когда мы с ними встречаемся, то мы всегда говорим, что мы можем сотрудничать, но чтобы учебники и у нас, и у них объективно рассказывали об истинном положении дел: географические границы, координаты наших государств, чтобы нигде не переходило, и, конечно, (имелось - КазТАГ) правильное представление о нашей истории", - сказала Абусеитова, отвечая на вопросы агентства КазТАГ в среду. "Я часто участвую в дискуссиях и семинарах с нашими китайскими коллегами, и они согласны (отразить в китайских учебниках объективные данные о территории Казахстана и Китая - КазТАГ)", - отметила она. Вместе с тем Абусеитова затруднилась сообщить, когда эти изменения могут быть внесены в китайские учебники.
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/kitayskie-istoriki-poobeschali-izmenit-granitsyi-kazahstana-241522/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
балбес +9 2013-09-12 22:19:00 Я смотрю современные учебники истории Казахстана сделали своё дело. Почти никто историю свою толком не знает. На самом деле это страшно. Абулхаир с младшим жузом вступрил в российское подданство посде долгой войны с джунгарами когда джунгары уже захватили южные казахские земли и семиречье и была угроза полного поражения. После этого, (не сразу - были ещё стычки) Джунгария (тогда очень сильное государство) не решившись втягиваться в конфликт с российской империей направило свои взоры на Китай - до этого у них уже были войны с Китаем и джунгары решили "решить восточный (для них) вопрос", что их и погубило. Кстати когда китайцы вырезали джунгар они (джунгары) ринулись в российскую империю за пограничные линии сибирских казаков. Так вот бежали они через земли казахов. Учитывая что бежали без всего лишь бы спастись - мёрли как мухи от голода. Казахи (нужно понимать это время после войн и захвата казахских земель) вырезали и угоняли в рабство десятки тысяч джунгар. В общем только четвёртая или пятая часть по общим оценкам (переписи не было тогда) населения джунгарии спаслось. Современные калмыки в России. А вот как семиречье и земли южного казахстан вернулись казахам рассказывать не буду. А то не любят многие тут правду о России. Пусть читают современные учебники. Там есть отличные, греющие душу (но не имеющие смысла) фразы типа "колониальная политика царизма".
Во первых, какие особые выгоды для рынка сбыта РФ сулит на порядок (в десять раз) меньшая численность потенциальных потребителей в Казахстане?
Quote:
Китайские историки пообещали изменить границы Казахстана 11 сентября 2013
Изображение с сайта siberia-republic.com
Китайские историки пообещали внести коррективы в учебники, на картах которых часть нынешней территории Казахстана отнесена к КНР, сообщила заведующая отделом института востоковедения им. Р. Сулейменова комитета наук министерства образования и науки Казахстана Меруерт Абусеитова. "Эти учебники (в которых часть территории Казахстана отнесена к КНР - КазТАГ) были изданы у них еще до получения Казахстаном независимости. Сейчас они уже тоже пересматривают. Когда мы с ними встречаемся, то мы всегда говорим, что мы можем сотрудничать, но чтобы учебники и у нас, и у них объективно рассказывали об истинном положении дел: географические границы, координаты наших государств, чтобы нигде не переходило, и, конечно, (имелось - КазТАГ) правильное представление о нашей истории", - сказала Абусеитова, отвечая на вопросы агентства КазТАГ в среду. "Я часто участвую в дискуссиях и семинарах с нашими китайскими коллегами, и они согласны (отразить в китайских учебниках объективные данные о территории Казахстана и Китая - КазТАГ)", - отметила она. Вместе с тем Абусеитова затруднилась сообщить, когда эти изменения могут быть внесены в китайские учебники.
