Казыбек-Би - Рыскулова, перекрыли разворот

вчера там из-за этого встрял

Тоже вчера туда сунулся и привет....

и правильно сделали!
поток авто с советской пытается повернуть налево или еще хуже проехать прямо полностью блокируя все движение

я в этом месте ухожу направо и разворачиваюсь через 100м

Quote:

я в этом месте ухожу направо и разворачиваюсь через 100м

Теперь, когда закрыли левый поворот, Вы через сто метров тоже с трудом развернетесь, так как значительно увеличится желающих развернуться.

Цитата: старик от 23.10.2020 19:14:04
Quote:

[quote]я в этом месте ухожу направо и разворачиваюсь через 100м

Теперь, когда закрыли левый поворот, Вы через сто метров тоже с трудом развернетесь, так как значительно увеличится желающих развернуться.
[/quote]

Все нормально, там стоят гайцы регулируют.

Нету логического объяснения, почему запретили поворот налево с Казыбек-би. Просто нельзя и всё не канает, потому что из-за строительства развязки на Кунаева резко увеличился поток на этих двух улицах и любой затор чреват огромной пробкой. И вообще, если уж начинаете ремонт дорог, то освобождайте проезд по всем другим направлениям. И пора бы уже убрать всех этих "лежачих полицейских", сука, реально тормозят поток. Например, когдаедешь по Момыш-ұлы в сторону Самал базара и от 112 квартала вечная пробка до такого вот лежачего полисмена до спуска на базар.

Цитата: satelinks от 23.10.2020 19:46:14

Цитата: старик от 23.10.2020 19:14:04
Quote:

[quote]я в этом месте ухожу направо и разворачиваюсь через 100м

Теперь, когда закрыли левый поворот, Вы через сто метров тоже с трудом развернетесь, так как значительно увеличится желающих развернуться.

Все нормально, там стоят гайцы регулируют.[/quote]
Гайцы там стоят из за недороботок дороги.

не знаю как вы но я с каждым днем все больше и больше разочировываюсь в городе. Как буд то не для людей. Наглядный пример вчера сыном ( 9мес.)бытались перейти с янги шахара на нариманова. Само собой дорога перекрыта забором пришлось переться через новый мост. но там ждал меня сюрприз с припятсвиями. лифт отключен с обоих сторон пандосов нету. Пришлось подниматься по лестнице. Коляска в одной руке ребенок в другой руке сумки в зубы и с песней покарать Эверест. я реально пока поднимался этот десяти метровый мост двадцати этажным матом покрыл.

Цитата: Аристарх от 24.10.2020 00:13:14
Нету логического объяснения, почему запретили поворот налево с Казыбек-би. Просто нельзя и всё не канает, потому что из-за строительства развязки на Кунаева резко увеличился поток на этих двух улицах и любой затор чреват огромной пробкой. И вообще, если уж начинаете ремонт дорог, то освобождайте проезд по всем другим направлениям. И пора бы уже убрать всех этих "лежачих полицейских", сука, реально тормозят поток. Например, когдаедешь по Момыш-ұлы в сторону Самал базара и от 112 квартала вечная пробка до такого вот лежачего полисмена до спуска на базар.

Ваши слова да акиму в уши. Развязка на Кунаева не решает вопроса В ПРИНЦИПЕ, просто будут пробки везде, эффект "бутылочного горлышка" никто не отменял.ИМХО, не развязки лепить, рано еще, надо разделить пешиков с водителями, строить подземные переходы в местах, где людей много, и они фактически затыкают транспортный поток. навскидку - Кунаева-Республики правым поворотом на Республики. Пока толпа пройдет, на оставшиеся секунды сколько машин проедет? На Электроне така же да и во многих местах. Убрать нах ненужных лежачих, машины должны ехать а не прыгать, подземки не дадут пробок, как на "развязке" на Бекжане, где утыкаешься в переход и все, толку от такой развязки, развязали, через 100 метров связали.

