Добавить новость
Экстрим «купер» — Wiesmann GT MF 5 с движком от BMW M5
Шрифт:
admin 18 Июня 2008 в 14:41:56
Женевский автосалон 2008: Новый Wiesmann GT MF 5
Мастер в классе спортивно-эксклюзивных купе и родстеров — мануфактура Wiesmann, представила на Женевском автосалоне новый экстремальный двухместный «купер» — Wiesmann GT MF 5 с движком от BMW M5.
Wiesmann GT4 устарел. На его место приходит более мощный, более стильный и более симпатирующий публике болид — GT MF 5.
По сравнению с предшественником, новинка значительно прибавила в «весе» — стала шире, ниже и с более вытянутой базой. Помимо этого получила модернизированный кузов с новыми элементами дизайна в виде фронтальной губы, больших воздухозаборников, воздушных жабр по бокам, мощного антикрыла и диффузора.
Ядро — 507-сильный V10-агрегат позаимствованный у актуальной M5 (прежний GT4 был оборудован 4,8-литровым V8) с максимальным крутящим моментом в 520 Нм, укомплектованный семиступенчатой секвентальной коробкой SMG и задним приводом со спортивным блок-дифференциалом. Разгон до 100 км/ч — за 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Дальнейшими новшествами мануфактуры является жёсткое спортивное шасси, мощная тормозная система от мастеров Brembo и эксклюзивная кожаная комплектация в салоне со спортивными сидениями.
Вывод в Европу — с осени 2008 года, по цене примерно от 180 000 евро (без налога).
[div align=center]
[/div]
Мастер в классе спортивно-эксклюзивных купе и родстеров — мануфактура Wiesmann, представила на Женевском автосалоне новый экстремальный двухместный «купер» — Wiesmann GT MF 5 с движком от BMW M5.
Wiesmann GT4 устарел. На его место приходит более мощный, более стильный и более симпатирующий публике болид — GT MF 5.
По сравнению с предшественником, новинка значительно прибавила в «весе» — стала шире, ниже и с более вытянутой базой. Помимо этого получила модернизированный кузов с новыми элементами дизайна в виде фронтальной губы, больших воздухозаборников, воздушных жабр по бокам, мощного антикрыла и диффузора.
Ядро — 507-сильный V10-агрегат позаимствованный у актуальной M5 (прежний GT4 был оборудован 4,8-литровым V8) с максимальным крутящим моментом в 520 Нм, укомплектованный семиступенчатой секвентальной коробкой SMG и задним приводом со спортивным блок-дифференциалом. Разгон до 100 км/ч — за 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 310 км/ч.
Дальнейшими новшествами мануфактуры является жёсткое спортивное шасси, мощная тормозная система от мастеров Brembo и эксклюзивная кожаная комплектация в салоне со спортивными сидениями.
Вывод в Европу — с осени 2008 года, по цене примерно от 180 000 евро (без налога).
[div align=center]
[/div]  |
 |
|
