7 октября, в годовщину нападения боевиков ХАМАС на Израиль, Тунберг посетила Берлин, чтобы принять участие в одной из крупнейших пропалестинских акций в Европе.
Ранее "Курсор" сообщал, что Грета Тунберг, известная своими активными выступлениями за экологические права, высказала резкое мнение о том, что достижения в области климатической справедливости невозможно без устранения колониальных влияний. Она утверждает, что действия крупных корпораций напрямую способствуют разрушению окружающей среды.
В этом контексте Тунберг выделила компанию Chevron, назвав её одним из «главных климатических преступников в мире». Она обвинила Chevron в поддержке «геноцида» в Израиле, заявляя, что:
«Проблема геноцида в Газе и израильского апартеида является вопросом климатической справедливости»
Активистка призвала людей к бойкоту Chevron, подчеркивая необходимость того, чтобы компания прекратила свою поддержку Израиля.

Кроме того, в начале конфликта с боевиками ХАМАСа Тунберг опубликовала фотографию с плюшевым осьминогом, который стал символом теории заговора о мировом еврействе. В результате ей пришлось извиняться, утверждая, что она не имела в виду ничего подобного.

Этот шаг был объявлен на фоне продолжающейся забастовки, которая привела к остановке производства на большинстве заводов Boeing, включая те, где производится самый продаваемый самолёт 737 Max. В забастовке, начавшейся в середине сентября, участвуют около 33 000 членов профсоюза, что нанесло значительный ущерб Boeing, поскольку компания получает половину стоимости самолёта после доставки заказа клиенту.
Помимо увольнений, Ортберг также объявил об отсрочке разработки самолётов 777X из-за проблем в ходе разработки и продолжающейся остановки работ. Теперь компания планирует поставить новые широкофюзеляжные самолёты в 2026 году вместо 2025 года.
Эти решения были приняты на фоне сложной ситуации, в которой оказалась компания в начале 2024 года после инцидента с оторвавшейся заглушкой двери во время рейса на самолёте 737 Max 9 Alaska Airlines. Сообщений о пострадавших не поступало, а самолёт эксплуатировался только с ноября прошлого года.
В июле компания согласилась признать себя виновной в сговоре с целью обмана правительства США после двух фатальных катастроф в 2018 и 2019 годах, в которых погибло 346 человек. Boeing также понесла сотни миллионов убытков в результате задержки возвращения Starliner с МКС. Первый пилотируемый полёт компании должен был продлиться всего несколько дней, но проблемы с оборудованием помешали придерживаться первоначального графика. В конце концов, Starliner вернулся на Землю несколько месяцев спустя, без астронавтов, которых он изначально доставил на космическую станцию. Теперь его экипаж вернётся домой на капсуле SpaceX Dragon в феврале следующего года.

Забастовка работников на западном побережье США, большинство из которых работает в штате Вашингтон, приостановила производство самолётов 737 MAX, 767 и 777. Голосование по новому предложению контракта, которое может положить конец забастовке, состоится в среду.

