Новости транспорта Шымкента
Печать: Шрифт: Абв Абв Абв
danilov 22 Октября 2019 в 09:54:55
И под занавес дня пара хороших новостей. Все-таки не зря мы кровь проливали))) Начнем с того, что Шымкенту не придется затягивать пояс, чтобы наскрести деньги на строительство нового терминала аэропорта. НОВЫЙ АЭРОВОЗКАЛ БУДЕТ СТРОИТЬ СКАТ И ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. КАК ОБЕЩАЮТ СКАТОВЦЫ ОН БУДЕТ СДАН УЖЕ К ОСЕНИ 2020 ГОДА И ЭТО БУДЕТ ТЕРМИНАЛ, ОТВЕЧАЮЩИЙ УРОВНЮ МЕГАПОЛИСА.

Новость номер 2. В скором времени НА ВСЕХ АВТОБУСАХ ШЫМКЕНТА БУДЕТ ВВЕДЕНА СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БИЛЕТИРОВАНИЯ. И это не будет стоить городской казне ни тиына. Прежнее начальство управления транспорта и автодорог года три года кормило нас обещаниями установить валидаторы в городских автобусах, а все проволочки списывало на отсутствие денег, что требуют IT-компании для введения э/билетирования. Мягко говоря, то было чиновничье лукавство. Отцы города метались между двумя компаниями и не знали кому из них отдать предпочтение, той, что требовала 2,5 миллиарда тенге из бюджета на введение э/билетирования или той, что готова была это сделать за 2 миллиарда государственных денег. (Давайте вместе подумаем какие внутренние мотивы руководили этими руководителями в столь сложном выборе))) Все это время на рынок Шымкента пыталась пробиться фирма, готовая, не запуская лапу в городскую казну, исключительно за свой счет и за счет частного инвестора, с нуля и "под ключ" ввести безналичную систему оплаты проезда на транспорте.

Только после того как сферой общественного транспорта мегаполиса поставили рулить новых людей, дело сдвинулось с мертвой точки. Жадных до бюджетных денег фирмачей послали подальше, а того, кого в прежние времена даже на порог высоких кабинетов не пускали, не просто выслушали, но и выдали "кредит доверия"
Так что через полгода в Шымкенте будет введено э/билетирование.

Почему меня это радует? Честно сказать мне нет никакого дела, до предпринимателей, победивших в битве валидаторов. Для меня важно, что перевозчики, реальные доходы которых многие годы были не известны никому, теперь начнут платить налоги в казну по полной. Ведь электронные билеты не позволят пустить оплату проезда мимо кассы, т.е. напрямую в карманы хозяев транспортных компаний.

Для примера. После введения электронного билетирования в Алмате налоговые отчисления транспортных компаний только за один месяц составили около одного миллиарда тенге, тогда как раньше ежемесячный сбор составлял примерно 300 миллионов.
Стоит ли объяснять, что рост налоговых поступлений автоматически влечет улучшение социально-экономической среды города. Точно знаю, что шымкентские перевозчики благодаря этой новации наконец-то получат столь долгожданные госсубсидии, а они пойдут на обновление автопарка.

Насколько оправдаются мои прогнозы сказать трудно, однако сегодня ВПЕРВЫЕ ЗА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ Я ГОВОРЮ "БРАВО, АКИМАТ! БРАВО АКИМ ГОРОДА!" а дальше поживем-увидим.

https://www.facebook.com/zaure.mir
Комментарии, по рейтингу, по дате
  Konstant 22.10.2019 в 09:58:01   # 733832
Ну ждем плату за проезд поболее
  Nafis 22.10.2019 в 10:02:48   # 733834
Не факт что повысят. Ведь будет легче проверить какая прибыль. Для маневров места меньше станет. Может зарплату повысят водителям и они станут нормально ездить.
  MишаМашкевич 22.10.2019 в 10:16:29   # 733835
Я интересовалась этой системой. Там все не так просто. Алматы смотрите на примере. Электронный билетер берет 12% за это и этого ему мало. Он в прошлом году просит бабки у города. Сама система то работает, то нет. Чтобы заплатить за транспорт, надо приложить по 2 раза минимум карточку. Учитывая что поток большой,порядка 5% всего потока не успевают заплатить. Это ещё сквозь толпу дойти надо.
Мне Онай показался сырым. То ли оборудование дешёвое, то ли система сама глючит. Не просто все там
  shy_ric 22.10.2019 в 10:40:54   # 733836
Цитата: MишаМашкевич от 22.10.2019 04:16:29
Учитывая что поток большой,порядка 5% всего потока не успевают заплатить.

зачем выдумывать что-то в Москве, ты заходишь в переднюю дверь, чекаешь картой и проходишь в салон - все
  DuMoH 22.10.2019 в 10:45:09   # 733838
Вот интересно, что мешает сделать единую систему билетирования в автобусах по всей стране? вот ввели ОНАЙ в алмате, что мешает сделать так, чтоб с картой Онай можно было в астане и чимкенте ездить?
  СССР 22.10.2019 в 10:50:22   # 733839
Цитата: DuMoH от 22.10.2019 04:45:09
Вот интересно, что мешает сделать единую систему билетирования в автобусах по всей стране? вот ввели ОНАЙ в алмате, что мешает сделать так, чтоб с картой Онай можно было в астане и чимкенте ездить?


Ничего не мешает, кроме голодных ртов.
  MишаМашкевич 22.10.2019 в 11:18:40   # 733841
1. отсуствие кадров.
2. отсутствие оборудование
3. отсуствие денег для долгосрочных инвестиции
4. жадность даже если этих денег найдут.лучше этот серик откроет тойхану за эти бабки.
5. менталитет.
6. нефакт что потом их не кинут=отсуствие доверия.
ну и т.д. можно найти овер дофига факторов, причем большинство объективных.

Сравнивать 20 млн Москоу и нас с 18 лям по всему РК это более чем глупо. Это не окупится.
  Антибиотик 22.10.2019 в 13:16:27   # 733845
Можно вопрос? что стало с компанией "Green Bus" которую с помпой открывал Зын и Мамин. Автопарк находился на ленгерском шоссе. Теперь тут не одного автобуса, одни бетономешалки стоят. И кроме охранника не души.
  Zhycie est 25.10.2019 в 10:22:06   # 734013
Ой не надо, пользуясь онай в Алмате всегда, все отлично и в метро и в автобусах. Зайцев видит водитель и кричит, чтобы оплатили. Наличкой тоже можно, но дороже. Глючит редко. Прикладывать надо правильно.
Мне удобно. Не искать мелочь по карманами, главное карту не забывать пополнить. Можно еще в куче мест расплачиваться через карту. Единственное что, нельзя терять, не восстановить.
Добавить сообщение
Чтобы добавлять комментарии зарeгиcтрирyйтeсь