в очередной раз не вижу ничего хорошего
к гадалке не ходи, вот расклад

сейчас так:

20 нексий платят по 5 тысяч
3 лексуса платят по 300 тысяч
итого в бюджет капает 1 млн налогов

собираются отменить налог и увеличить акцизы на гсм на 10 тенге, картина будет такая:

20 нексий будут платить по 10 тысяч
3 лексуса будут платить по 50 тысяч

итого в бюджет капнет 350 тысяч

начнутся разговоры, что бюджет не дополучает огромные суммы, то се, в итоге бомбанут акциз не 10 тенге, а 25 и станет так

20 нексий будут платить по 30 тысяч
3 лексуса будут платить по 100 тысяч

итого в бюджет капнет практически как и раньше, НО за счет простого народа

лично я уже при повышении на 7-8 тенге стану платить больше, чем сейчас, при том что пробег в год порядка 10-15 тысяч

danilov, в виду актуальности этой темы можно замутить голосовалку?

варианты ответов:
1. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить больше чем сейчас
2. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить меньше чем сейчас
3. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который исправно плачу
4. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который НЕ плачу
5. я не имею в собственности авто и мне все равно до вашего налога
6. я не имею в собственности авто, но боюсь что новый акциз приведет к росту цен

методика расчета следующая:

для упрощения расчетов будем считать что акциз составит 10 тенге, т.к. в разных СМИ в большинстве случаев озвучивают цифру 9-10 тенге. думаю, практически каждый водитель знает средний расход в литрах на 100 км, средний годовой пробег и сумму транспортного налога своего (-их) авто. точную сумму налога можно узнать по ссылке http://kgd.gov.kz/ru/calc/transport

собственно формула проста:
акциз в год = расход (л на 100км) * средний пробег в год (в тыс. км)* 100

например у меня авто с объемом 2,8 литра, налогом в 20000 тенге, расходом 13 л/100 км и средним пробегом в год 25 тыс.км

рассчитав акциз в год 13*25*100=32500 тенге, видно, что я буду платить больше, чем сейчас

если в собственности несколько авто, нужно сложить суммы транспортного налога по каждому авто и сравните с суммой акцизов, рассчитанных по формуле выше. объясню, для чего. есть много людей, увлеченных охотой, рыбалкой, триалами и прочим, которые специально для этого держат вторую, третью итд машину, на которой выезжают раз-два в месяц, но на расстояния в 500-1000 км за поездку, а у кого то например жена забирает детей из школы через 2 квартала и наматывает максимум 100 км в месяц. соответственно картина в обоих случаях будет разная

Южанка как обычно Южанка
что то Хайкина ни слова не написала о том, что этот кусок ул. Бадамская со стороны Чапаевки перекрыт знаками "Проезд запрещен", за которыми частенько стоят оборотни в погонах ДПС вот и приходится всем, в том числе и большегрузам, ехать в объезд по Партизанской, там вроде и на схеме объезд нарисован по этой улице

ооо, зря вы эти примеры привели
щас яблочники возмущаться начнут а любители камри будут спорить что российская по качеству хуже японской

кстати примечателен случай 2-3 летней давности с навигатором, установленным на лобовик не по феншую, кажется в Петропавловске, когда водитель наткнулся на грамотного ДПСника и огреб проблем. этот случай на весь Казахстан тогда прогремел
вот
ссылка

ютубные "герои со страховкой" рискуют так же, неподчинение законным требованиям впаяют.

а это грозит

Quote:

т.е. в городах Астана, Алматы, Костанай, Павлодар можно обменять удостоверения вне зависимости от того, где они были получены

т.е. в городах Астана, Алматы, Костанай, Павлодар можно обменять удостоверения вне зависимости от того, где они были получены

т.е. в городах Астана, Алматы, Костанай, Павлодар можно обменять удостоверения вне зависимости от того, где они были получены

т.е. в городах Астана, Алматы, Костанай, Павлодар можно обменять удостоверения вне зависимости от того, где они были получены

т.е. в городах Астана, Алматы, Костанай, Павлодар можно обменять удостоверения вне зависимости от того, где они были получены

danilov, в виду актуальности этой темы можно замутить голосовалку?

