Страна спекулянтов

Рост цен на металл может привести к индустриальному кризису https://exk.kz/news/4843/rost-tsien-na-mietall-mozhiet-priviesti-k-industrialnomu-krizisu
18 Марта
СТАЛЬНЫЕ НЕРВЫ
В последнее время казахстанские бизнесмены все чаще говорят о росте цен на металл. С этой проблемой столкнулись строители, различные производственники и даже мебельщики. Но сильнее всего она может ударить по отечественному машиностроению.
В прошлом году эта отрасль в Казахстане оказалась в числе немногих, не только не провалившихся в отрицательную динамику, но даже показавших неплохой рост – на уровне 16%. Правда, у нас эту отрасль трактуют очень широко, включая в нее и автомобилестроение, и различные работы, и услуги по монтажу и ремонту. Собственно, машиностроение эксперты оценивают примерно в треть от общей статистики по отрасли. Но и это немало, учитывая, что вся она в прошлом году выпустила продукции на 1 трлн 800 млрд тенге. С учетом карантинных обстоятельств – достойный результат. Более того, пандемия даже привела к некоторым положительным процессам. Например, стало сложно пригонять в Казахстан автомобили из-за границы, и это повысило спрос на наши авто.
– Вообще, внимание к отечественному производителю из-за пандемии повысилось, – говорит член правления Союза машиностроителей Казахстана Павел Беклемишев. – Помогла этому, конечно, и поддержка со стороны правительства, делавшего акцент на идее, что «надо покупать казахстанское». «Самрук-Казына», например, активно рекомендовала своим дочерним структурам отдавать приоритет отечественным товаропроизводителям. И на фоне того, что в мире объективно произошел спад объемов производства в отрасли, проблем с металлом не возникало, до конца октября прошлого года даже шел небольшой спад его стоимости. И вдруг в ноябре пошел рост и так стремительно, что к началу этого года цены выросли в зависимости от сортамента от 60 до 80%.
Сначала причины роста наши бизнесмены видели в ценовой игре со стороны российских дилеров и перекупщиков-поставщиков. Наши производители покупают много стальной продукции в России – номенклатура, которую производят казахстанские немногочисленные предприятия черной металлургии, весьма узкая. И странно, но факт: бывает, что наши предприятия закупают казахстанскую же сталь в России. Так непросто бывает договориться с ее производителями на родине! Кроме одного крупного комбината, в Казахстане есть еще несколько производств продукции из чугуна и стали – делают рельсы, уголки, трубы, осваивают выпуск строительной арматуры. Но их мало, буквально по пальцам пересчитать. На ряде предприятий остались еще свои литейные производства, они в полуживом состоянии, но и то хорошо: облегчают ситуацию в некоторой степени, позволяя выпускать какую-то продукцию из металлолома, экономя производству деньги на закупке. Кстати, развитие литейных производств внесено в «Дорожную карту развития машиностроения», и если бы над этим поработали ранее, то сейчас нашим производственникам это могло бы серьезно облегчить жизнь на фоне стремящихся ввысь цен.
Косвенное влияние на цены имеет пандемия, конечно. Но главное – американо-китайская торговая война, которая буквально бушует в мировой экономике, – считает Беклемишев. – Мы к ней напрямую отношения не имеем, но бои в мире идут, и в нас летят вот такие «осколки». С недавнего времени основным мировым производителем стали является Китай, он выпускает до половины всего мирового объема этой продукции! В большей мере его производство строится на австралийском сырье – угле и железной руде. Но с недавних пор австралийцы сократили свои поставки, как считают некоторые наблюдатели, под нажимом США, которые в виде «платы» оказывают Австралии экономическую поддержку. У китайцев стало не хватать сырья, и цены на мировом рынке пошли вверх. Можно было бы успокаиваться тем, что этот процесс идет у всех, но наши проблемы острее – в силу географического расположения страны, логистической специфики, емкости рынка и других параметров.
В январе этого года рост продолжился, и по ряду позиций он близок к двукратному. А в продукции машиностроительной отрасли в зависимости от сегмента затраты на приобретение металла составляют до половины общей себестоимости. При том что маржинальность машиностроительной продукции не очень высокая – 10–15%. Перекрыть 50-процентный рост цены основного материала, даже полностью отказавшись от прибыли, просто невозможно.
...

Цитата: Nafis от 13.06.2021 17:17:16
Всегда есть желание всю цепочку производства у себя собрать. Начиная от сырья и заканчивая магазином.
Перекуп на перекупе сидят. У всех аппетиты большие.
Я выращиваю продукцию. Базары накидывают маржу при продаже больше чем я закладываю на весь ыикл производства. Открывать свою точку на базаре.....

Цитата: Dimmon от 14.06.2021 11:29:46
согласен, а чем занимаетесь вы товарисчи, не купи продай?

Цитата: Walter от 14.06.2021 15:35:58
Говорили что санкции влияния не оказывают. Оказывается оно как. В жопе все во главе с северным соседом. Наши то че сидят на 20 процентах. А основное повышение цен от соседа то.