Добавить новость
Илон Маск показал видео с испытаний скоростного туннеля под Лос-Анджелесом
Шрифт:
danilov 18 Мая 2017 в 15:49:39
 |
 |
|
Комментарии, по рейтингу, по дате
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Цитата: TerraN от 18.05.2017 16:09:23
Маск красава!Революционные идеи, которые двигают вперед прогресс!
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Маск красава!Революционные идеи, которые двигают вперед прогресс!
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Это не hyberloop это адронный коллайдер для людей)))
Цитата: TerraN от 18.05.2017 16:09:23
Маск красава!Революционные идеи, которые двигают вперед прогресс!
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Маск красава!Революционные идеи, которые двигают вперед прогресс!
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Чушь это полная, а не революционная идея!
Вот представь себе этот тоннель, а теперь подумай как в него одновременно впихнуть ну скажем 100 авто, из разных точек "погружения" при том условии, что по тонелю уже несётся хотя бы один автомобиль.
И насчёт прогресса. Если Вы не читали, это не говорит о том, что этого не было! Данная идея прорабатывалась советскими инженерами-конструкторами ещё в 60-х годах прошлого столетия. Было доказано что она, идея, экономически не состоятельна, поэтому её и забросили.
Цитата: Пермяк от 18.05.2017 17:26:52
Чушь это полная, а не революционная идея!
Вот представь себе этот тоннель, а теперь подумай как в него одновременно впихнуть ну скажем 100 авто, из разных точек "погружения" при том условии, что по тонелю уже несётся хотя бы один автомобиль.
И насчёт прогресса. Если Вы не читали, это не говорит о том, что этого не было! Данная идея прорабатывалась советскими инженерами-конструкторами ещё в 60-х годах прошлого столетия. Было доказано что она, идея, экономически не состоятельна, поэтому её и забросили.
Цитата: TerraN от 18.05.2017 16:09:23
Маск красава!Революционные идеи, которые двигают вперед прогресс!
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Маск красава!Революционные идеи, которые двигают вперед прогресс!
P.S интересно какова была максимальная скорость в этом hyberloop!?
Чушь это полная, а не революционная идея!
Вот представь себе этот тоннель, а теперь подумай как в него одновременно впихнуть ну скажем 100 авто, из разных точек "погружения" при том условии, что по тонелю уже несётся хотя бы один автомобиль.
И насчёт прогресса. Если Вы не читали, это не говорит о том, что этого не было! Данная идея прорабатывалась советскими инженерами-конструкторами ещё в 60-х годах прошлого столетия. Было доказано что она, идея, экономически не состоятельна, поэтому её и забросили.
Да, в союзе придумали все! Но все оказалось экономически не состоянельным.
P.S. Когда это в союзе смотрели на экономическую состоятельность, когда на весь мир можно было светануться?
РаскрытьТо, чем Вы больны медикаментозными средствами не лечится, только книги, пресса, да усердие могут Вас спасти. Я не писал что этот вид передвижения придумали в СССР, я писал что в СССР просчитывали эконом-эффективность, она оказалась в ауте, от проекта отказались.
Первое упоминание 19 век:
https://lpost.ru/futuro/2013/08/14/kak-v-nyu-yorke-xix-veka-chut-ne-postroili-pnevmaticheskoe-metro/
Следующий источник уже с наработками томских инженеров:
http://itc.ua/articles/hyperloop-vakuumnyie-poezda-i-ih-podvodnyie-kamni/
P.S
Читал давно о вакуумных поездах, поэтому где именно приводился расчет экономической не эффективности по сравнению с железнодорожным транспортом уже не припомню, но вот ссылки на то что идея не нова сразу же нашел.
Если бы Вы не были столь ленивы и близоруки, то могли бы и сами погуглить...
Я уверен, что если поискать минут тридцать, то и статья с эконом-приговором где то найдется.
А по поводу расчетов в СССР - так за 60 лет много чего нового придумали в области металло- и материаловедения.
Поживем увидим, будет ли гиперлуп состоятельным
Цитата: Руссотуристо от 18.05.2017 22:28:08
Нашему народу лишь бы обосрать все идеи, сами нихера не предлагаете зато обосрать так это пожалуйста. Сразу и нужные статьи найдут.
Нашему народу лишь бы обосрать все идеи, сами нихера не предлагаете зато обосрать так это пожалуйста. Сразу и нужные статьи найдут.