Крупнейший европейский автопроизводитель уже несколько недель ведет переговоры с профсоюзами о своих планах по реорганизации бизнеса и сокращению расходов. В том числе впервые за многие десятилетия он рассматривает возможность закрытия заводов на территории Германии.
Глава совета трудового коллектива — это не глава профсоюза. Кавалло занимает высокую (и высокооплачиваемую) должность в менеджменте концерна.
«Руководство абсолютно серьезно относится ко всему этому. Это не бряцание оружием на переговорах, — сказала Кавалло сотрудникам крупнейшего завода автопроизводителя в Вольфсбурге. — Это план крупнейшей промышленной группы Германии начать распродажу предприятий в своей родной стране».
Кавалло не сказала, какие именно заводы будут затронуты и сколько из примерно 300 тысяч сотрудников Volkswagen Group в Германии могут лишиться работы.
Однако она пригрозила прервать переговоры с профсоюзами, если те упрутся и будут настаивать на своем.
Ее комментарии означают серьезную эскалацию конфликта между рабочими Volkswagen и руководством концерна.
Вдобавок это неприятная новость для правительства Германии, экономика которой сокращается второй год подряд, а коалиции канцлера Олафа Шольца пока не удается найти способ ее стимулировать. В следующем году страну ждут федеральные выборы.
Представитель федерального правительства заявил, что в Берлине знают о ситуации, в которой оказался Volkswagen, и поддерживают тесный диалог с компанией и представителями рабочих.
«Однако позиция канцлера в этом вопросе ясна: возможно, оказавшиеся ошибочными управленческие решения прошлого не должны идти во вред сотрудникам. Сейчас цель состоит в том, чтобы сохранить и обеспечить рабочие места», — сказал он.
Проблемы Volkswagen
Volkswagen заявляет, что компании необходимо сократить расходы на оплату труда.
Томас Шефер, возглавляющий торговую марку Volkswagen, заявил, что немецкие заводы недостаточно производительны и на 25-50% превышают целевые расходы.
По его словам, на некоторые заводы концерн тратит вдвое больше аналогичных расходов у конкурентов.
В последние годы Volkswagen испытывает серьезные проблемы из-за высоких цен на энергоносители и рабочую силу, жесткой конкуренции со стороны азиатских производителей, в первую очередь китайских, слабеющего спроса в Европе и Китае и несостоявшейся «электрической революции» — предсказанного оптимистами поголовного перехода развитых стран на электромобили.
«Я считаю, что это отражает уникальную комбинацию неблагоприятных факторов: конкуренция в Китае, ослабление спроса в Европе, особенно на электромобили, ужесточение регулирования», — сказал Reuters отраслевой аналитик Даниэль Шварц.
Volkswagen собирается представить свои окончательные предложения по сокращению расходов на оплату труда в среду. В этот день представители рабочих и менеджмента встретятся для проведения второго раунда переговоров о зарплате, а концерн опубликует финансовые результаты за третий квартал.
Руководство утверждает, что по-прежнему готово вместе с рабочими искать пути выхода из сложившейся ситуации.
«Ситуация серьезная, и ответственность партнеров по переговорам огромна… Без комплексных мер по восстановлению конкурентоспособности мы не сможем позволить себе важные инвестиции в будущем», — цитирует Reuters члена правления Volkswagen Group Гуннара Килиана.
Аналитики считают, что забастовки в декабре, которыми угрожали профсоюзы, теперь вполне реальны. Правда, профсоюзы, похоже, согласны с необходимостью принятия серьезных мер.

Пожар, вспыхнувший этим утром на верфи, где производятся новые поколения ядерных подводных лодок Великобритании, вызвал большую экстренную реакцию и обеспокоенность местных жителей.
Пожар начался вскоре после полуночи на заводе BAE Systems в Кумбрии и был охарактеризован как "серьезный". Два человека были госпитализированы.
Местные жители сообщили, что пожар сосредоточился на главной производственной площадке площадью 6 акров, где строится подводная лодка класса Astute стоимостью 1,6 миллиарда фунтов стерлингов, в зале Devonshire Dock Hall.
Полиция заявила, что нет "ядерного риска", однако причины возникновения пожара и то, что горело, пока неясно.
На кадрах с места происшествия видно, как из большого заводского здания поднимается густой дым. Местным жителям рекомендовали держаться подальше от района и держать двери и окна закрытыми.
Полиция Кумбрии в своем заявлении в 04:00 сказала: "Экстренные службы реагируют на серьезный пожар на заводе BAE. Инцидент был сообщен в 00:44 и продолжается. Ядерного риска нет, но тем, кто живет поблизости, рекомендуется оставаться дома и держать двери и окна закрытыми".
Два человека, предположительно пострадавшие от дыма, были госпитализированы, в то время как весь остальной персонал в Devonshire Dock Hall был эвакуирован и находится в безопасности.
BAE Systems заявила: "Мы работаем с экстренными службами для реагирования на пожар на нашем заводе в Барроу".
Местные жители, отмечая, что пожар на большом заводе был виден за многие километры, выразили свои опасения в социальных сетях. Один свидетель сказал, что ранее ночью он слышал "громкий гул" из здания.