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/kitayskie-istoriki-poobeschali-izmenit-granitsyi-kazahstana-241522/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
Изображение с сайта siberia-republic.com
Китайские историки пообещали внести коррективы в учебники, на картах которых часть нынешней территории Казахстана отнесена к КНР, сообщила заведующая отделом института востоковедения им. Р. Сулейменова комитета наук министерства образования и науки Казахстана Меруерт Абусеитова. "Эти учебники (в которых часть территории Казахстана отнесена к КНР - КазТАГ) были изданы у них еще до получения Казахстаном независимости. Сейчас они уже тоже пересматривают. Когда мы с ними встречаемся, то мы всегда говорим, что мы можем сотрудничать, но чтобы учебники и у нас, и у них объективно рассказывали об истинном положении дел: географические границы, координаты наших государств, чтобы нигде не переходило, и, конечно, (имелось - КазТАГ) правильное представление о нашей истории", - сказала Абусеитова, отвечая на вопросы агентства КазТАГ в среду. "Я часто участвую в дискуссиях и семинарах с нашими китайскими коллегами, и они согласны (отразить в китайских учебниках объективные данные о территории Казахстана и Китая - КазТАГ)", - отметила она. Вместе с тем Абусеитова затруднилась сообщить, когда эти изменения могут быть внесены в китайские учебники.
Подробнее: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/kitayskie-istoriki-poobeschali-izmenit-granitsyi-kazahstana-241522/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
балбес +9 2013-09-12 22:19:00 Я смотрю современные учебники истории Казахстана сделали своё дело. Почти никто историю свою толком не знает. На самом деле это страшно. Абулхаир с младшим жузом вступрил в российское подданство посде долгой войны с джунгарами когда джунгары уже захватили южные казахские земли и семиречье и была угроза полного поражения. После этого, (не сразу - были ещё стычки) Джунгария (тогда очень сильное государство) не решившись втягиваться в конфликт с российской империей направило свои взоры на Китай - до этого у них уже были войны с Китаем и джунгары решили "решить восточный (для них) вопрос", что их и погубило. Кстати когда китайцы вырезали джунгар они (джунгары) ринулись в российскую империю за пограничные линии сибирских казаков. Так вот бежали они через земли казахов. Учитывая что бежали без всего лишь бы спастись - мёрли как мухи от голода. Казахи (нужно понимать это время после войн и захвата казахских земель) вырезали и угоняли в рабство десятки тысяч джунгар. В общем только четвёртая или пятая часть по общим оценкам (переписи не было тогда) населения джунгарии спаслось. Современные калмыки в России. А вот как семиречье и земли южного казахстан вернулись казахам рассказывать не буду. А то не любят многие тут правду о России. Пусть читают современные учебники. Там есть отличные, греющие душу (но не имеющие смысла) фразы типа "колониальная политика царизма".
Цитата: walker от 15.09.2017 13:18:51
Эк припекло россиянина-пермяка))) Всё о благополучии бывших земляков переживает))).
Вы, батенька, берегли бы себя. На нервной почве аппетит ослабится, сон потеряете. Не беспокойтесь о казахстанцах. Живите счастливо у себя.
Эк припекло россиянина-пермяка))) Всё о благополучии бывших земляков переживает))).
Вы, батенька, берегли бы себя. На нервной почве аппетит ослабится, сон потеряете. Не беспокойтесь о казахстанцах. Живите счастливо у себя.
Судя по тому, как частенько в подобным образом за россиян "переживаете", описываете собственные ощущения.
Вы, батенька, берегли бы себя... )))
Цитата: Ева1986 от 11.09.2017 23:59:53
от зануды слышу!!! да по мне хоть Белоснежка и семь гомов пусщай проедут мне игаль...но не по дороге, где многое, что может случиться!!!
от зануды слышу!!! да по мне хоть Белоснежка и семь гомов пусщай проедут мне игаль...но не по дороге, где многое, что может случиться!!!
Прошу Вас принять мои извинения за грубость Софруджу...
Несколько повеселили выделенные слова
Цитата: Ева1986 от 11.09.2017 23:59:53
от зануды слышу!!! да по мне хоть Белоснежка и семь гомов пусщай проедут мне игаль...но не по дороге, где многое, что может случиться!!!
от зануды слышу!!! да по мне хоть Белоснежка и семь гомов пусщай проедут мне игаль...но не по дороге, где многое, что может случиться!!!
Прошу Вас принять мои извинения за грубость Софруджу...