Заметьте. "Нашему" народу лишь бы обосрать идеи загнивающего запада)))
Цитата: Marvel от 18.05.2017 22:32:16
Идея стара как мир, так же как и электромобили. Те вообще появились раньше автомобилей. Но почему-то только Маску удалось первому наладить полномасштабное серийное производство электрокаров.
А по поводу расчетов в СССР - так за 60 лет много чего нового придумали в области металло- и материаловедения.
Поживем увидим, будет ли гиперлуп состоятельным
Идея стара как мир, так же как и электромобили. Те вообще появились раньше автомобилей. Но почему-то только Маску удалось первому наладить полномасштабное серийное производство электрокаров.
А по поводу расчетов в СССР - так за 60 лет много чего нового придумали в области металло- и материаловедения.
Поживем увидим, будет ли гиперлуп состоятельным
По пункту об электрокарах.
Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Когда в тебя вливают лаве на государственном уровне, не считаясь с экономической эффективностью, когда тебя пиарит государство, что бы поддержать биржевой пузырь и показать что США еще огого, то наверное можно клепать что угодно.
Думаю если бы в 20-х годах прошлого века в электромобили так же вливали бабло как в аферы Маска, то электрокары стали успешными еще век назад!
По расчетам:
Какие бы материалы не придумали, рыть подземный тоннель в десятки раз дороже чем построить такой же, но только на поверхности, не верите мне, спросите у строителей метро.
Цитата: Пермяк от 18.05.2017 21:57:06
То, чем Вы больны медикаментозными средствами не лечится, только книги, пресса, да усердие могут Вас спасти. Я не писал что этот вид передвижения придумали в СССР, я писал что в СССР просчитывали эконом-эффективность, она оказалась в ауте, от проекта отказались.
Первое упоминание 19 век:
https://lpost.ru/futuro/2013/08/14/kak-v-nyu-yorke-xix-veka-chut-ne-postroili-pnevmaticheskoe-metro/
Следующий источник уже с наработками томских инженеров:
http://itc.ua/articles/hyperloop-vakuumnyie-poezda-i-ih-podvodnyie-kamni/
P.S
Читал давно о вакуумных поездах, поэтому где именно приводился расчет экономической не эффективности по сравнению с железнодорожным транспортом уже не припомню, но вот ссылки на то что идея не нова сразу же нашел.
Если бы Вы не были столь ленивы и близоруки, то могли бы и сами погуглить...
Я уверен, что если поискать минут тридцать, то и статья с эконом-приговором где то найдется.
То, чем Вы больны медикаментозными средствами не лечится, только книги, пресса, да усердие могут Вас спасти. Я не писал что этот вид передвижения придумали в СССР, я писал что в СССР просчитывали эконом-эффективность, она оказалась в ауте, от проекта отказались.
Первое упоминание 19 век:
https://lpost.ru/futuro/2013/08/14/kak-v-nyu-yorke-xix-veka-chut-ne-postroili-pnevmaticheskoe-metro/
Следующий источник уже с наработками томских инженеров:
http://itc.ua/articles/hyperloop-vakuumnyie-poezda-i-ih-podvodnyie-kamni/
P.S
Читал давно о вакуумных поездах, поэтому где именно приводился расчет экономической не эффективности по сравнению с железнодорожным транспортом уже не припомню, но вот ссылки на то что идея не нова сразу же нашел.
Если бы Вы не были столь ленивы и близоруки, то могли бы и сами погуглить...
Я уверен, что если поискать минут тридцать, то и статья с эконом-приговором где то найдется.
Раньше и алюминий дороже золота был, из-за сложности добычи. Вроде Менделееву даже алюминиевую медаль дарили. Возможно, при нынешних технологиях, это уже не станет таким бесперспективным.
Уважаемый! Вы примитивно считаете рентабельность!
Вы не учитываете экономический эффект от экологичности транспорта,уменьшения зависимости от нефти,увеличения безопасности транспорта и т.д.
Государство вливая средства сейчас, не ждет ежеминутной выгоды,оно думает о будущем! Этим и отличается нормальное государство,оно имеет стратегический план развития на много лет вперед.
Quote:
Раньше и алюминий дороже золота был, из-за сложности добычи.
Добывают руду алюминия, а на получение металлического алюминия и сейчас уходит огромное количество энергии.
Цитата: Пермяк от 18.05.2017 23:00:01
По пункту об электрокарах.
Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Когда в тебя вливают лаве на государственном уровне, не считаясь с экономической эффективностью, когда тебя пиарит государство, что бы поддержать биржевой пузырь и показать что США еще огого, то наверное можно клепать что угодно.