варианты ответов:
1. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить больше чем сейчас
2. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить меньше чем сейчас
3. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который исправно плачу
4. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который НЕ плачу
5. я не имею в собственности авто и мне все равно до вашего налога
6. я не имею в собственности авто, но боюсь что новый акциз приведет к росту цен

методика расчета следующая:

для упрощения расчетов будем считать что акциз составит 10 тенге, т.к. в разных СМИ в большинстве случаев озвучивают цифру 9-10 тенге. думаю, практически каждый водитель знает средний расход в литрах на 100 км, средний годовой пробег и сумму транспортного налога своего (-их) авто. точную сумму налога можно узнать по ссылке http://kgd.gov.kz/ru/calc/transport

собственно формула проста:
акциз в год = расход (л на 100км) * средний пробег в год (в тыс. км)* 100

например у меня авто с объемом 2,8 литра, налогом в 20000 тенге, расходом 13 л/100 км и средним пробегом в год 25 тыс.км

рассчитав акциз в год 13*25*100=32500 тенге, видно, что я буду платить больше, чем сейчас

если в собственности несколько авто, нужно сложить суммы транспортного налога по каждому авто и сравните с суммой акцизов, рассчитанных по формуле выше. объясню, для чего. есть много людей, увлеченных охотой, рыбалкой, триалами и прочим, которые специально для этого держат вторую, третью итд машину, на которой выезжают раз-два в месяц, но на расстояния в 500-1000 км за поездку, а у кого то например жена забирает детей из школы через 2 квартала и наматывает максимум 100 км в месяц. соответственно картина в обоих случаях будет разная

даже если и так, суть грядущих изменений в перераспределении налоговой нагрузки с "крутиков" на плечи народа

а то, что там по Хабару говорят, я давно не верю

не совсем корректно говорить о "старой школе", потому что в авиации практически не бывает "случайных" людей, и за деньги развести "экзамен по пилотированию" не прокатит, в отличии от нашей медицины или образования

оно так и есть посмотрим на ликующих через год-два

danilov, в виду актуальности этой темы можно замутить голосовалку?

варианты ответов:
1. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить больше чем сейчас
2. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить меньше чем сейчас
3. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который исправно плачу
4. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который НЕ плачу
5. я не имею в собственности авто и мне все равно до вашего налога
6. я не имею в собственности авто, но боюсь что новый акциз приведет к росту цен

методика расчета следующая:

для упрощения расчетов будем считать что акциз составит 10 тенге, т.к. в разных СМИ в большинстве случаев озвучивают цифру 9-10 тенге. думаю, практически каждый водитель знает средний расход в литрах на 100 км, средний годовой пробег и сумму транспортного налога своего (-их) авто. точную сумму налога можно узнать по ссылке http://kgd.gov.kz/ru/calc/transport

собственно формула проста:
акциз в год = расход (л на 100км) * средний пробег в год (в тыс. км)* 100

например у меня авто с объемом 2,8 литра, налогом в 20000 тенге, расходом 13 л/100 км и средним пробегом в год 25 тыс.км

рассчитав акциз в год 13*25*100=32500 тенге, видно, что я буду платить больше, чем сейчас

если в собственности несколько авто, нужно сложить суммы транспортного налога по каждому авто и сравните с суммой акцизов, рассчитанных по формуле выше. объясню, для чего. есть много людей, увлеченных охотой, рыбалкой, триалами и прочим, которые специально для этого держат вторую, третью итд машину, на которой выезжают раз-два в месяц, но на расстояния в 500-1000 км за поездку, а у кого то например жена забирает детей из школы через 2 квартала и наматывает максимум 100 км в месяц. соответственно картина в обоих случаях будет разная

не совсем корректно говорить о "старой школе", потому что в авиации практически не бывает "случайных" людей, и за деньги развести "экзамен по пилотированию" не прокатит, в отличии от нашей медицины или образования

danilov, в виду актуальности этой темы можно замутить голосовалку?