Подземки, а не хрустальные мосты, как на Янгишахаре.

Цитата: Dimmon от 23.10.2020 16:56:08
и правильно сделали!
поток авто с советской пытается повернуть налево или еще хуже проехать прямо полностью блокируя все движение

я в этом месте ухожу направо и разворачиваюсь через 100м

Чтобы развернуться, надо "резать" весь поток для перехода на левую полосу, а когда желающих станет много, плюс менталитет наших водителей, пробка будет и там, и риск получить в бочину многократно возрастает.

Цитата: Leksus от 24.10.2020 07:24:25

Цитата: Аристарх от 24.10.2020 00:13:14
Нету логического объяснения, почему запретили поворот налево с Казыбек-би. Просто нельзя и всё не канает, потому что из-за строительства развязки на Кунаева резко увеличился поток на этих двух улицах и любой затор чреват огромной пробкой. И вообще, если уж начинаете ремонт дорог, то освобождайте проезд по всем другим направлениям. И пора бы уже убрать всех этих "лежачих полицейских", сука, реально тормозят поток. Например, когдаедешь по Момыш-ұлы в сторону Самал базара и от 112 квартала вечная пробка до такого вот лежачего полисмена до спуска на базар.

Ваши слова да акиму в уши. Развязка на Кунаева не решает вопроса В ПРИНЦИПЕ, просто будут пробки везде, эффект "бутылочного горлышка" никто не отменял.ИМХО, не развязки лепить, рано еще, надо разделить пешиков с водителями, строить подземные переходы в местах, где людей много, и они фактически затыкают транспортный поток. навскидку - Кунаева-Республики правым поворотом на Республики. Пока толпа пройдет, на оставшиеся секунды сколько машин проедет? На Электроне така же да и во многих местах. Убрать нах ненужных лежачих, машины должны ехать а не прыгать, подземки не дадут пробок, как на "развязке" на Бекжане, где утыкаешься в переход и все, толку от такой развязки, развязали, через 100 метров связали.

Водители такие водители. Только и думают о том, чтобы им было лучше. А что делать с теми кто без личного транспорта??? Подземки - это зло. Многополосные улицы - это зло. Город - он для пешеходов, а не для бесчисленных машин, и нефиг людей прятать от сраных машин под землю! Свою жену с коляской и маму престарелую гоняйте по подземкам. Все проблемы с пробками в городе решаются только с помощью правильных архитектурных решений, с помощью зонирования и разгрузки кварталов от учреждений с большим притоком транспорта. Никаких пробок нет в тех районах, где учреждения находятся разрозненно и нет человейников с паркингами на сотни и тысячи машин.

Эмоционально. Проектировщикам метрополитена надо рассказать про вред подземных переходов.
Просто делать надо качественно, а не как у нас. Широкие, освещенные, с пандусами нормальными для инвалидов и мам-пап с младенцами в колясках. Янгишахарский пешеходный мост - образец того, КАК НЕ НАДО СТРОИТЬ. А машины, да, бич любого крупного города, но на запрет авто в принципе пока никто не идет.
Если у людей будут одинаковые возможности заработка в своих населенных пунктах, не будут ломится в города, перегружая инфраструктуру.

Quote:

Город - он для пешеходов,

легко так рассуждать, привыкнув к магазинчику поблизости. Без машин кто вам будет доставлять продукты питания, лекарства.

Пешеход, помни! Тебе нет места на этих улицах!

Цитата: Leksus от 25.10.2020 01:15:34
Эмоционально. Проектировщикам метрополитена надо рассказать про вред подземных переходов.
Просто делать надо качественно, а не как у нас. Широкие, освещенные, с пандусами нормальными для инвалидов и мам-пап с младенцами в колясках. Янгишахарский пешеходный мост - образец того, КАК НЕ НАДО СТРОИТЬ. А машины, да, бич любого крупного города, но на запрет авто в принципе пока никто не идет.
Если у людей будут одинаковые возможности заработка в своих населенных пунктах, не будут ломится в города, перегружая инфраструктуру.