Думаю если бы в 20-х годах прошлого века в электромобили так же вливали бабло как в аферы Маска, то электрокары стали успешными еще век назад!
По расчетам:
Какие бы материалы не придумали, рыть подземный тоннель в десятки раз дороже чем построить такой же, но только на поверхности, не верите мне, спросите у строителей метро.
Цитата: Marvel от 18.05.2017 22:32:16
Идея стара как мир, так же как и электромобили. Те вообще появились раньше автомобилей. Но почему-то только Маску удалось первому наладить полномасштабное серийное производство электрокаров.
А по поводу расчетов в СССР - так за 60 лет много чего нового придумали в области металло- и материаловедения.
Поживем увидим, будет ли гиперлуп состоятельным
Идея стара как мир, так же как и электромобили. Те вообще появились раньше автомобилей. Но почему-то только Маску удалось первому наладить полномасштабное серийное производство электрокаров.
А по поводу расчетов в СССР - так за 60 лет много чего нового придумали в области металло- и материаловедения.
Поживем увидим, будет ли гиперлуп состоятельным
По пункту об электрокарах.
Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Когда в тебя вливают лаве на государственном уровне, не считаясь с экономической эффективностью, когда тебя пиарит государство, что бы поддержать биржевой пузырь и показать что США еще огого, то наверное можно клепать что угодно.
Думаю если бы в 20-х годах прошлого века в электромобили так же вливали бабло как в аферы Маска, то электрокары стали успешными еще век назад!
По расчетам:
Какие бы материалы не придумали, рыть подземный тоннель в десятки раз дороже чем построить такой же, но только на поверхности, не верите мне, спросите у строителей метро.
1) По поводу рентабельности электромобилей. Мне интересно откуда такие данные? И что вы подразумеваете под рентабельностью? Тесла на бабки, что выручает от продажи электромобилей - создает новые модели. Отсюда и убытки, если вы исходите от рентабельности, считая и их
2) В прошлом веке вливай не вливай деньги в электромобили - на тот момент это был тупик. Не было литий-ионных батарей. Были громоздкие и малоёмкие свинцово-кислотные.
3) Кто вам сказал, что Гиперлуп - это подземка?
Гиперлуп, как ее видит Маск - это наземная труба с вакуумом внутри
По пункту 2 - литий, сколько его потребуется и будет ли достигнут паритет между производством новых и утилизацией старых?
Цитата: Rebel от 18.05.2017 23:32:51
Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Уважаемый! Вы примитивно считаете рентабельность!
Вы не учитываете экономический эффект от экологичности транспорта,уменьшения зависимости от нефти,увеличения безопасности транспорта и т.д.
Государство вливая средства сейчас, не ждет ежеминутной выгоды,оно думает о будущем! Этим и отличается нормальное государство,оно имеет стратегический план развития на много лет вперед.
Дорогой мой, если считать все то, о чем Вы тут так чудесно расписываете, то тогда это никакой не гений бизнеса, а просто государственный социальный проект, Вы разницу понимаете?Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Уважаемый! Вы примитивно считаете рентабельность!
Вы не учитываете экономический эффект от экологичности транспорта,уменьшения зависимости от нефти,увеличения безопасности транспорта и т.д.
Государство вливая средства сейчас, не ждет ежеминутной выгоды,оно думает о будущем! Этим и отличается нормальное государство,оно имеет стратегический план развития на много лет вперед.
Тогда бы так и говорили, а то преподносят этого клоуна как буд то бы второй Сикорский или Фон Браун в части конструкторских способностей, а по части бизнеса как Третьяков, или Родшильд.
Таких убыточных, но грандиозных проектов хоть пруд пруди, та же солнечнаяэнергия и энергия ветра, но что то занимаются они ей десяток лет трубят о том как это экологично, эффективно, а потом потихой сливают эти проекты как сланцевую нефть. Так что всё это х-йня, если экономически не оправдано. При социалистическом строе возможно бы и тянули бы такой проект, но как показывает история даже и коммунисты отказали, а при капиталистическом нахер это никому не нужно.
Лет 5 максимум этого Маска попиарят, а потом сольют как Мавроди со своим МММ.
Цитата: Zoggyla от 18.05.2017 23:48:03
По пунку 3 считаете, что так будет легко решить проблему отведения земель под эти наработки? Ведь дело не только в трубах, но и в насосных, всяких межтрубных станциях и еще черт-знает чего, что вылезет при эксплуатации.
