В мире

Вице-премьер Украины Александр Турчинов поручил вчера экологическим ведомствам страны подготовить обращение к России с требованием возместить убытки в $1,428 млрд за загрязнение акватории Керченского пролива нефтепродуктами в результате крушения российских судов осенью 2007 года. В Росприроднадзоре претензии Украины назвали "чистым пиаром", но заявили о готовности помочь украинским властям в случае предъявления претензий не к России, а к компании "Волготанкер", владеющей судами.

О решении предъявить претензии на сумму $1,428 млрд за ущерб, нанесенный акватории Керченского пролива, а также на $17,6 млн за ущерб "земельным ресурсам Крыма", вчера сообщила пресс-служба украинского правительства. Соответствующее поручение выдала экологическим ведомствам Украины госкомиссия по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций страны, которую возглавляет вице-премьер Александр Турчинов. Глава пресс-службы министерства охраны окружающей природной среды Украины Владимир Гаптар уточнил "Ъ", что претензии будут предъявлены не "частной структуре, а к государству Россия, которое несет ответственность за причиненный частными структурами ущерб". Ни в этом ведомстве, ни в МЧС Украины не смогли пояснить, как рассчитывалась сумма претензий.

Напомним, 11 ноября 2007 года в Керченском проливе потерпели аварию четыре судна, в том числе "Волганефть-139", из которого вытекло 3,19 тыс. тонн мазута. Нефтепродукты попали в прибрежные зоны Украины и России. Российские власти признали инцидент самой масштабной экологической катастрофой в современной России. Общий ущерб, нанесенный природе затонувшими судами "Ковель", "Нахичевань", "Вольногорск" и "Волганефть-139", оценен Росприроднадзором в 6,38 млрд руб. Судебные претензии экологического ведомства на 6 млрд руб. к владельцу "Волганефти-139", ОАО "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер"" в настоящее время рассматриваются арбитражным судом Санкт-Петербурга.

Заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь заявил, что "правовых оснований для предъявлений исков к России, а не к владельцу судов нет". "Это чистый пиар Украины",— считает господин Митволь. С ним согласен и руководитель токсической программы "Гринпис России" Алексей Киселев. Он объяснил, что инциденты с крушением танкеров, в результате которых нефтепродукты попадают в акватории других государств, решаются по соответствующей Международной морской конвенции 1992 года. Согласно ей, вся гражданская ответственность по возмещению убытков ложится на судовладельца, и Россию, по словам господина Киселева, "в этой истории можно обвинять только в том, что она позволяет такие тазы спускать на воду". Господин Митволь заявил, что власти Украины должны действовать "не угрозами, а переговорами с правительством России". "Росприроднадзор готов предоставить Украине бесплатную юридическую помощь, техническое содействие и судиться в Санкт-Петербурге в том числе и от ее имени",— сообщил чиновник.

Процесс в арбитражном суде Санкт-Петербурга, где господин Митволь, как он сообщил вчера "Ъ", намерен лично представлять интересы России, начнется 16 апреля. Разбирательство было перенесено туда из самарского арбитража после того, как ОАО "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер"", пользуясь международной морской конвенцией "О гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью", учредило в Санкт-Петербурге так называемый фонд ограничения ответственности на сумму 116 млн руб. вместе со своим страховщиком, компанией "Ингосстрах". Согласно этой конвенции, судебные разбирательства должны проходить в месте учреждения подобного фонда.

Отметим, что в марте "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер"" было признано банкротом, однако на сумму выплат это обстоятельство не повлияет. Дело в том, что сумма максимальной компенсации за ущерб окружающей среде от разлива нефтепродуктов ограничена той же конвенцией и зависит от тоннажа танкера. Как пояснил Алексей Киселев, в случае с "Волганефтью-139" компенсация ограничивается 147 млн руб. Остальное Росприроднадзор и украинские власти, если они примкнут к разбирательству в Санкт-Петербурге, рассчитывают получить с Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью. Бюджет этой организации, созданной в 1992 году именно для выплаты компенсаций в подобных инцидентах, формируется из средств владельцев танкеров, страховых компаний и компаний—импортеров нефти. Господин Митволь заявил, что у этого фонда, по его данным, имеются резервы в $1 млрд и его ведомство "сделает все в суде, чтобы получить максимальную компенсацию". Господин Киселев сообщил, что по конвенции сумма выплат по одному инциденту может составлять до $1 млрд.

Глава Международного фонда компенсации ущерба от загрязнения нефтью Виллем Остервен вчера не смог прокомментировать возможные претензии со стороны российских и украинских властей, заявив "Ъ", что он "ничего об этом не слышал".

Александр Ъ-Воронов, Екатерина Ъ-Дударева; Сергей Ъ-Горбачев, Киев
www.kommersant.ru