Кто нибудь в курсе - зачем эта трубка на затылке?
Молодцы конечно медики, но ведь все понимают, что у нас провели такую операцию, т.к. у нас хорошая площадка для медицинских экспериментов в виду скудного законодательства и большого кол-ва "подопытных кроликов" и если случись чего не так, то ответственных не будет.

Кто нибудь в курсе - зачем эта трубка на затылке?
Молодцы конечно медики, но ведь все понимают, что у нас провели такую операцию, т.к. у нас хорошая площадка для медицинских экспериментов в виду скудного законодательства и большого кол-ва "подопытных кроликов" и если случись чего не так, то ответственных не будет.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Думаю появление людей Хэ мало вероятно, а вот уродцев и зомбарей вполне.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Твари поганые, сколько баблища на тотальный контроль, что бы наблюдать как народ живёт в говне.
Вы сделайте 2-3% на кредитование для народа за счёт этих средств и люди с мозгами имея возможность на хороший стартовый капитал с возможностью заработать на нём самому - сами поднимут экономику страны из говна, и утечка мозгов из страны прекратится, а потом уже хоть возле каждого дома камеры ставьте когда уровень жизни населения поднимется.

Уже представляю обычный диалог в семье:

"Сынаааа, пошли пяточку раздавим и мне на работу пора, за одно и тебя в школу подкину"

Уже представляю обычный диалог в семье:

"Сынаааа, пошли пяточку раздавим и мне на работу пора, за одно и тебя в школу подкину"

Уже представляю обычный диалог в семье:

"Сынаааа, пошли пяточку раздавим и мне на работу пора, за одно и тебя в школу подкину"

Уже представляю обычный диалог в семье:

"Сынаааа, пошли пяточку раздавим и мне на работу пора, за одно и тебя в школу подкину"

Статистика проводилась при опросе всего 1500 человек, реальные цифры могут быть гораздо хуже.

Никакой частичной вины тут нет, я считаю виноватым только водителя автобуса!!!
А чего он хотел садясь за баранку этой "машины смерти"!?!?!?
Что все помехи будут сами себя подсвечивать и маяковать, что он такой "большой" и все должны разбегаться от него и уступать ему дорогу!?!?!?
Даже если его кто то подрезал, то лучшим вариантом было бы въехать в жопу "подрезальщику" и попасть в худшем случае на ремонт.
Любой участник дорожного движения, а тем более автобуса, должен рассчитывать всегда на самый худший вариант манёвра, а проблемы освещения - это дополнительные бонусы по облегчению вождения и улучшению безопасности, прежде всего ответственность на водителе(вы думали в сказку попали? всё подай да предоставь?)
Автобусники намного лучше других знают, что по утрам на этом участке работают уборщики и должны знать что участок опасный, сбрасывать скорость, постоять если не пропускают при перестроении и т.д. лучше опоздать.
Лучшим вариантом сейчас считаю придать случай огласке и требовать улучшения освещения, контроля за жкх и самое главное - требовать ужесточения контроля за персоналом общественного транспорта, вводить принудительно-дополнительные курсы повышения квалификации вождения и дорожной этики для водителей общ. транспорта, отрабатывать на полигоне реакцию на торможение в экстремальных ситуациях, ужесточить отбор кадров на водителей.

З.Ы. В Лондоне в таксисты принимают людей только с уровнем квалификации как у наших пилотов гражданской авиации.

Quote:

И на последок: Обращайтесь к профессионалам отшиваний, вы нас з@ебли уже.

Никакой частичной вины тут нет, я считаю виноватым только водителя автобуса!!!
А чего он хотел садясь за баранку этой "машины смерти"!?!?!?
Что все помехи будут сами себя подсвечивать и маяковать, что он такой "большой" и все должны разбегаться от него и уступать ему дорогу!?!?!?
Даже если его кто то подрезал, то лучшим вариантом было бы въехать в жопу "подрезальщику" и попасть в худшем случае на ремонт.
Любой участник дорожного движения, а тем более автобуса, должен рассчитывать всегда на самый худший вариант манёвра, а проблемы освещения - это дополнительные бонусы по облегчению вождения и улучшению безопасности, прежде всего ответственность на водителе(вы думали в сказку попали? всё подай да предоставь?)
Автобусники намного лучше других знают, что по утрам на этом участке работают уборщики и должны знать что участок опасный, сбрасывать скорость, постоять если не пропускают при перестроении и т.д. лучше опоздать.
Лучшим вариантом сейчас считаю придать случай огласке и требовать улучшения освещения, контроля за жкх и самое главное - требовать ужесточения контроля за персоналом общественного транспорта, вводить принудительно-дополнительные курсы повышения квалификации вождения и дорожной этики для водителей общ. транспорта, отрабатывать на полигоне реакцию на торможение в экстремальных ситуациях, ужесточить отбор кадров на водителей.

З.Ы. В Лондоне в таксисты принимают людей только с уровнем квалификации как у наших пилотов гражданской авиации.

Никакой частичной вины тут нет, я считаю виноватым только водителя автобуса!!!
А чего он хотел садясь за баранку этой "машины смерти"!?!?!?
Что все помехи будут сами себя подсвечивать и маяковать, что он такой "большой" и все должны разбегаться от него и уступать ему дорогу!?!?!?
Даже если его кто то подрезал, то лучшим вариантом было бы въехать в жопу "подрезальщику" и попасть в худшем случае на ремонт.
Любой участник дорожного движения, а тем более автобуса, должен рассчитывать всегда на самый худший вариант манёвра, а проблемы освещения - это дополнительные бонусы по облегчению вождения и улучшению безопасности, прежде всего ответственность на водителе(вы думали в сказку попали? всё подай да предоставь?)
Автобусники намного лучше других знают, что по утрам на этом участке работают уборщики и должны знать что участок опасный, сбрасывать скорость, постоять если не пропускают при перестроении и т.д. лучше опоздать.
Лучшим вариантом сейчас считаю придать случай огласке и требовать улучшения освещения, контроля за жкх и самое главное - требовать ужесточения контроля за персоналом общественного транспорта, вводить принудительно-дополнительные курсы повышения квалификации вождения и дорожной этики для водителей общ. транспорта, отрабатывать на полигоне реакцию на торможение в экстремальных ситуациях, ужесточить отбор кадров на водителей.

