Завершена расшифровка черного ящика разбившегося под Шымкентом Ан-72

Шрифт: Абв Абв Абв

admin 15 Января 2013 в 17:10:38

CA-NEWS (KZ) - Заключение спецкомиссии по расшифровке самописца потерпевшего крушение под Шымкентом Ан-72 будет готово к 20 января,сообщают казахстанские сми со ссылкой на Генпрокуратуру Казахстана.

"Расшифровка (самописца) завершена. Заключение ожидается к 20 января", - сказал официальный представитель Генеральной прокуратуры Нурдаулет Суиндиков по телефону во вторник, 15 января.

Напомним, 25 декабря в Сайрамском районе Южно-Казахстанской области потерпел крушение военно-транспортный самолет Ан-72, следовавший по маршруту "Астана - Шымкент". На борту самолета находились 27 человек - 7 членов экипажа и 20 военнослужащих, среди которых были директор Погранслужбы КНБ РК, полковник Турганбек Стамбеков, начальник управления пограничных войск "Оңтүстік" Павел Доценко, а также руководители погранотрядов "Кордай", "Сарыагаш". Экипаж и пассажиры самолета погибли.

Подтверждено, что потерпевший крушение Ан-72 шел на посадку в сложнейших метеоусловиях. Для расследования обстоятельств крушения самолета из Украины прибыли семь специалистов "Укрспецэкспорта" и авиационного ремонтного завода "Украина".

Комментарии, по рейтингу, по дате

X-Daemon 15.01.2013 в 17:41:30 # 246587

Quote:

Заключение спецкомиссии по расшифровке самописца потерпевшего крушение под Шымкентом Ан-72 будет готово к 20 января

Официальное заключение конечно очевидна! Для этого и расшифровка самописца ненужна!

поощрить (5) | покарать

troll 15.01.2013 в 18:02:51 # 246608

по мне, так мутное дело.
собрали всё руководство погранслужбы на одном борту, хотя так обычно не делают. отправили в Шым, хотя у меня друг в порту работает, там погоду всегда заранее точно знают. после арканкергена, лично моё мнение (может я и ошибаюсь) хвосты подчищают, убирая всех кто что- либо знал, либо мог знать.

поощрить (5) | покарать (1)

CEBEP 15.01.2013 в 18:45:40 # 246629

"Не нужно искать злой умысел там, где все можно объяснить простой глупостью"
Бритва Хэнлона

поощрить (7) | покарать

Alexy 15.01.2013 в 19:48:47 # 246647

Quote:

«Если существуют два способа сделать что-либо, причём один из которых ведёт к катастрофе, то кто-нибудь изберёт именно этот способ»

Эдвард Мёрфи, инженер ВВС США.

поощрить (7) | покарать

Sr. Leonsio 15.01.2013 в 21:37:26 # 246666

Обычно все списывают на ошибку пилотов. Ведь с мертвых не спросишь.

Статистика официальных заключений авиакатастроф.

поощрить (2) | покарать (1)

CEBEP 15.01.2013 в 21:46:49 # 246668

Sr. Leonsio

Списывают на ошибку пилотов не потому, что с мертвого не спросишь, а потому что действительно ошибка пилотов
На данном этапе развития техники она практически безотказна. А отказывает - из-за человеческих ошибок

http://www.ruwings.ru/safety/statistics/cause.php

за последние 54 года:

Отказ техники - 32 случая
Ошибка пилотов - 75 случаев

путем не слишком сложных вычислений получаем - авиакатастрофа происходит по вине экипажа в 75% случаев.

Если учитывать не только экипаж, но человеческий фактор в целом - эта цифра вырастет.

Так что не нужно пытаться списать катастрофу на непонятные конспирологические причины

поощрить (1) | покарать

гримм 16.01.2013 в 02:24:43 # 246746

так все внимание на то что будут цитировать хохлы у себя и сравним что наши напишут в прессе...

поощрить (1) | покарать

Sr. Leonsio 16.01.2013 в 23:21:12 # 246926

CEBEP, бывают случаи, когда авиакомпании экономят на запчастях и техобслуживании. Особенно это практиковалось в переломные года России. После, путем подкупа проверяющих списывают вину на летчиков. Подкупить дешевле, чем тратиться на обслуживание. Зря минусишь.

З.Ы. кстати борт седня с Астаны вечером прилетел. Поломался по дороге. Пилоты говорят, что с трудом долетели.
Мне все страшнее летать СКАТами...

поощрить (1) | покарать (1)

scenium 17.01.2013 в 09:32:02 # 246933

поощрить | покарать

Alexy 17.01.2013 в 10:03:23 # 246950

Sr. Leonsio, есть такой фактор экономический!

Из 32 случаев, приведённых уважаемым СЕВЕРом, 26 приходятся на период развала и после оного...

А вот по поводу поломанного по дороге самолёта и еле долетевшего вчера, по словам пилотов, рассмешил!

