Наука и техника

«Сокол» поделился заказом с «Иркутом»

Объединенная авиастроительная корпорация связала «Сокол» с иркутским предприятием производством самолетов Як-130

Производством учебно-боевых самолетов Як-130 параллельно с нижегородским авиазаводом «Сокол» занялась научно-производственная корпорация «Иркут». Иркутский авиационный завод приступил к сборке Як-130 для поставок в Алжир, тогда как «Сокол» производит машины данного типа для Министерства обороны России. Таким образом Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), куда входят предприятия, продолжает перераспределять контракты среди своих производственных площадок.

Соглашение о приобретении 16 самолетов Як-130 для ВВС Алжира было подписано в марте 2007 года в ходе визита Владимира Путина в североафриканскую страну. Согласно контракту ОАО «Иркутский авиазавод» (входит в ОАК, чистая прибыль в 2007 году — 3,9 млрд руб .) должно поставить первые восемь Як-130 в 2008 году, остальные предполагается собрать в 2009 году. Подготовка к сборке учебно-боевых самолетов на иркутском предприятии началась весной 2007 года. По словам президента «Иркута» Олега Демченко, в целом корпорация намерена поставить российским и иностранным заказчикам около 150 Як-130 в ближайшие три — пять лет.

Ъ Як-130 разработан ОКБ им. Яковлева и предназначен для обучения и совершенствования навыков пилотов, летающих на Су-30, МиГ-29, F-16. Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями и способен нести до 3 т боевой нагрузки. Максимальная дальность полета Як-130 без дополнительных баков — 2 тыс. км, практический потолок — 12,5 км, максимальная скорость — 1 тыс. км/ч.

Ранее планировалось, что Як-130 для Алжира будет собирать ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» (завод уже приступил к сборке этих машин для Минобороны России, пока речь идет о поставке российским ВВС установочной партии из 12 машин до 2010 года). Экспортный контракт в Иркутск руководство ОАК перевело в связи с загруженностью «Сокола».

Ъ ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» зарегистрировано 22 сентября 1994 года, предприятие построено в 1932 году. «Сокол» специализируется на производстве и обслуживании истребителей семейства МиГ, учебно-боевых самолетов Як-130. С февраля 2006 года входит в ОАК. Выручка предприятия в 2007 году составила 3,46 млрд руб., чистый убыток — 14,24 млн руб.

Отраслевые эксперты отмечают, что таким образом Объединенная авиастроительная корпорация перераспределяет контракты среди своих производственных площадок, сужая их специализацию. Как ожидается, иркутский авиазавод будет собирать Як-130 как для экспорта, так и для поставок военно-воздушным силам России, а нижегородский — полностью сосредоточится на выпуске МиГов в связи с постепенным сокращением их производства в Москве.

Стоимость одного Як-130 аналитик «Тройки Диалог» Геннадий Суханов оценивает примерно в $10-15 млн в зависимости от комплектации. Таким образом «Иркут» от продажи самолетов только в Алжир сможет выручить $160-240 млн. «Як-130 действительно дешевая машина. Для сравнения: цена многоцелевого самолета Су начинается с $50 млн, МиГа — с $40 млн. Однако заключению экспортных контрактов на Як-130 пока мешает один факт: Минобороны РФ еще не эксплуатирует ни одного такого самолета. А значит, иностранные заказчики не могут увидеть самолет в действии и оценить его преимущества»,- заключает эксперт. Аналитик «Брокеркредитсервиса» Севастьян Козицын полагает, что рынками сбыта продукции иркутского предприятия в первую очередь станут азиатские страны: «В Европе вряд ли будут покупать Як-130, так как он не вписывается в стандарты НАТО».

ЮРИЙ ЮДИН, Иркутск; ИВАН СЕРГЕЕВ
kommersant.ru