З.Ы. В Лондоне в таксисты принимают людей только с уровнем квалификации как у наших пилотов гражданской авиации.

Никакой частичной вины тут нет, я считаю виноватым только водителя автобуса!!!
А чего он хотел садясь за баранку этой "машины смерти"!?!?!?
Что все помехи будут сами себя подсвечивать и маяковать, что он такой "большой" и все должны разбегаться от него и уступать ему дорогу!?!?!?
Даже если его кто то подрезал, то лучшим вариантом было бы въехать в жопу "подрезальщику" и попасть в худшем случае на ремонт.
Любой участник дорожного движения, а тем более автобуса, должен рассчитывать всегда на самый худший вариант манёвра, а проблемы освещения - это дополнительные бонусы по облегчению вождения и улучшению безопасности, прежде всего ответственность на водителе(вы думали в сказку попали? всё подай да предоставь?)
Автобусники намного лучше других знают, что по утрам на этом участке работают уборщики и должны знать что участок опасный, сбрасывать скорость, постоять если не пропускают при перестроении и т.д. лучше опоздать.
Лучшим вариантом сейчас считаю придать случай огласке и требовать улучшения освещения, контроля за жкх и самое главное - требовать ужесточения контроля за персоналом общественного транспорта, вводить принудительно-дополнительные курсы повышения квалификации вождения и дорожной этики для водителей общ. транспорта, отрабатывать на полигоне реакцию на торможение в экстремальных ситуациях, ужесточить отбор кадров на водителей.

З.Ы. В Лондоне в таксисты принимают людей только с уровнем квалификации как у наших пилотов гражданской авиации.

Quote:

И на последок: Обращайтесь к профессионалам отшиваний, вы нас з@ебли уже.

Похоже везде на освещении стоят летние таймеры, а нашим доблесным управленцам в акимате экономия электричества важнее жизни людей и детей, освещение пешеходных переходов тоже на низшем уровне. А вот блядь на оперативную организацию гирлянд к новому году у них руки быстро доходят.

Похоже везде на освещении стоят летние таймеры, а нашим доблесным управленцам в акимате экономия электричества важнее жизни людей и детей, освещение пешеходных переходов тоже на низшем уровне. А вот блядь на оперативную организацию гирлянд к новому году у них руки быстро доходят.

Никакой частичной вины тут нет, я считаю виноватым только водителя автобуса!!!
А чего он хотел садясь за баранку этой "машины смерти"!?!?!?
Что все помехи будут сами себя подсвечивать и маяковать, что он такой "большой" и все должны разбегаться от него и уступать ему дорогу!?!?!?
Даже если его кто то подрезал, то лучшим вариантом было бы въехать в жопу "подрезальщику" и попасть в худшем случае на ремонт.
Любой участник дорожного движения, а тем более автобуса, должен рассчитывать всегда на самый худший вариант манёвра, а проблемы освещения - это дополнительные бонусы по облегчению вождения и улучшению безопасности, прежде всего ответственность на водителе(вы думали в сказку попали? всё подай да предоставь?)
Автобусники намного лучше других знают, что по утрам на этом участке работают уборщики и должны знать что участок опасный, сбрасывать скорость, постоять если не пропускают при перестроении и т.д. лучше опоздать.
Лучшим вариантом сейчас считаю придать случай огласке и требовать улучшения освещения, контроля за жкх и самое главное - требовать ужесточения контроля за персоналом общественного транспорта, вводить принудительно-дополнительные курсы повышения квалификации вождения и дорожной этики для водителей общ. транспорта, отрабатывать на полигоне реакцию на торможение в экстремальных ситуациях, ужесточить отбор кадров на водителей.

З.Ы. В Лондоне в таксисты принимают людей только с уровнем квалификации как у наших пилотов гражданской авиации.

Я не нобелевский лауреат, но даже мне понятно, что интеллект у разных рас и даже национальностей разный, и я говорю про среднестатистических представителей в целом, ведь есть много исключений и выдающихся людей в каждой национальности. Даже по словам в разных языках понятно что люди разных рас мыслят по разному.
Незаhyй Уотсона лишили званий.

Я не нобелевский лауреат, но даже мне понятно, что интеллект у разных рас и даже национальностей разный, и я говорю про среднестатистических представителей в целом, ведь есть много исключений и выдающихся людей в каждой национальности. Даже по словам в разных языках понятно что люди разных рас мыслят по разному.
Незаhyй Уотсона лишили званий.

Я не нобелевский лауреат, но даже мне понятно, что интеллект у разных рас и даже национальностей разный, и я говорю про среднестатистических представителей в целом, ведь есть много исключений и выдающихся людей в каждой национальности. Даже по словам в разных языках понятно что люди разных рас мыслят по разному.
Незаhyй Уотсона лишили званий.

Я не нобелевский лауреат, но даже мне понятно, что интеллект у разных рас и даже национальностей разный, и я говорю про среднестатистических представителей в целом, ведь есть много исключений и выдающихся людей в каждой национальности. Даже по словам в разных языках понятно что люди разных рас мыслят по разному.
Незаhyй Уотсона лишили званий.