Добавить новость
Риск травмировать шею при аварии у женщин выше
Шрифт:
admin 16 Мая 2008 в 10:08:40
Риск получить травмы шеи при аварии у женщин в автомобиле в три раза выше, чем у мужчин. Такое заключение в своей диссертации сделал шведский ученый Бертил Йонссон
В своем исследовании, размещенном на сайте университета, Йонссон отмечает, что очень многое зависит от того, как сидит водитель или пассажир, и что он делает во время движения.
Шведский исследователь отмечает, что женщины-водители регулируют сиденье иначе, чем мужчины. "Они сидят выше и ближе к рулевому колесу и устанавливают спинку более прямо", - говорит он. В первую очередь, Йонссон проанализировал данные страховых компаний о травмах позвоночника и шеи. Затем с помощью добровольцев ученый изучил особенности регулировки сиденья, положения его спинок и проанализировал положение шеи при движении автомобиля и во время его остановок. На последнем этапе эти данные были сопоставлены с информацией, полученной при стандартных краш-тестах с использованием манекенов - передает РИА «Новости».
Современные системы защиты от травм позвоночника позволяют примерно на 50% сократить их число по сравнению с предыдущим поколением таких средств, однако, защита действует только когда человек сидит в определенных позах. Водитель, при ударе в автомобиль сзади, имеет в два раза больший риск получить травму шеи, по сравнению с пассажиром, сидящем на переднем сиденье - делает выводы ученый. Также он считает, что результаты исследования следует учитывать при разработке новых систем, предохраняющих от травм позвоночника.
aif.ru
Федор Казанцев
В своем исследовании, размещенном на сайте университета, Йонссон отмечает, что очень многое зависит от того, как сидит водитель или пассажир, и что он делает во время движения.
Шведский исследователь отмечает, что женщины-водители регулируют сиденье иначе, чем мужчины. "Они сидят выше и ближе к рулевому колесу и устанавливают спинку более прямо", - говорит он. В первую очередь, Йонссон проанализировал данные страховых компаний о травмах позвоночника и шеи. Затем с помощью добровольцев ученый изучил особенности регулировки сиденья, положения его спинок и проанализировал положение шеи при движении автомобиля и во время его остановок. На последнем этапе эти данные были сопоставлены с информацией, полученной при стандартных краш-тестах с использованием манекенов - передает РИА «Новости».
Современные системы защиты от травм позвоночника позволяют примерно на 50% сократить их число по сравнению с предыдущим поколением таких средств, однако, защита действует только когда человек сидит в определенных позах. Водитель, при ударе в автомобиль сзади, имеет в два раза больший риск получить травму шеи, по сравнению с пассажиром, сидящем на переднем сиденье - делает выводы ученый. Также он считает, что результаты исследования следует учитывать при разработке новых систем, предохраняющих от травм позвоночника.
aif.ru
Федор Казанцев
 |
 |
|