По пункту 2 - литий, сколько его потребуется и будет ли достигнут паритет между производством новых и утилизацией старых?
По пунку 3 считаете, что так будет легко решить проблему отведения земель под эти наработки? Ведь дело не только в трубах, но и в насосных, всяких межтрубных станциях и еще черт-знает чего, что вылезет при эксплуатации.
По пункту 2 - литий, сколько его потребуется и будет ли достигнут паритет между производством новых и утилизацией старых?
Время покажет,но лучше жалеть о сделанном,чем о не сделанном! Сколько толковых разроботок зарубили в СССР из за скептиков и перестраховщиков? А больше всего из за временщиков, которые думали о ежеминутной выгоде.
Сколько времени прошло от концепции Циолковского до первого полета в космос?!
Илон Маск это будущее!
А Маск авантюрист на деньги вкладчиков. Цитата: Zoggyla от 18.05.2017 23:48:03
По пунку 3 считаете, что так будет легко решить проблему отведения земель под эти наработки? Ведь дело не только в трубах, но и в насосных, всяких межтрубных станциях и еще черт-знает чего, что вылезет при эксплуатации.
По пункту 2 - литий, сколько его потребуется и будет ли достигнут паритет между производством новых и утилизацией старых?
По пунку 3 считаете, что так будет легко решить проблему отведения земель под эти наработки? Ведь дело не только в трубах, но и в насосных, всяких межтрубных станциях и еще черт-знает чего, что вылезет при эксплуатации.
По пункту 2 - литий, сколько его потребуется и будет ли достигнут паритет между производством новых и утилизацией старых?
Насчет пункта 3. Это уточнение к неосведомленности Пермяка. Он пишет с таким азартом, игнорируя факты. Показывает свое незнание вопроса, но при этом выступает в роли изобличителя, явно на нее не претендуя. Гиперлуп - это проект. Считать его утопичным или перспективным пока рано.
Насчет лития в литий-ионных батареях судить тоже рано. Но корейцы ведут разработки твердотелых аккумуляторов. Дело времени. Если создадут более дешевую концепцию аккумуляторов - это похоронит ДВС навсегда
Цитата: Пермяк от 18.05.2017 23:50:12
Тогда бы так и говорили, а то преподносят этого клоуна как буд то бы второй Сикорский или Фон Браун в части конструкторских способностей, а по части бизнеса как Третьяков, или Родшильд.
Таких убыточных, но грандиозных проектов хоть пруд пруди, та же солнечнаяэнергия и энергия ветра, но что то занимаются они ей десяток лет трубят о том как это экологично, эффективно, а потом потихой сливают эти проекты как сланцевую нефть. Так что всё это х-йня, если экономически не оправдано. При социалистическом строе возможно бы и тянули бы такой проект, но как показывает история даже и коммунисты отказали, а при капиталистическом нахер это никому не нужно.
Лет 5 максимум этого Маска попиарят, а потом сольют как Мавроди со своим МММ.
Цитата: Rebel от 18.05.2017 23:32:51
Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Уважаемый! Вы примитивно считаете рентабельность!
Вы не учитываете экономический эффект от экологичности транспорта,уменьшения зависимости от нефти,увеличения безопасности транспорта и т.д.
Государство вливая средства сейчас, не ждет ежеминутной выгоды,оно думает о будущем! Этим и отличается нормальное государство,оно имеет стратегический план развития на много лет вперед.
Дорогой мой, если считать все то, о чем Вы тут так чудесно расписываете, то тогда это никакой не гений бизнеса, а просто государственный социальный проект, Вы разницу понимаете?Ежегодный объем производства электро-автомобилей Тесла около 130 тыс штук. Рентабельность каждой единицы минус 7000-8000 бакинских.
Уважаемый! Вы примитивно считаете рентабельность!
Вы не учитываете экономический эффект от экологичности транспорта,уменьшения зависимости от нефти,увеличения безопасности транспорта и т.д.
Государство вливая средства сейчас, не ждет ежеминутной выгоды,оно думает о будущем! Этим и отличается нормальное государство,оно имеет стратегический план развития на много лет вперед.
Тогда бы так и говорили, а то преподносят этого клоуна как буд то бы второй Сикорский или Фон Браун в части конструкторских способностей, а по части бизнеса как Третьяков, или Родшильд.