поощрить (3) | покарать

Sr. Leonsio 17.01.2013 в 15:29:07 # 247068

Alexy
А что не ломался?
Просто я так утрировано пишу "поломался в дороге, с трудом долетел". Для чего напрягать людей техническими авиационными терминами, тем более что в кабине во время полета не сидел.
Я вчера в 20:30 одного из членов экипажа этого самого рейса встречал в аэропорту. Сказал, что сейчас будут скорее всего долго ремонтировать.

Я смотрю, ты "авиатор"?!

поощрить | покарать (1)

Alexy 17.01.2013 в 15:48:47 # 247072

Sr. Leonsio, люблю я это дело с детства и до сих пор!

Кто не мечтал быть лётчиком или космонавтом в детстве - романтика...

А поломался или не поломался - я не знаю!

Просто люблю конкретику во всём!

А если чего не знаю, то сижу и молчу, просто слушая...

поощрить (1) | покарать

CEBEP 17.01.2013 в 21:49:39 # 247141

Quote:

бывают случаи, когда авиакомпании экономят на запчастях и техобслуживании. Особенно это практиковалось в переломные года России. После, путем подкупа проверяющих списывают вину на летчиков. Подкупить дешевле, чем тратиться на обслуживание.

отвечу цитатой

Quote:

Пассажирский идиотизм = (Отсутствие элементарных знаний + надуманные страхи)*отсутствие критического мышления

Quote:

Мне все страшнее летать СКАТами...

Для тех кто боится летать СКАТом
http://easa.europa.eu/approvals-and-standardisation/organisation-approvals/docs/lists/Foreign_EASA_Part_145.pdf
Страница 9, номер сертификата EASA.145.0554
Компания сертифицирована Европейским агенством по безопасности полетов.

Значит, SCAT соответствует европейским требованиям.

Quote:

Сказал, что сейчас будут скорее всего долго ремонтировать.

Кагбэ самолеты не ремонтируют, а проводят устранение дефектов и замечаний выявленных в ходе полета. А то что вам расскажут летчики, которые "всю дорогу героически крутили педали" - делите на 128, а то спасителем полутора сотен жизней прослыть охота много кому

Quote:

А если чего не знаю, то сижу и молчу, просто слушая...

поощрить (2) | покарать

Sr. Leonsio 21.01.2013 в 14:08:43 # 247732

CEBEP, серьезно?

Я так понимаю, вы один из сотрудников СКАТа?

Quote:

От ~~этой бумажки~~ этого документа спокойнее летать не стало.

Quote:

Кагбэ самолеты не ремонтируют, а проводят устранение дефектов и замечаний выявленных в ходе полета.

Отвечу и Вам цитатой:

Quote:

В гайке не дырка. Дырка в жеппе, а в гайке технологическое отверстие. (С)

Тут не авиационный форум, поэтому узкоспециализированная терминология не столь важна.

Quote:

Сказал, что сейчас будут скорее всего долго ремонтировать.

Представляете, так и сказал. Не "проводить устранение дефектов и замечаний выявленных в ходе полета", а именно ремонтировать. Пилоты они ведь тоже простые люди, когда выходят за пределы аэропорта и, знаете ли, ничего человеческого им не чуждо. В том числе и разговаривать бытовым языком общения и приукрасить возможно чуток о своем героизме...

CEBEP, из вышеизложенного Вашего комментария позволю сделать вывод, что Вы перфекционист по натуре! Идемте работать в нашу контору, нам нужны такие сотрудники!!!

поощрить (1) | покарать

CEBEP 21.01.2013 в 18:27:40 # 247821

Quote:

Я так понимаю, вы один из сотрудников СКАТа?

Так говорите, как будто это что-то нехорошее

Нет, просто знаком с сотрудниками

Quote:

перфекционист по натуре

патологическим стремлением к совершенству не страдаю, ~~я им наслаждаюсь~~, а за приглашение на работу спасибо, подумаю

поощрить (1) | покарать

Sr. Leonsio 21.01.2013 в 23:26:03 # 247922

Quote:

Так говорите, как будто это что-то нехорошее

Обычная среднестатистическая авиакомпания, динамично развивающаяся. У которой всегда хватает проблем и не всегда хватает средств, чтобы их решать вовремя. Сотрудники - добропорядочные (в большинстве своем) люди. Есть ОЧЕНЬ хорошие специалисты и фанаты своего дела(г-н Цой например, пилоты прибалты, или самый молодой командир "бобика" в РК) . Говнюков, как и везде, хватает также. "Сережки" хоть и новые приобрели, но проблемные. Не для нашего климата. То дверь от мороза не открывается, то гидравлика подмерзает, то компьютер подвиснет... Ну что мне много рассказывать, если есть знакомые, то Вы и сам в курсе.

Большинство людей услышав слово SCAT проводят аналогию с чем то пошлым и матерным. А мне нормально. Летаю. Как говорится - при всем богатстве выбора другой альтернативы нет.
Страшновато, когда знаешь слабые места, но все равно летаю. Иногда даже служебным пассажиром. А когда совсем подфартит и "попибикать" дают с правой стороны.

Уважаю людей, у которых порядок в голове.

поощрить (1) | покарать