Метрополитен дает большое преимущество в скорости и экономии времени, в то же время не портя внешний вид города. Не стоит сравнивать с подземными переходами. На счет машин - все куда проще. Если бы система техосмотров работала - треть машин бы уже была на переплавке и в городе был бы порядок.

Из каждой станции выход в подземный переход. У нас не мегаполис пока, но растет город бешеными темпами и проблемы роста неизбежны, хотим мы этого или нет. Не надо ничего изобретать, все уже есть. Количество личного транспорта тоже не уменьшится. Думать сейчас надо, а не по позднякам метаться. Нет у нас анализа серьезного, город растет бессистемно. Но разводить потоки пешиков, велосипедистов и прочих с автотранспортом все равно надо, иначе будут стоять все.

Цитата: Pole13 от 25.10.2020 09:29:50
Quote:

Город - он для пешеходов,

легко так рассуждать, привыкнув к магазинчику поблизости. Без машин кто вам будет доставлять продукты питания, лекарства.

Не надо, пожалуйста. Несколько лет назад у меня появилась привычка ходить пешком по два часа в день. И я прекрасно вижу что дорогам и транспорту у нас уделяют просто кучу внимания и выделяют на это огромные деньги. Все потому, что все чинуши и их прихлебатели - на машинах и не видят проблем других. На пешеходов забили. Забили на тротуары. Забили на пандусы. Забили и всякие учреждения - прихватывая куски тротуара и вынуждая пешеходов толкаться или вообще по проезжей части ходить. Элементарно, водители имея преимущество во всем, в скорости, в комфорте - хамят, нарушают правила и игнорируют пешеходов. Скажете что у нас пешеходов мало? А их и будет с каждым годом меньше. Проще проехать остановку на автобусе, чем по калдоебинам перерытым прыгать.

Цитата: toliktommy от 25.10.2020 11:22:46
На счет машин - все куда проще. Если бы система техосмотров работала - треть машин бы уже была на переплавке и в городе был бы порядок.

Как у вас все просто и легко - запрет ввел на эксплуатацию транспортного средства и порядок! Ваш метод проблемы не решит, но из этого вытекает другой вопрос - почему так стремительно стареет автопарк Казахстана. Вы думаете хозяев старых авто хлебом не корми дай покататься на автохламе? У людей возможности нет приобрести новый, у нас все сделано для того, чтобы отдельные граждане на этом "рынке" обогощались за счет остальных граждан, начиная с утильсбора и заканчивая непомерно завышенными расценками автосалонов, за ввозные (заградительные) пошлины я вообще молчу, кому они выгодны здесь обсуждать не будем. Взять авторынок того же северного соседа - у них авто стоит % на 10-15 дешевле и предложений, не в пример нашим, гораздо больше. у нас же старье крутится до последнего, и потом еще его умудряются в аул спихнуть... Сколько по городу летает машин с армянскими и российскими номерами...

Цитата: GoodZone от 25.10.2020 12:45:11

Цитата: toliktommy от 25.10.2020 11:22:46
На счет машин - все куда проще. Если бы система техосмотров работала - треть машин бы уже была на переплавке и в городе был бы порядок.

Как у вас все просто и легко - запрет ввел на эксплуатацию транспортного средства и порядок! Ваш метод проблемы не решит, но из этого вытекает другой вопрос - почему так стремительно стареет автопарк Казахстана. Вы думаете хозяев старых авто хлебом не корми дай покататься на автохламе? У людей возможности нет приобрести новый, у нас все сделано для того, чтобы отдельные граждане на этом "рынке" обогощались за счет остальных граждан, начиная с утильсбора и заканчивая непомерно завышенными расценками автосалонов, за ввозные (заградительные) пошлины я вообще молчу, кому они выгодны здесь обсуждать не будем. Взять авторынок того же северного соседа - у них авто стоит % на 10-15 дешевле и предложений, не в пример нашим, гораздо больше. у нас же старье крутится до последнего, и потом еще его умудряются в аул спихнуть... Сколько по городу летает машин с армянскими и российскими номерами...