Несколько повеселили выделенные слова
Выход есть
Цитата: едридмадрид от 10.09.2017 19:08:26
ну а что на днях РЕАЛЬНО в РОССИИ на высшем уровне, рассматривался вопрос о внесении утилизационного сбора на ОБУВЬ
ну а что на днях РЕАЛЬНО в РОССИИ на высшем уровне, рассматривался вопрос о внесении утилизационного сбора на ОБУВЬ
Quote:
Путин поручил рассмотреть идею введения утилизационного сбора на обувь https://www.novayagazeta.ru/news/2017/09/09/135141-putin-poruchil-rassmotret-ideyu-vvedeniya-utilizatsionnogo-sbora-na-obuv
Президент России Владимир Путин поручил проанализировать целесообразность введения утилизационного сбора на обувь, сообщается на сайте Кремля.
Предложение ввести в России такой сбор поступило от главы Российского союза кожевников и обувщиков Александры Андрунакиевич. По ее словам, это поможет регулировать ввоз обуви из некачественных материалов.
«Ведь к нам ввозят 80% рынка, из этих 80%, мы анализировали, порядка 65% — синтетического (всевозможные заменители), обуви по цене 4,5 доллара за пару, но по такой цене не может быть хорошей обуви», — заявила Андрунакиевич на совещании по развитию лёгкой промышленности.
Министр экономического развития России Максим Орешкин заявил, что предложение о введение такого сбора «накроет» всех импортеров.
Поручение, которое появилось по итогам совещания по развитию лёгкой промышленности, должно быть выполнено до 20 ноября. Ответственным за его выполнение Путин назначил премьер-министра Дмитрия Медведева.
Президент России Владимир Путин поручил проанализировать целесообразность введения утилизационного сбора на обувь, сообщается на сайте Кремля.
Предложение ввести в России такой сбор поступило от главы Российского союза кожевников и обувщиков Александры Андрунакиевич. По ее словам, это поможет регулировать ввоз обуви из некачественных материалов.
«Ведь к нам ввозят 80% рынка, из этих 80%, мы анализировали, порядка 65% — синтетического (всевозможные заменители), обуви по цене 4,5 доллара за пару, но по такой цене не может быть хорошей обуви», — заявила Андрунакиевич на совещании по развитию лёгкой промышленности.
Министр экономического развития России Максим Орешкин заявил, что предложение о введение такого сбора «накроет» всех импортеров.
Поручение, которое появилось по итогам совещания по развитию лёгкой промышленности, должно быть выполнено до 20 ноября. Ответственным за его выполнение Путин назначил премьер-министра Дмитрия Медведева.
Quote:
Орешкин отверг идею введения утильсбора на обувь http://www.interfax.ru/business/576225
Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - Министр экономического развития РФ Максим Орешкин выступил против предложения о введении утилизационного сбора на обувь, высказанного со стороны Российского союза кожевников и обувщиков.
"Наше мнение, что это не самый правильный вариант, потому что мы утилизационным сбором накроем вообще всех импортеров", - сказал он в ходе совещания у президента о мерах по развитию легкой промышленности.
...
Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - Министр экономического развития РФ Максим Орешкин выступил против предложения о введении утилизационного сбора на обувь, высказанного со стороны Российского союза кожевников и обувщиков.
"Наше мнение, что это не самый правильный вариант, потому что мы утилизационным сбором накроем вообще всех импортеров", - сказал он в ходе совещания у президента о мерах по развитию легкой промышленности.
...
Кизяк в "кастрюле" проветри.Скромность из всех щелей так и прет...
Кизяк в "кастрюле" проветри.Скромность из всех щелей так и прет...
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 19:15:23
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
Не имею ни малейшего понятия, что такое чебароутор, -
предполагаю, что имелся ввиду сепаратор, но есть факт, что на 2015 год наибольшую глубину переработки в 75% обеспечивал лишь Шымкентский НПЗ. Насколько знаю, на этот период времени модернизации не было, но чувствительные к качеству топлива импортные легковушки на дизелях, использующим топливо с "совковых" НПЗ, уже активно эксплуатировались. Как очевидно, стоит у их владельцев про проблемы авто с форсунками расспросить...
Есть вариант, что грек тырил солярку с тепловозного депо...
Кизяк в "кастрюле" проветри.Скромность из всех щелей так и прет...
Кизяк в "кастрюле" проветри.Скромность из всех щелей так и прет...
Кизяк в "кастрюле" проветри.Скромность из всех щелей так и прет...
Цитата: Лысый от 08.09.2017 21:59:18
Quote:
Какие еще сопла для грузовых дизелей?