варианты ответов:
1. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить больше чем сейчас
2. у меня есть в собственности авто и с введением акцизов я буду платить меньше чем сейчас
3. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который исправно плачу
4. у меня есть в собственности авто и сейчас налог на мое авто больше 50 тысяч, который НЕ плачу
5. я не имею в собственности авто и мне все равно до вашего налога
6. я не имею в собственности авто, но боюсь что новый акциз приведет к росту цен

методика расчета следующая:

для упрощения расчетов будем считать что акциз составит 10 тенге, т.к. в разных СМИ в большинстве случаев озвучивают цифру 9-10 тенге. думаю, практически каждый водитель знает средний расход в литрах на 100 км, средний годовой пробег и сумму транспортного налога своего (-их) авто. точную сумму налога можно узнать по ссылке http://kgd.gov.kz/ru/calc/transport

собственно формула проста:
акциз в год = расход (л на 100км) * средний пробег в год (в тыс. км)* 100

например у меня авто с объемом 2,8 литра, налогом в 20000 тенге, расходом 13 л/100 км и средним пробегом в год 25 тыс.км

рассчитав акциз в год 13*25*100=32500 тенге, видно, что я буду платить больше, чем сейчас

если в собственности несколько авто, нужно сложить суммы транспортного налога по каждому авто и сравните с суммой акцизов, рассчитанных по формуле выше. объясню, для чего. есть много людей, увлеченных охотой, рыбалкой, триалами и прочим, которые специально для этого держат вторую, третью итд машину, на которой выезжают раз-два в месяц, но на расстояния в 500-1000 км за поездку, а у кого то например жена забирает детей из школы через 2 квартала и наматывает максимум 100 км в месяц. соответственно картина в обоих случаях будет разная

в очередной раз не вижу ничего хорошего
к гадалке не ходи, вот расклад

сейчас так:

20 нексий платят по 5 тысяч
3 лексуса платят по 300 тысяч
итого в бюджет капает 1 млн налогов

собираются отменить налог и увеличить акцизы на гсм на 10 тенге, картина будет такая:

20 нексий будут платить по 10 тысяч
3 лексуса будут платить по 50 тысяч

итого в бюджет капнет 350 тысяч

начнутся разговоры, что бюджет не дополучает огромные суммы, то се, в итоге бомбанут акциз не 10 тенге, а 25 и станет так

20 нексий будут платить по 30 тысяч
3 лексуса будут платить по 100 тысяч

итого в бюджет капнет практически как и раньше, НО за счет простого народа

лично я уже при повышении на 7-8 тенге стану платить больше, чем сейчас, при том что пробег в год порядка 10-15 тысяч

даже если и так, суть грядущих изменений в перераспределении налоговой нагрузки с "крутиков" на плечи народа

а то, что там по Хабару говорят, я давно не верю

лично как то ловил такси, остановился экипаж группы реагирования одной очень известной в городе охранной фирмы, пацаны на ужин подрабатывали, довезли с мигалками

в очередной раз не вижу ничего хорошего
к гадалке не ходи, вот расклад

сейчас так:

20 нексий платят по 5 тысяч
3 лексуса платят по 300 тысяч
итого в бюджет капает 1 млн налогов

собираются отменить налог и увеличить акцизы на гсм на 10 тенге, картина будет такая:

20 нексий будут платить по 10 тысяч
3 лексуса будут платить по 50 тысяч

итого в бюджет капнет 350 тысяч

начнутся разговоры, что бюджет не дополучает огромные суммы, то се, в итоге бомбанут акциз не 10 тенге, а 25 и станет так

20 нексий будут платить по 30 тысяч
3 лексуса будут платить по 100 тысяч

итого в бюджет капнет практически как и раньше, НО за счет простого народа

лично я уже при повышении на 7-8 тенге стану платить больше, чем сейчас, при том что пробег в год порядка 10-15 тысяч

давайте на личности переходить не будем
достаточно давно практикуюсь, чтобы хорошо изучить теорию


не надо мне ничего разжевывать я не зря вас просил ссылки на причины остановки, так уж и быть, сам приведу
согласно п.1 ст.52 Закона РК "О дорожном движении":
Quote:
любой грамотный ДПСник при остановке может сослаться как минимум на подпункты 2), 4) (да-да, те самые ОРМ/ОПМ), 7), 8)

ориентировки, распоряжения о проведении ОПМ/ОРМ и прочее являются документами для служебного/внутреннего пользования, поэтому ДПС имеет полное право их не предъявлять.
ну вот собственно остановка ТС и произошла, после чего инспектор вправе потребовать, а водитель ТС обязан предъявить доки на авто


неправда, смотрим выше


естественно, так и должно быть, нарушил - получай протокол



еще раз, водитель не обязан быть вписан в страховку при управлении ТС в присутствии владельца ТС


ситуация: остановили, причина - ориентировка на угон, еще раз повторюсь, инспектор не обязан показывать документы для внутреннего/служебного пользования, при отказе предъявить доки любой грамотный ДПСник может вызвать подмогу и уложить водилу мордой в пол. конечно же если ориентировка действительно есть.


