Добавить новость
В Шымкенте планируют построить ЛРТ
Шрифт:
danilov 19 Июля 2023 в 17:54:14
 |
 |
|
Комментарии, по рейтингу, по дате
лрт нерентабельно даже в астане, никто ему не одобрит лрт для шымкента
Цитата: старик от 19.07.2023 22:53:29
Расшифруйте пожалуйста аббревиатуру.
ЛегкоРельсовый Транспорт...Расшифруйте пожалуйста аббревиатуру.
Нам это как раз необходимо сейчас.
Развивать дорожную инфраструктуру для привлечения подобных инвестиций для строительства ЛРТ. Рентабельность данного проекта будет высокая.
Вчера попадалась статья о трещинах на платной трассе. Сейчас ее искать некогда.
По всей видимости турецкие подрядчики местных субподрядчиков привлекали или применили некачественные материалы. Кстати, применение местных материалов может быть обусловлено договором.
А качество асфальтового покрытия страдает вследствие применения низкокачественного казахстанского битума.
Quote:
Асфальт сам себя не уложит https://nadezhda.kz/2023/03/society/asfalt-sam-sebja-ne-ulozhit/
01.03.2023 13:01
Нехватка кадров в дорожной отрасли сегодня ощущается по всей стране. Но особо остро нехватка профессионалов ощущается в Западно-Казахстанской области. В регионе не хватает инженеров-строителей, геодезистов, механиков и проектировщиков. В вузах объявляют о существенном недоборе абитуриентов на факультеты дорожного строительства. А те специалисты, которые все же работают в дорожной сфере, не имеют профильного образования. И все это, несмотря на большие финансовые вливания со стороны государства. Обо всех этих проблемных вопросах в интервью корреспонденту «Н» рассказал директор Западно-Казахстанского филиала РГП на ПХВ «Национальный центр качества дорожных активов» Абылайхан Алшинбаев.
...
— Какие наиболее актуальные проблемы на сегодня стоят перед отраслью, и что необходимо решать для изменения ситуации?
— Не все зависит от нас, есть проблемы в самой отрасли, которые надо решать не на уровне области, а на уровне республики. Например, проблема с дорожным битумом, которая сложилась у нас в стране, дефицит этого материала, его дороговизна и качество. Если нам не с чем работать, кроме этого сырья, о каком качестве может идти речь? Если изначально качество битума выходит низким, с ним уже ничего не сделать. А для модернизации нефтеперерабатывающих заводов нужны вливания, а это уже вопрос к правительству.
...
01.03.2023 13:01
Нехватка кадров в дорожной отрасли сегодня ощущается по всей стране. Но особо остро нехватка профессионалов ощущается в Западно-Казахстанской области. В регионе не хватает инженеров-строителей, геодезистов, механиков и проектировщиков. В вузах объявляют о существенном недоборе абитуриентов на факультеты дорожного строительства. А те специалисты, которые все же работают в дорожной сфере, не имеют профильного образования. И все это, несмотря на большие финансовые вливания со стороны государства. Обо всех этих проблемных вопросах в интервью корреспонденту «Н» рассказал директор Западно-Казахстанского филиала РГП на ПХВ «Национальный центр качества дорожных активов» Абылайхан Алшинбаев.
...
— Какие наиболее актуальные проблемы на сегодня стоят перед отраслью, и что необходимо решать для изменения ситуации?
— Не все зависит от нас, есть проблемы в самой отрасли, которые надо решать не на уровне области, а на уровне республики. Например, проблема с дорожным битумом, которая сложилась у нас в стране, дефицит этого материала, его дороговизна и качество. Если нам не с чем работать, кроме этого сырья, о каком качестве может идти речь? Если изначально качество битума выходит низким, с ним уже ничего не сделать. А для модернизации нефтеперерабатывающих заводов нужны вливания, а это уже вопрос к правительству.
...
. Там участок был км 15-20 ямы см по 40 в глубину, трасса 2-х полосная и куча грузовых и легковых пытается ехать - это республиканская трасса... Сейчас правда на том участке асфальт вроде сняли полегче стало... Но это ТРАССА РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЗНАЧЕНИЯ, объезд только через Астану...
Цитата: Dee от 20.07.2023 10:37:33
в таких проектах почему то всегда думают о рентабельности, но ведь этот вид транспорта нужен городу. Нужны и трамваи и троллейбусы. А главное что б это грамотно устроено было, тогда глядишь и люди начнут от машин отказываться в пользу общественного транспорта
в таких проектах почему то всегда думают о рентабельности, но ведь этот вид транспорта нужен городу. Нужны и трамваи и троллейбусы. А главное что б это грамотно устроено было, тогда глядишь и люди начнут от машин отказываться в пользу общественного транспорта
У нас были троллейбусы,а где то и трамваи - все уничтожили.Я понимаю новые ми-ны там и улицы пошире-не нужен этот ЛРТ ,в Астане подсчитали что он ни когда не окупится.А по поводу автомобилей,пускать в определенные зоны четные и нечетные номера в определенные дни недели.Как в Лондоне.
Цитата: Dimmon от 19.07.2023 18:11:17
когда же он уйдет наконец ...
лрт нерентабельно даже в астане, никто ему не одобрит лрт для шымкента
когда же он уйдет наконец ...
лрт нерентабельно даже в астане, никто ему не одобрит лрт для шымкента
Скоро скоро...
Задержан его зам Исахов М
Цитата: Рамзес от 20.07.2023 10:46:11
А по поводу автомобилей,пускать в определенные зоны четные и нечетные номера в определенные дни недели.Как в Лондоне.
А по поводу автомобилей,пускать в определенные зоны четные и нечетные номера в определенные дни недели.Как в Лондоне.
А можно сделать проще: устроить всем пересдачу на знание пдд и тогда на дорогах станет свободно.
Но о чем это я, фантазии. У нас уже практически не осталось водителей, знающих и соблюдающих пдд.
Цитата: Mikado от 20.07.2023 11:54:05
Веришь в чудо - уже хорошо,побольше таких людей !
А можно сделать проще: устроить всем пересдачу на знание пдд и тогда на дорогах станет свободно.
Но о чем это я, фантазии. У нас уже практически не осталось водителей, знающих и соблюдающих пдд.
Цитата: Рамзес от 20.07.2023 10:46:11
А по поводу автомобилей,пускать в определенные зоны четные и нечетные номера в определенные дни недели.Как в Лондоне.
А по поводу автомобилей,пускать в определенные зоны четные и нечетные номера в определенные дни недели.Как в Лондоне.
Веришь в чудо - уже хорошо,побольше таких людей !
А можно сделать проще: устроить всем пересдачу на знание пдд и тогда на дорогах станет свободно.
Но о чем это я, фантазии. У нас уже практически не осталось водителей, знающих и соблюдающих пдд.