Дизель в совдепии как правило шел с опилками и водой уже с завода. Серы немеряно, цетана ноль. Ну естественно на таком топливе дизеля жили недолго. Не, колену и шатунам с поршнями износу не было, но ТНВД и форсунки на сезон-другой. А хотя все было народное то есть ничьё и никто не парился. Ну на крайняк в Колхиду садились.
Quote:
я же вам и говорил, что солярка предназначалась для грузовиков,а не легковых, где аппаратура и форсунки были с большими соплами. Согласен, что и хранение и переработка оставляли желать лучшего.
Какие еще сопла для грузовых дизелей?
Дизель в совдепии как правило шел с опилками и водой уже с завода. Серы немеряно, цетана ноль. Ну естественно на таком топливе дизеля жили недолго. Не, колену и шатунам с поршнями износу не было, но ТНВД и форсунки на сезон-другой. А хотя все было народное то есть ничьё и никто не парился. Ну на крайняк в Колхиду садились.С каких пор форсунки без сопел делать начали?
Да и
Что интересно, модернизацию казахстанских НПЗ лишь недавно начали. На чем же тогда до недавних пор казахстанские дизеля работали? Неужели на продукции описанного "Кедами" заводика грека?
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 22:09:15
Чебароутор- это аппарат похожий на тот который применяют при производстве сливок и сметаны. В дизельном топливе самое важное- количество вазелина.
именно вазелин и добывал из некачественной солярки от ЧНПЗ грек. А что тепловозы на другой соляре ездили?
Чебароутор- это аппарат похожий на тот который применяют при производстве сливок и сметаны. В дизельном топливе самое важное- количество вазелина.
именно вазелин и добывал из некачественной солярки от ЧНПЗ грек. А что тепловозы на другой соляре ездили?
Выходит, что все таки сепаратор.
В солярке для тепловозов пониженное содержание серы, что благоприятно для экологии и коррозионной стойкости двигателей, но это создает проблемы со смазывающими способностями топлива, что чревато преждевременным выходом из строя для последних.
Quote:
5.0 Топливо для дизельных двигателей
Самым важным необходимым условием для экономичной и безотказной эксплуатации дизельного двигателя является чистота и хорошее качество дизельного топлива.
Дизельное топливо это смесь углеводородов, которая закипает при 180-380 А. Обычно его получают перегонкой нефти, реже из растений.
Имеющееся в свободной продаже дизельное топливо удовлетворяет требованиям для высокооборотных дизельных двигателей.
Для дизельных двигателей BMW предписано топливо по EN 590 с минимальным цетановым числом 51. Нельзя использовать мазут, топливо для судовых двигателей или биотопливо.
Использование больших долей, например, "биотоплива" или "рапсового метилэфира" (RME) приводит к негерметичности, которая может вызвать значительные повреждения.
Исключение: M47, M51, M57 с SA201 "Исполнение RME".
Для определения качества дизельного топлива важны следующие данные:
Воспламеняемость:
Цетановое число (CZ) косвенно характеризует воспламеняемость дизельного топлива. Чем больше это число, тем легче воспламеняется топливо.
Воспламеняемостью называется свойство топлива, вызывающее его самовоспламенение в дизельном двигателе. Достаточная воспламеняемость является основным условием для нормального управляемого и бездетонационного процесса горения. Цетановое число определяется по ISO 5165 в испытательном двигателе.
Для высокооборотных дизельных двигателей вследствие более короткого процесса горения требуется дизельное топливо с более высоким цетановым числом.
Свойства при низких температурах
При низких температурах дизельное топливо студенеет, в нем образуются кристаллы парафина. На практике топливо адаптируют ко времени года; например система подогрева топлива BMW, имеющаяся в стандартной комплектации, повышает морозостойкость до -22 А
Эксплуатация автомобиля в зимних условиях на топливе, залитом летом, может привести к тому, что автомобиль вообще не тронется с места. При переезде из теплых регионов в холодные горные районы (запас топлива до 1000 км!) перед окончанием поездки следует долить дизельное топливо, устойчивое к низким температурам.
Содержание серы
После очистки дизельного топлива от сернистых соединений на нефтеперерабатывающем заводе его смазывающая способность снижается. Это снижение компенсируется добавлением так называемых смазывающих присадок, которые обеспечивают смазывающую способность при любых марках дизельного топлива.
