Добавить новость
Автоэлектрик
Шрифт:
Iren 08 Июня 2017 в 23:05:17
Товарищи, нужен хороший автоэлектрик, желательно по японским авто. Очень очень надо!
 |
 |
|
Комментарии, по рейтингу, по дате
Дык это легко проверить.
В инете найдите распиновку разъемов от блока управления к АКПП, прозвоните подозреваемый соленоид. Если обрыв или отклонения в сопротивлении - смело меняйте. Да и электрик особый не нужен.
В инете найдите распиновку разъемов от блока управления к АКПП, прозвоните подозреваемый соленоид. Если обрыв или отклонения в сопротивлении - смело меняйте. Да и электрик особый не нужен.
Если изношен коленвал, выработка под сотку. Найдите в гугле ремонтные размеры шеек коленвала, проточите шейки точно в размер, с отклонением не более микрона. После проточки полирните шейки колена в войлочных жимках с использованием пасты ГОИ. Вкладыши ремонтные берите от известных производителей кольбеншмидт или мале. Износ ЦПГ не более 0.15 мм, конусность и эллипс недопустимы. В случае износа стенок цилиндров: протачиваете под ремонтный размер,(размеры в гугле) затем обязательно произвести плосковершинное хонингование цилиндров. Про развес шатунов и поршней и подгонку поршневых колец... пальцы отсохнут набирать. А так ничего сложного.
Цитата: Iren от 09.06.2017 11:46:54
Не говорите, вот займусь...говорили вообще коробку менять, а это дорого
Не говорите, вот займусь...говорили вообще коробку менять, а это дорого
Соленоид -копеечная запчасть.
Если есть друзья-братья-муж с руками из плеч, максимум за час могут сами заменить.
https://www.drive2.ru/l/6655671/
Цитата: Лысый от 09.06.2017 11:50:25
Quote:
Если изношен коленвал, выработка под сотку. Найдите в гугле ремонтные размеры шеек коленвала, проточите шейки точно в размер, с отклонением не более микрона. После проточки полирните шейки колена в войлочных жимках с использованием пасты ГОИ. Вкладыши ремонтные берите от известных производителей кольбеншмидт или мале. Износ ЦПГ не более 0.15 мм, конусность и эллипс недопустимы. В случае износа стенок цилиндров: протачиваете под ремонтный размер,(размеры в гугле) затем обязательно произвести плосковершинное хонингование цилиндров. Про развес шатунов и поршней и подгонку поршневых колец... пальцы отсохнут набирать. А так ничего сложного.
Quote:
Дык это легко проверить.
В инете найдите распиновку разъемов от блока управления к АКПП, прозвоните подозреваемый соленоид. Если обрыв или отклонения в сопротивлении - смело меняйте. Да и электрик особый не нужен.
В инете найдите распиновку разъемов от блока управления к АКПП, прозвоните подозреваемый соленоид. Если обрыв или отклонения в сопротивлении - смело меняйте. Да и электрик особый не нужен.
Если изношен коленвал, выработка под сотку. Найдите в гугле ремонтные размеры шеек коленвала, проточите шейки точно в размер, с отклонением не более микрона. После проточки полирните шейки колена в войлочных жимках с использованием пасты ГОИ. Вкладыши ремонтные берите от известных производителей кольбеншмидт или мале. Износ ЦПГ не более 0.15 мм, конусность и эллипс недопустимы. В случае износа стенок цилиндров: протачиваете под ремонтный размер,(размеры в гугле) затем обязательно произвести плосковершинное хонингование цилиндров. Про развес шатунов и поршней и подгонку поршневых колец... пальцы отсохнут набирать. А так ничего сложного.
Цитата: walker от 09.06.2017 11:52:57
Соленоид -копеечная запчасть.
Если есть друзья-братья-муж с руками из плеч, максимум за час могут сами заменить.
Цитата: Iren от 09.06.2017 11:46:54
Не говорите, вот займусь...говорили вообще коробку менять, а это дорого
Не говорите, вот займусь...говорили вообще коробку менять, а это дорого
Соленоид -копеечная запчасть.
Если есть друзья-братья-муж с руками из плеч, максимум за час могут сами заменить.
Немного подустав от их "сервиса", года 2 ходил к ним, позвал на помощь друга. С ним и с гуглом полностью закрыли проблему с АКПП.
Жеребчик радует резвостью)))
87016209939, 87773203954 Аскар. Он мне реально помог.
А Алматы в помощь. Там вторая родина "японцев" ))) Сегодня позвонили - завтра утром встречайте автобусом.
Но прежде всего сделайте окончательную дефектовку.
