Экономика

Наказать тех, «кто балуется с ценами на ГСМ», премьер-министр Карим Масимов грозится с завидным постоянством. Только вот до сих пор дальше угроз дело не шло: цены на бензин и дизельное топливо продолжают расти. Прекратится ли свистопляска цен теперь, когда на этот беспредел указал президент страны?

Прекратить баловство с ценами на бензин! После «прямой линии» с главой государства правительство вновь полно решимости обуздать аппетиты реализаторов ГСМ. Однако поможет ли подобная временная «припарка» оздоровить весь организм – большой вопрос.

По словам министра энергетики и минеральных ресурсов Сауата Мынбаева, в настоящее время цены на дизельное топливо стабильны, потому как Казахстан полностью производит все необходимые объемы. Зато вокруг высокооктанового бензина просто хоровод проблем – 37% приходится импортировать из России:

– Мы физически и технически на наших заводах не можем производить весь необходимый для внутреннего рынка высокооктановый бензин. Цена на него в России свободная и идёт в соответствие с ценами на мировых рынках. Следовательно, цены не могут не испытывать взаимного влияния, – пожаловался премьер-министру глава МЭМР Сауат Мынбаев.

Все попытки искусственно сдерживать цены, по мнению министра, ни к чему хорошему не привели:

– Во-первых, это физическая нехватка высокооктанового бензина: на рынок с заведомо низкими ценами никто себе в убыток не возит. Во-вторых, ухудшаются его качества, когда из низкооктанового бензина, по сути, идет повальное бодяживание и попытка делать высокооктановый бензин, – объяснил глава ведомства.

По мнению Сауата Мынбаева, сейчас необходима острая реакция в виде краткосрочных мер. В частности, МЭМР совместно с АЗК и АРЕМ предлагает форсировать толлинговые операции в соседних странах:

– Поскольку мы можем влиять на цену поставляемой нефти за рубеж, то можем, не завозя обратно мазут и низкооктановый бензин, оговорить пропорции завоза высокооктанового бензина, – говорит г-н Мынбаев.

Еще одной мерой усмирить ценовое буйство станет поставка бензина в регионы по графику:

– Раньше этого не было, но с сентября мы это делаем и в условиях дефицита высокооктанового бензина приходится это делать, – подчеркнул Сауат Мынбаев.

Для этого министерство разработало так называемую карту, по которой в онлайн-режиме можно отслеживать путь каждого литра бензина: куда, почём, сколько. Поскольку у ведомства есть подозрения в том, что некоторые регионы, в частности, Южно-Казахстанская область, полученное дешевое топливо «сплавляли» в те области, где цена была повыше. Между тем аким ЮКО Аскар Мырзахметов яро опровергает слив топлива «налево»:

– Мы категорически не согласны с данной информацией. Это дезинформация! Ни одного литра в сторону не увозится! – заявил он в ходе селекторного совещания.

Между тем именно Южно-Казахстанская область, имеющая свой НПЗ, то и дело испытывает нехватку ГСМ. Причем вслед за бензином с автозаправок Шымкента исчезает и солярка. Так что «баловство» на топливном рынке Южного Казахстана не только не утихает, а наоборот, становится все более явным…

Глава правительства Карим Масимов помахал словесной шашкой перед акимами и поручил решить проблему с ГСМ в три этапа. В долгосрочной перспективе Казахстан должен полностью обеспечивать себя всеми необходимыми нефтепродуктами. Час «Х» назван точно: 2014 год, когда закончится долгожданная реконструкция отечественных НПЗ. Второй этап – среднесрочный – с 2010 по 2014 годы, когда Казахстан будет жить в условиях Таможенного союза с Россией и Беларусью. Ну и краткосрочные задачи должны быть решены в ближайшие месяцы и даже недели. По словам Карима Масимова, он ждет конкретных предложений для того, чтобы поручение президента было выполнено. Причем и в части наказания виновных. Только вот главный срок – когда же на топливном рынке все-таки будет наведен порядок – премьер так и не назвал.

http://www.megapolis.kz/show_article.php?art_id=13739