Добавить новость
Заценки пользователя Zoggyla
Ипанутство средней степени. Лечится амбулаторно.
Маке0912, что это было? Что на вас нашло?
ЗЫ. А за то что ты в такую тему притянул за уши срач, будь я модером - отправил бы тебя в бан.
ЗЫ. А за то что ты в такую тему притянул за уши срач, будь я модером - отправил бы тебя в бан.
Маке0912, что это было? Что на вас нашло?
ЗЫ. А за то что ты в такую тему притянул за уши срач, будь я модером - отправил бы тебя в бан.
ЗЫ. А за то что ты в такую тему притянул за уши срач, будь я модером - отправил бы тебя в бан.
Ипанутство средней степени. Лечится амбулаторно.
Вам и вашему преподавателю нужно выдать нобелевскую премию по теме геологоразведки нефтегазовых месторождений.
Раскрыть
А вот какая мотивация у инвесторов? Надо бы глыбче копнуть.
Ипанутство средней степени. Лечится амбулаторно.
Ипанутство средней степени. Лечится амбулаторно.
Ипанутство средней степени. Лечится амбулаторно.
Это открытие?
Это открытие?
Это открытие?
Такой жирный боров обиделся на скромный двор, заступившийся за мышку-норушку. Клоуны, блад.
Это открытие?
Ну так доносы писать нужно на воспрепятствование.
Одна из версий произошедшего
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Когда действует формула: доллар-товар-доллар, жизнь прекрасна и удивительна. У тех, кто эти доллары получает.
Цитата: старик от 03.11.2018 17:19:13
Какой регион АЭС будет обеспечивать электроэнеогией, и зачем он плавучий?
Корпорация "Росатом" успешно запустила реактор первого в мире плавучего атомного энергоблока, сообщает РИА "Новости".Какой регион АЭС будет обеспечивать электроэнеогией, и зачем он плавучий?
Атомный энергоблок плавучей АЭС "Академик Ломоносов" запущен в Мурманске. В настоящий момент станция достигла минимально контролируемого уровня мощности.
В ближайший месяц начнутся её тестовые испытания, которые продлятся до весны следующего года. Затем станцию отбуксируют на Чукотку, где она должна обеспечить электричеством и тепловой энергией порт Певек и прилегающий город. Мощность АЭС позволяет обеспечивать энергией населённые пункты численностью до 100 тысяч человек.
С помощью плавучей АЭС предполагается также подавать энергию на газовые и нефтяные платформы в открытом море.
Энергоблок построили на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Разработчики уверяют, что плавучая АЭС разработана с большим запасом прочности, который делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф.
Цитата: Лысый от 03.11.2018 10:10:29
Ну в каментах одни велофобы. Я сам автофил и мотофоб. На велики пох.
Велоапат.Ну в каментах одни велофобы. Я сам автофил и мотофоб. На велики пох.
Цитата: старик от 03.11.2018 19:30:44
Не дай бог сбежит, у меня на депозите Каспи 330 тенге.
Че-то я ему не доверяю.Не дай бог сбежит, у меня на депозите Каспи 330 тенге.
Одна из версий произошедшего
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Одна из версий произошедшего
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Одна из версий произошедшего
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Специалисты предположили, почему французский лайнер, который направлялся во Вьетнам, вернулся обратно во Францию после 6 часов полета. 1 ноября командир экипажа лайнера авиакомпании Air France принял решение развернуть лайнер, так как у самолета не было разрешения пролета над Россией.
– Этот рейс Париж — Хошимин уже много лет подряд выполняется по воздушным трассам, не затрагивающим пространство России, - говорит наш источник. - Полет происходит, в частности, над Грузией, Туркменией Афганистаном, Пакистаном, Индией. Поэтому разрешение от российской стороны на пересечение нашего воздушного пространства было не нужно.
– Что могло произойти на этот раз?
– Вероятнее всего, случился сбой в программном обеспечении полетов Air France. И навигатор построил полет через Россию. Это путь, если судить по карте, длиннее.
– Когда это понял командир экипажа?
– Во время полета в воздушном пространстве Белоруссии. Российский провайдер аэронавигационных услуг проинформировал об отсутствии разрешения. И сразу же было предложено в оперативном порядке обработать запрос и обеспечить пролет над Россией.
– Что ответил летчик?
– Экипаж поблагодарил, но принял решение прекратить выполнение рейса, не входя в воздушное пространство России.
– А почему французы отказались от предложения?
– Сами посудите — ну влетели бы они в Россию, а дальше? Этот путь проходит севернее, над другими странами — Казахстаном, Узбекистаном — соответственно, тоже нужны разрешения на пересечения воздушного пространства. Так сказать незапланированный полет сопряжен с рисками, возможно, пришлось бы где-то сажать самолет для дозаправки и это был бы явно не Париж. Исходя из этой ситуации они приняли решение развернуться.
https://www.mk.ru/social/2018/11/02/ekspert-predlozhil-neozhidannuyu-versiyu-razvorota-francuzskogo-laynera-nad-rossiey.html
Цитата: Пришелец от 02.11.2018 13:43:23
внедриться в чат к телеграмщикам и придти поздороваться,вон по тому же телику говорят о Петропавловске вся молодёжь на солях или соплях хрен разберёшь,если такой масштаб значит бороться бесполезно ,токо ждать пока подберутся к тебе и тогда держитесь
А лучше залететь на дельтаплане в черном плаще.внедриться в чат к телеграмщикам и придти поздороваться,вон по тому же телику говорят о Петропавловске вся молодёжь на солях или соплях хрен разберёшь,если такой масштаб значит бороться бесполезно ,токо ждать пока подберутся к тебе и тогда держитесь
Цитата: Пришелец от 02.11.2018 13:43:23
внедриться в чат к телеграмщикам и придти поздороваться,вон по тому же телику говорят о Петропавловске вся молодёжь на солях или соплях хрен разберёшь,если такой масштаб значит бороться бесполезно ,токо ждать пока подберутся к тебе и тогда держитесь
А лучше залететь на дельтаплане в черном плаще.внедриться в чат к телеграмщикам и придти поздороваться,вон по тому же телику говорят о Петропавловске вся молодёжь на солях или соплях хрен разберёшь,если такой масштаб значит бороться бесполезно ,токо ждать пока подберутся к тебе и тогда держитесь
Наверное интересно изучить досконально жопу бурундука.
Вам и вашему преподавателю нужно выдать нобелевскую премию по теме геологоразведки нефтегазовых месторождений.
Вам и вашему преподавателю нужно выдать нобелевскую премию по теме геологоразведки нефтегазовых месторождений.
Сагинтаеву не до ЕНТ. Хотя, если Сагинтаев указал Сагадиеву, тогда - может быть.