Чистота
Из-за необходимости точного соблюдения заданных размеров в системе подачи топлива высокого давления чистота является обязательным условием функционирования и длительного срока службы дизельного двигателя. Содержание воды для предотвращения коррозии не должно превышать 200 мг/кг.
Содержание сажи ограничено 0,01 %, чтобы избежать коксования отверстий в форсунках и отложений продуктов горения.
Нагар также нормирован.
Чтобы изложить требования к дизельному топливу, были определены стандартизованные методы испытаний. С их помощью определяются важнейшие критерии качества и минимальные требования.
Например, в ЕС действует стандарт EN 590. Помимо прочего он определяет, что дизельное топливо состоит из углеводородов и что к нему можно добавлять присадки, растворимые в углеводородах.
* Стандарт EN 590 допускает добавление не более 5 % биологического дизтоплива (с содержанием метилэфиров жирных кислот).
http://tis.bmwcats.com/doc1062033/
Самым важным необходимым условием для экономичной и безотказной эксплуатации дизельного двигателя является чистота и хорошее качество дизельного топлива.
Дизельное топливо это смесь углеводородов, которая закипает при 180-380 А. Обычно его получают перегонкой нефти, реже из растений.
Имеющееся в свободной продаже дизельное топливо удовлетворяет требованиям для высокооборотных дизельных двигателей.
Для дизельных двигателей BMW предписано топливо по EN 590 с минимальным цетановым числом 51. Нельзя использовать мазут, топливо для судовых двигателей или биотопливо.
Использование больших долей, например, "биотоплива" или "рапсового метилэфира" (RME) приводит к негерметичности, которая может вызвать значительные повреждения.
Исключение: M47, M51, M57 с SA201 "Исполнение RME".
Для определения качества дизельного топлива важны следующие данные:
Воспламеняемость:
Цетановое число (CZ) косвенно характеризует воспламеняемость дизельного топлива. Чем больше это число, тем легче воспламеняется топливо.
Воспламеняемостью называется свойство топлива, вызывающее его самовоспламенение в дизельном двигателе. Достаточная воспламеняемость является основным условием для нормального управляемого и бездетонационного процесса горения. Цетановое число определяется по ISO 5165 в испытательном двигателе.
Для высокооборотных дизельных двигателей вследствие более короткого процесса горения требуется дизельное топливо с более высоким цетановым числом.
Свойства при низких температурах
При низких температурах дизельное топливо студенеет, в нем образуются кристаллы парафина. На практике топливо адаптируют ко времени года; например система подогрева топлива BMW, имеющаяся в стандартной комплектации, повышает морозостойкость до -22 А
Эксплуатация автомобиля в зимних условиях на топливе, залитом летом, может привести к тому, что автомобиль вообще не тронется с места. При переезде из теплых регионов в холодные горные районы (запас топлива до 1000 км!) перед окончанием поездки следует долить дизельное топливо, устойчивое к низким температурам.
Содержание серы
После очистки дизельного топлива от сернистых соединений на нефтеперерабатывающем заводе его смазывающая способность снижается. Это снижение компенсируется добавлением так называемых смазывающих присадок, которые обеспечивают смазывающую способность при любых марках дизельного топлива.
Чистота
Из-за необходимости точного соблюдения заданных размеров в системе подачи топлива высокого давления чистота является обязательным условием функционирования и длительного срока службы дизельного двигателя. Содержание воды для предотвращения коррозии не должно превышать 200 мг/кг.
Содержание сажи ограничено 0,01 %, чтобы избежать коксования отверстий в форсунках и отложений продуктов горения.
Нагар также нормирован.
Чтобы изложить требования к дизельному топливу, были определены стандартизованные методы испытаний. С их помощью определяются важнейшие критерии качества и минимальные требования.
Например, в ЕС действует стандарт EN 590. Помимо прочего он определяет, что дизельное топливо состоит из углеводородов и что к нему можно добавлять присадки, растворимые в углеводородах.