Цитата: Iren от 09.06.2017 11:38:16
Тойота Марк 2 90 кузов, 95 год
Тойота Марк 2 90 кузов, 95 год
И ведь не скажешь, лучше бы Марка взяли...
З.ы. Не обижайтесь, шутки ради коммент.
Цитата: Стрельцов от 09.06.2017 13:31:06
в аварию может впасть не только по причине в акпп, но и под капотом. при диагностике надо смотреть параметры работы двигателя и его датчиков, было на ипсуме такое жаловался на саленоид коробка в аварии .в сто меняли и его и мозги в итоге . в холостую. косяк вышел в ДПДЗ стерлась дорожка в диапазоне 900-1200 оборотов. замена и счастье . в общем без тщательной диагностики все остальное пальцем в ж небо ,
в аварию может впасть не только по причине в акпп, но и под капотом. при диагностике надо смотреть параметры работы двигателя и его датчиков, было на ипсуме такое жаловался на саленоид коробка в аварии .в сто меняли и его и мозги в итоге . в холостую. косяк вышел в ДПДЗ стерлась дорожка в диапазоне 900-1200 оборотов. замена и счастье . в общем без тщательной диагностики все остальное пальцем в ж небо ,
Цитата: Максимыч от 09.06.2017 12:23:38
И ведь не скажешь, лучше бы Марка взяли...
З.ы. Не обижайтесь, шутки ради коммент.
Цитата: Iren от 09.06.2017 11:38:16
Тойота Марк 2 90 кузов, 95 год
Тойота Марк 2 90 кузов, 95 год
И ведь не скажешь, лучше бы Марка взяли...
З.ы. Не обижайтесь, шутки ради коммент.
1- То, что на щитке не горит "D" может быть банально перегорела лампочка в указателе селектора, в то время ещё ставили лампочки, а не светодиоды... далее...
2- эту машину можно самому продиагнозить
не обязательно объезжать пол города и искать мастеров. Надо под капотом найти диаг. разъём и поставить перемычку (кусок провода)"TE1"-"E1", O/D OFF" не горит, для этого эта кнопка должна быть отжата, (или нажата, не помню уже), после этого вкл зажигание и смотрим на лампу O/D OFF, она начнёт моргать двоичным кодом (флешь код), зная код, смотрим таблицу и знаем ошибку...
например 3 раза медленно потом 4 быстро, означает 34 код (просто пример)...Пишите здесь, будет вам код ошибки АКПП..))))
и смотрим на лампу O/D OFF, она
начнёт моргать двоичным кодом (флешь код), зная код, смотрим таблицу и знаем ошибку... например 3 раза медленно потом 4 быстро, означает 34 код (просто пример)...
начнёт моргать двоичным кодом (флешь код), зная код, смотрим таблицу и знаем ошибку... например 3 раза медленно потом 4 быстро, означает 34 код (просто пример)...
Кароче! Учите азбуку Морзе и шрифт Брайля!
Цитата: decoder от 09.06.2017 16:51:34
Лялька, легко!
1- То, что на щитке не горит "D" может быть банально перегорела лампочка в указателе селектора, в то время ещё ставили лампочки, а не светодиоды... далее...
2- эту машину можно самому продиагнозить не обязательно объезжать пол города и искать мастеров. Надо под капотом найти диаг. разъём и поставить перемычку (кусок провода)"TE1"-"E1", O/D OFF" не горит, для этого эта кнопка должна быть отжата, (или нажата, не помню уже), после этого вкл зажигание и смотрим на лампу O/D OFF, она
начнёт моргать двоичным кодом (флешь код), зная код, смотрим таблицу и знаем ошибку... например 3 раза медленно потом 4 быстро, означает 34 код (просто пример)...
Пишите здесь, будет вам код ошибки АКПП..))))
Лялька, легко!
1- То, что на щитке не горит "D" может быть банально перегорела лампочка в указателе селектора, в то время ещё ставили лампочки, а не светодиоды... далее...
2- эту машину можно самому продиагнозить
не обязательно объезжать пол города и искать мастеров. Надо под капотом найти диаг. разъём и поставить перемычку (кусок провода)"TE1"-"E1", O/D OFF" не горит, для этого эта кнопка должна быть отжата, (или нажата, не помню уже), после этого вкл зажигание и смотрим на лампу O/D OFF, она начнёт моргать двоичным кодом (флешь код), зная код, смотрим таблицу и знаем ошибку...
например 3 раза медленно потом 4 быстро, означает 34 код (просто пример)...Пишите здесь, будет вам код ошибки АКПП..))))
:-D
ну нет бы пригласил.. че за прелюдия