Таких убыточных, но грандиозных проектов хоть пруд пруди, та же солнечнаяэнергия и энергия ветра, но что то занимаются они ей десяток лет трубят о том как это экологично, эффективно, а потом потихой сливают эти проекты как сланцевую нефть. Так что всё это х-йня, если экономически не оправдано. При социалистическом строе возможно бы и тянули бы такой проект, но как показывает история даже и коммунисты отказали, а при капиталистическом нахер это никому не нужно.
Лет 5 максимум этого Маска попиарят, а потом сольют как Мавроди со своим МММ.
Уважаемый Пермяк,вы просто писсимист!
Цитата: Zoggyla от 19.05.2017 00:16:33
Есть только один вариант: случайно совершить революционное открытие в области накопления энергии в малых объемах.
Есть только один вариант: случайно совершить революционное открытие в области накопления энергии в малых объемах.
Вся жизнь - это прогресс. По другому - эволюция
Цитата: Zoggyla от 19.05.2017 00:16:33
Есть только один вариант: случайно совершить революционное открытие в области накопления энергии в малых объемах.
Есть только один вариант: случайно совершить революционное открытие в области накопления энергии в малых объемах.
Добавлю:
Накопления больших объёмов энергии в компактных аккумуляторах.
Цитата: Мура45 от 19.05.2017 00:23:17
Добавлю:
Накопления больших объёмов энергии в компактных аккумуляторах.
Это могут быть совсем не аккумуляторы, так как принцип действия будет сильно отличаться от оного. Хотя - разницы особой для простого люда не должно быть. Цитата: Zoggyla от 19.05.2017 00:16:33
Есть только один вариант: случайно совершить революционное открытие в области накопления энергии в малых объемах.
Есть только один вариант: случайно совершить революционное открытие в области накопления энергии в малых объемах.
Добавлю:
Накопления больших объёмов энергии в компактных аккумуляторах.
Дружище, вообще то ролик, который является предметом обсуждения, это тоннель ПОД Лос-Анджелесом, Вы понимаете смысл слова ТОННЕЛЬ и ПОД?
Отсюда следует что моя неосведомленность и незнание вопроса, автоматически принимают противоположные значения указывая на Вашу невнимательность и напыщенность.
Вот все у вас так, бросаешь неоспоримые факты в лицо - сразу передёргивают тему, суть не важно главное другая но похожая тема и вроде ты уже и дурак )))
Вот что планируется:
https://www.youtube.com/watch?v=u5V_VzRrSBI
Цитата: Пермяк от 19.05.2017 00:37:53
Дружище, вообще то ролик, который является предметом обсуждения, это тоннель ПОД Лос-Анджелесом, Вы понимаете смысл слова ТОННЕЛЬ и ПОД?
Отсюда следует что моя неосведомленность и незнание вопроса, автоматически принимают противоположные значения указывая на Вашу невнимательность и напыщенность.
Дружище, вообще то ролик, который является предметом обсуждения, это тоннель ПОД Лос-Анджелесом, Вы понимаете смысл слова ТОННЕЛЬ и ПОД?
Отсюда следует что моя неосведомленность и незнание вопроса, автоматически принимают противоположные значения указывая на Вашу невнимательность и напыщенность.
Напыщенность сквозит в ваших словах, адресованных smb, когда вы ставите ему диагноз, не зная даже этого человека, рекомендуя ему "не лечится медикаментозными средствами".
И с чего вы взяли, что на видео это подземка для перемещения в ней электромобилей? Больше похоже на испытания тележки на магнитной подушке
А по существу вопроса читайте внимательно, что такое Гиперлуп по задумке Маска:
И. Маск подавал свою идею как пятый вид транспорта после поезда, самолёта, автомобиля и корабля[4]. По его словам, это нечто среднее между «Конкордом», рельсотроном и столом для аэрохоккея[27]. Hyperloop был задуман как расположенный на опорах НАДЗЕМНЫЙ трубопровод, внутри которого со скоростью от 480 до 1 220 км/ч (в зависимости от ландшафта[27]) с интервалом в 30 секунд в одном направлении перемещаются одиночные транспортные капсулы длиной 25—30 м. Предусмотрены два варианта системы[7]
Цитата: Zoggyla от 19.05.2017 00:47:43
Совсем необязательно - примеры в Африке, в бассейне Амазонки, может и еще где-то.
Совсем необязательно - примеры в Африке, в бассейне Амазонки, может и еще где-то.
Неандертальцев тоже принято считать тупиковой ветвью эволюции.