* Стандарт EN 590 допускает добавление не более 5 % биологического дизтоплива (с содержанием метилэфиров жирных кислот).
http://tis.bmwcats.com/doc1062033/
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 19:15:23
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
Не имею ни малейшего понятия, что такое чебароутор, -
предполагаю, что имелся ввиду сепаратор, но есть факт, что на 2015 год наибольшую глубину переработки в 75% обеспечивал лишь Шымкентский НПЗ. Насколько знаю, на этот период времени модернизации не было, но чувствительные к качеству топлива импортные легковушки на дизелях, использующим топливо с "совковых" НПЗ, уже активно эксплуатировались. Как очевидно, стоит у их владельцев про проблемы авто с форсунками расспросить...
Есть вариант, что грек тырил солярку с тепловозного депо...
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 15:55:40
Да не заводик там был в классическом смысле. Была у человека возможность ̶в̶о̶р̶о̶в̶а̶т̶ь доставать соляру в приличных объемах и складировать. Дальше был процесс доведения ее до приличного качества. Как я не буду врать не знаю ибо щеглом еще был и не особо интересовался. Кто живет в том районе думаю знают о ком речь идет.
Да не заводик там был в классическом смысле. Была у человека возможность ̶в̶о̶р̶о̶в̶а̶т̶ь доставать соляру в приличных объемах и складировать. Дальше был процесс доведения ее до приличного качества. Как я не буду врать не знаю ибо щеглом еще был и не особо интересовался. Кто живет в том районе думаю знают о ком речь идет.
Не ищите попытку опровергнуть Ваши слова - просто пытаюсь выяснить причину.
Ректификационные колонны в населенном пункте особо не спрячешь. Скорее всего, солярку попросту фильтровал. Из этого следует, что возможная проблема качества на заправках заключалась в чистоте цистерн для транспортировки горючки. Если дело в этом, то он мог солярку даже не фильтровать.
Кстати, насколько помню, Шымкентский НПЗ самый молодой из трех...
Quote:
Эксперт: мини-НПЗ – это вчерашний век https://www.zakon.kz/4849651-jekspert-mini-npz-jeto-vcherashnijj-vek.html
Казахстанский эксперт Галим Хусаинов уверен, что мини-нефтеперерабатывающие заводы – это прошлый век, и поддерживать их на данный момент нецелесообразно, сообщает Zakon.kz.
Эксперт напомнил, что мини-НПЗ – это атмосферная установка, которая разделяет нефть на три фракции: бензиновую, дизельную, мазутную. Другие продукты эта установка произвести и дать не может.
Мини-НПЗ дают прямогонный бензин, то есть октановое число в нем ниже 70. Самый ходовой в Казахстане – АИ 92, который на мини-НПЗ получить невозможно, если только не использовать присадки, а их экологичность вызывает сомнение. Чтобы получать бензин хорошего качества, нужно иметь установку риформинга.
«Если говорить об экономике, то на мини-НПЗ выходит 50 процентов прямогонных мазутов. Мазут сам по себе - это побочный продукт производства, так как его цена меньше, чем цена сырья, из которого он получается. Поэтому, даже если мини-НПЗ получит дизельное топливо и бензин, то убыток от продажи мазута не покроет доходы от продажи бензина и дизельного топлива», - объясняет Хусаинов.
Соответственно, на современных НПЗ мазут перерабатывают дальше и получают дополнительные фракции светлых нефтепродуктов. Обычно для этого используют каталитический крекинг. На современных заводах выход светлых составляет около 90 процентов. В Казахстане таких заводов пока нет.
«Задаются вопросом, а почему нельзя использовать риформинг и крекинг на мини-НПЗ. Потому что есть такое понятие, как минимальная мощность производства и экономическая целесообразность. Не буду писать деталей, но в мире еще не придумали технологии, чтобы возможно было бы исходя из вышеуказанных параметров использовать крекинг и риформинг на маленьких заводах. Есть понятие оптимального объема производства», - подчеркнул эксперт.
Кроме того, Галим Хусаинов напомнил о том, что поступающая на заводы нефть имеет разное качество, в том числе и по экологичности, и главной проблемой является сера, от которой необходимо избавляться с помощью дорогостоящей гидроочистки.