Наверное ответ проще. Если денег нет - тебе машина не просто не нужна, а противопоказана. Каждый охранник стремится обзавестись колымагой, хотя у самого дома лепешка и голая шурпа с макаронами, дети в соплях и без обуви, жене не в чем выйти даже в магазин, а он на тачке и очень этим гордится. Это же высшее достижение для таких людей - обзавестись металлоломом! Кстати я и не видел особо таксистов на развалюхах сейчас, ибо не комильфо возить клиента на хламе. Ну даже если машине 20 лет и нет к ней нареканий - пожалуйста, плати налоги, вовремя проверяй ее и не будет к тебе претензий. В Узбекистане одно время эта проблема решилась, в трехмиллионном Ташкенте лет 5 назад еще не было пробок, и не было автохлама. Не было денег на машину - ездили на автобусах. И это вносило порядок. Россия вообще не пример хорошего отношения к людям - все та же хищническая автомобилизация и огромная аварийность. Дело же в головах у людей. Если уровень общественного транспорта поднять, сделать улицы пригодными для пешего перемещения, добавить альтернативный транспорт - то и машина нужна будет только для загородных поездок. И это круто!

Quote:

Если уровень общественного транспорта поднять, сделать улицы пригодными для пешего перемещения, добавить альтернативный транспорт - то и машина нужна будет только для загородных поездок. И это круто!

Да, да, имея под задницей свою любимицу или любимца, все устремятся в удобный общественный транспорт. Чтобы добиться этого, нужно создать нетерпимые условия для автовладельцев. Этого никто делать не будет. Максимум - в центре городов наличие чисто пешеходной зоны.

Цитата: Zoggyla от 25.10.2020 14:01:40
Quote:

Если уровень общественного транспорта поднять, сделать улицы пригодными для пешего перемещения, добавить альтернативный транспорт - то и машина нужна будет только для загородных поездок. И это круто!

Да, да, имея под задницей свою любимицу или любимца, все устремятся в удобный общественный транспорт. Чтобы добиться этого, нужно создать нетерпимые условия для автовладельцев. Этого никто делать не будет. Максимум - в центре городов наличие чисто пешеходной зоны.

Не знаю-не знаю. Мой родственник в Москве, имея машину, на службу ездит на метро. И выгодно, и быстро. Большинство его соседей делают так же. Машину использует, когда это действительно необходимо. У нас люди слишком уж привязаны к своему авто. Готовы из спальни в сортир на машине ехать

Цитата: Zoggyla от 25.10.2020 14:01:40
Quote:

Если уровень общественного транспорта поднять, сделать улицы пригодными для пешего перемещения, добавить альтернативный транспорт - то и машина нужна будет только для загородных поездок. И это круто!

Да, да, имея под задницей свою любимицу или любимца, все устремятся в удобный общественный транспорт. Чтобы добиться этого, нужно создать нетерпимые условия для автовладельцев. Этого никто делать не будет. Максимум - в центре городов наличие чисто пешеходной зоны.

А если попробовать сделать общественный транспорт конкурентом личному по удобству и дешевизне, по крайней мере, в черте города? Или строительная мафия с транспортной не договорятся?

Мой комент написан из соображений в вашем последнем предложении. Так что я , выходит, прав)))

Своя машина - это больше чем свобода

Ее любят, холят, и еще черт знает чем занимаются. Это больше чем транспорт. Это нужно понимать!

Значок

Должен стоять после "черт знает чем занимаются."

Quote:

Встречаются два друга:
— Я тут слышал, ты машину купил?
— Да! И как раньше жил! Теперь все успеваю! Вчера за день успел сменить масло, купить новые шины, съездил на авторынок за крыльями, тут же смотался в автосервис и поменял их, еще и в магазин за незамерзайкой заехал. И как бы я все это без машины успел?!