водитель может обратиться с заявлением на любые действия ДПС, по результатам рассмотрения которого должны дать мотивированный ответ

X-Daemon, я не первый год за рулем и намотал не один десяток тысяч км и прекрасно знаю разного рода уловки наших доблестных стражей дорог, но закон есть закон. и если у некоторых "героев" ютуба и нашего города до сих пор получалось, пользуясь собственной напористостью и неграмотностью, коррупционностью и прочими отрицательными качествами наших жолполовцев с гордостью выкладывать ролики "как я в очередной раз круто развел мента и не предъявил ему страховку", совсем не означает, что нельзя как-нибудь нарваться на действительно грамотного сотрудника, который создаст кучу неприятно

Талисман, об основаниях для остановки я уже писал выше. в настоящее время понятия "талон ТО" не существует, есть понятие "диагностическая карта". так вот, нет ни одного(!) НПА, в котором говорится об обязанности водителя предъявлять сотруднику ДПС документ о прохождении ТО в любых вышеописанных случаях.
согласно нынешнему законодательству, водитель ТС при остановке ОБЯЗАН предъявить как минимум 3 документа - права, техпаспорт и страховку. стационарный это пост, не стационарный, не важно. и вот если водитель считает, что его права были нарушены и остановка была произведена незаконно - он имеет полное право обратиться с жалобой на неправомерные действия ДПС.
и немного отдалившись от темы законности, лично я не вижу большой проблемы предъявить все эти 3 документа и через 2 минуты поехать дальше, чем полчаса спорить о том, в каких случаях ДПС имеет право требовать показать страховку.
но вот если меня потом, после проверки документов попытаются "развести", я буду биться до последнего

а п.2 ст.7 упомянутого выше Закона тоже от лукавого?

Quote:

обоснуйте

даже если и так, суть грядущих изменений в перераспределении налоговой нагрузки с "крутиков" на плечи народа

а то, что там по Хабару говорят, я давно не верю

Талисман, а не поделитесь ссылкой на НПА, где говорится об обязанности водителя предъявлять талон ТО?
в п. 2.1.1 про техосмотр ни слова

кроме того, пункт в) вашей статьи не учитывает ситуацию, когда управляет ТС не хозяин, но хозяин присутствует в качестве пассажира, в этом случае предъявлять страховку не обязательно

даже если и так, суть грядущих изменений в перераспределении налоговой нагрузки с "крутиков" на плечи народа

а то, что там по Хабару говорят, я давно не верю

в очередной раз не вижу ничего хорошего
к гадалке не ходи, вот расклад

сейчас так:

20 нексий платят по 5 тысяч
3 лексуса платят по 300 тысяч
итого в бюджет капает 1 млн налогов

собираются отменить налог и увеличить акцизы на гсм на 10 тенге, картина будет такая:

20 нексий будут платить по 10 тысяч
3 лексуса будут платить по 50 тысяч

итого в бюджет капнет 350 тысяч

начнутся разговоры, что бюджет не дополучает огромные суммы, то се, в итоге бомбанут акциз не 10 тенге, а 25 и станет так

20 нексий будут платить по 30 тысяч
3 лексуса будут платить по 100 тысяч

итого в бюджет капнет практически как и раньше, НО за счет простого народа

лично я уже при повышении на 7-8 тенге стану платить больше, чем сейчас, при том что пробег в год порядка 10-15 тысяч

в очередной раз не вижу ничего хорошего
к гадалке не ходи, вот расклад

сейчас так:

20 нексий платят по 5 тысяч
3 лексуса платят по 300 тысяч
итого в бюджет капает 1 млн налогов

собираются отменить налог и увеличить акцизы на гсм на 10 тенге, картина будет такая:

20 нексий будут платить по 10 тысяч
3 лексуса будут платить по 50 тысяч

итого в бюджет капнет 350 тысяч

начнутся разговоры, что бюджет не дополучает огромные суммы, то се, в итоге бомбанут акциз не 10 тенге, а 25 и станет так

20 нексий будут платить по 30 тысяч
3 лексуса будут платить по 100 тысяч

итого в бюджет капнет практически как и раньше, НО за счет простого народа

лично я уже при повышении на 7-8 тенге стану платить больше, чем сейчас, при том что пробег в год порядка 10-15 тысяч