«У нас проблема заключается в том, что нужно увеличивать глубину переработки существующих НПЗ. В принципе, у нас и сейчас достаточно мощности переработки для атмосферной установки, - рассказал эксперт. - Есть также проблема нехватки сырья. Конечно, все будут задаваться вопросом: как так, в нефтяной стране - и дефицит сырья. А это на самом деле так, так как существующие цены на бензин у нас не соответствуют мировым, и нормальным производителям выгоднее экспортировать нефть, нежели ее перерабатывать внутри страны и продавать».
«Я не понимаю, почему у нас постоянно предъявляют претензии по цене на ГСМ к Минэнерго, когда у нас цены на ГСМ находятся в свободном плавании, и они на них в принципе не могут влиять. Это больше вопрос к Самрук-Казына, когда они закончат реконструкцию заводов. Ведь из существующего объема переработки нефти, при правильной реконструкции, можно без проблем обеспечить страну бензином и дизельным топливом и даже часть экспортировать», - заключил Хусаинов.
Казахстанский эксперт Галим Хусаинов уверен, что мини-нефтеперерабатывающие заводы – это прошлый век, и поддерживать их на данный момент нецелесообразно, сообщает Zakon.kz.
Эксперт напомнил, что мини-НПЗ – это атмосферная установка, которая разделяет нефть на три фракции: бензиновую, дизельную, мазутную. Другие продукты эта установка произвести и дать не может.
Мини-НПЗ дают прямогонный бензин, то есть октановое число в нем ниже 70. Самый ходовой в Казахстане – АИ 92, который на мини-НПЗ получить невозможно, если только не использовать присадки, а их экологичность вызывает сомнение. Чтобы получать бензин хорошего качества, нужно иметь установку риформинга.
«Если говорить об экономике, то на мини-НПЗ выходит 50 процентов прямогонных мазутов. Мазут сам по себе - это побочный продукт производства, так как его цена меньше, чем цена сырья, из которого он получается. Поэтому, даже если мини-НПЗ получит дизельное топливо и бензин, то убыток от продажи мазута не покроет доходы от продажи бензина и дизельного топлива», - объясняет Хусаинов.
Соответственно, на современных НПЗ мазут перерабатывают дальше и получают дополнительные фракции светлых нефтепродуктов. Обычно для этого используют каталитический крекинг. На современных заводах выход светлых составляет около 90 процентов. В Казахстане таких заводов пока нет.
«Задаются вопросом, а почему нельзя использовать риформинг и крекинг на мини-НПЗ. Потому что есть такое понятие, как минимальная мощность производства и экономическая целесообразность. Не буду писать деталей, но в мире еще не придумали технологии, чтобы возможно было бы исходя из вышеуказанных параметров использовать крекинг и риформинг на маленьких заводах. Есть понятие оптимального объема производства», - подчеркнул эксперт.
Кроме того, Галим Хусаинов напомнил о том, что поступающая на заводы нефть имеет разное качество, в том числе и по экологичности, и главной проблемой является сера, от которой необходимо избавляться с помощью дорогостоящей гидроочистки.
«У нас проблема заключается в том, что нужно увеличивать глубину переработки существующих НПЗ. В принципе, у нас и сейчас достаточно мощности переработки для атмосферной установки, - рассказал эксперт. - Есть также проблема нехватки сырья. Конечно, все будут задаваться вопросом: как так, в нефтяной стране - и дефицит сырья. А это на самом деле так, так как существующие цены на бензин у нас не соответствуют мировым, и нормальным производителям выгоднее экспортировать нефть, нежели ее перерабатывать внутри страны и продавать».
«Я не понимаю, почему у нас постоянно предъявляют претензии по цене на ГСМ к Минэнерго, когда у нас цены на ГСМ находятся в свободном плавании, и они на них в принципе не могут влиять. Это больше вопрос к Самрук-Казына, когда они закончат реконструкцию заводов. Ведь из существующего объема переработки нефти, при правильной реконструкции, можно без проблем обеспечить страну бензином и дизельным топливом и даже часть экспортировать», - заключил Хусаинов.
Цитата: Лысый от 07.09.2017 10:47:37
Лично для меня, уровень потребления алкогольных напитков за последние восемь лет, стабильно составляет нуль целых хер десятых процента.
Лично для меня, уровень потребления алкогольных напитков за последние восемь лет, стабильно составляет нуль целых хер десятых процента.
На "травку" или "химию" перешел?
