Одним из основных критериев разработки усовершенствований у советских инженеров была дешевизна строительства и дальнейшей эксплуатации. Например, сплошные бетонные остановки. Одна такая конструкция могла эксплуатироваться 30-50 лет без капитального ремонта. Защищала людей от солнца, ветра, дождя, ДТП.
В данном случае искусственное препятствие дорого в производстве и дорого в эксплуатации из-за хрупкости элементов конструкции. Повсеместное применение приведет к большим расходам и необходимости повышения транспортного или других налогов.
Более практичным является запрет нерегулируемых пешеходных переходов, демонтаж искусственных препятствий и установка датчиков движения на местах подхода к пешеходным переходам с автоматическим включением светофора.