Добавить новость
Quote:
21-09-2020, 10:54
Заслуживает ли народ Казахстана ту власть, которую имеет? https://camonitor.kz/35917-zasluzhivaet-li-narod-kazahstana-tu-vlast-kotoruyu-imeet.html
Дискуссии о том, кто кого заслуживает - народ свою, как он считает, неэффективную и коррумпированную власть или же власть свой «неблагодарный» народ - столь же стары, как и попытки доподлинно выяснить, что первично – яйцо или курица. Выявить истину они, конечно, не позволяют, но дают понимание текущего состояния никогда не прекращающегося процесса государственного строительства.
...
Марат Шибутов, политолог: «В одной реальности чиновников все ненавидят, в другой – гордятся дружбой с ними»
- Как бы горько для казахстанцев это ни прозвучало, но будем откровенными: наша власть — это не власть метрополии над колонией, не военная хунта, силой захватившая бразды правления в свои руки, не какие-то революционеры, свергнувшие прежний режим. Это наши же соотечественники, родившиеся и выросшие в Казахстане, а затем регулярно побеждающие на выборах. Ментально они такие же, как и все остальное население, не являются какой-то особой группой. Более того, туда постоянно рекрутируются достаточно простые по происхождению люди, поэтому нельзя сказать, что там все прямо-таки захвачено потомственной элитой. Словом, они – это мы. И они есть то, чего мы на самом деле сегодня заслуживаем.
Нынешняя власть действительно является отражением нашего общества. Для примера возьмем современный той как самую наглядную форму основных социальных контактов внутри народа. Где во время застолья сидят чиновники и силовики? Далеко не там, где им вроде бы положено по возрасту или по степени близости родственных связей, – они всегда сидят на самом почетном месте. Но кто их туда посадил, кто дает им первым слово, кто к ним постоянно подлизывается? Наши же люди. Никто не говорит им: вы коррупционеры, вы неэффективно нами правите. Наоборот, все подходят и просят решить какие-то свои проблемы, помочь обделать всякие делишки. И тем более никто не интересуется, откуда у них деньги, машины, дома и так далее.
Вот и получается, что в одной реальности чиновников все ненавидят, проклинают и призывают сменить, а в другой реальности чиновник — это лучший родственник или друг, которому все рады и дружбой с которым все гордятся. И наша беда заключается в том, что первый случай онлайн, а второй - оффлайн.
...
Заслуживает ли народ Казахстана ту власть, которую имеет? https://camonitor.kz/35917-zasluzhivaet-li-narod-kazahstana-tu-vlast-kotoruyu-imeet.html
Дискуссии о том, кто кого заслуживает - народ свою, как он считает, неэффективную и коррумпированную власть или же власть свой «неблагодарный» народ - столь же стары, как и попытки доподлинно выяснить, что первично – яйцо или курица. Выявить истину они, конечно, не позволяют, но дают понимание текущего состояния никогда не прекращающегося процесса государственного строительства.
...
Марат Шибутов, политолог: «В одной реальности чиновников все ненавидят, в другой – гордятся дружбой с ними»
- Как бы горько для казахстанцев это ни прозвучало, но будем откровенными: наша власть — это не власть метрополии над колонией, не военная хунта, силой захватившая бразды правления в свои руки, не какие-то революционеры, свергнувшие прежний режим. Это наши же соотечественники, родившиеся и выросшие в Казахстане, а затем регулярно побеждающие на выборах. Ментально они такие же, как и все остальное население, не являются какой-то особой группой. Более того, туда постоянно рекрутируются достаточно простые по происхождению люди, поэтому нельзя сказать, что там все прямо-таки захвачено потомственной элитой. Словом, они – это мы. И они есть то, чего мы на самом деле сегодня заслуживаем.
Нынешняя власть действительно является отражением нашего общества. Для примера возьмем современный той как самую наглядную форму основных социальных контактов внутри народа. Где во время застолья сидят чиновники и силовики? Далеко не там, где им вроде бы положено по возрасту или по степени близости родственных связей, – они всегда сидят на самом почетном месте. Но кто их туда посадил, кто дает им первым слово, кто к ним постоянно подлизывается? Наши же люди. Никто не говорит им: вы коррупционеры, вы неэффективно нами правите. Наоборот, все подходят и просят решить какие-то свои проблемы, помочь обделать всякие делишки. И тем более никто не интересуется, откуда у них деньги, машины, дома и так далее.
Вот и получается, что в одной реальности чиновников все ненавидят, проклинают и призывают сменить, а в другой реальности чиновник — это лучший родственник или друг, которому все рады и дружбой с которым все гордятся. И наша беда заключается в том, что первый случай онлайн, а второй - оффлайн.
Раскрыть...
Quote:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Нурбек,_Саясат
Саясат Нурбек (каз. Саясат Нұрбек; род. 18 мая 1981, Семипалатинск, Казахская ССР) — казахстанский общественный и государственный деятель, политолог. Министр науки и высшего образования Республики Казахстан с 11 июня 2022 года.
Биография
Окончил Колледж Маршаллтаун (США) по специальности «Политология»[1].
Евразийский национальный университет имени Л. Н. Гумилёва (2004), магистратуру Университета Ла Сапиенца (Италия).
2002—2006 — преподаватель ЕНУ, начальник управления Конгресса молодёжи Казахстана, директор ТОО «Art-Motion».
Ноябрь 2006 — февраль 2008 — менеджер, главный менеджер, советник председателя правления АО «ФУР „Казына“».
2008 — заведующий сектором отдела кадровой политики Администрации Президента Республики Казахстан.
2008 — проректор по международному сотрудничеству Академии государственного управления при Президенте Республики Казахстан.
2008—2009 — исполнительный директор по управлению человеческими ресурсами АО «ФНБ „Самрук-Казына“».
Сентябрь 2009 — октябрь 2010 — директор Национальной школы государственной политики Академии государственного управления при Президенте Республики Казахстан.
Ноябрь 2010 — сентябрь 2013 — президент АО «Центр международных программ».
Сентябрь 2013 — август 2015 — директор Института государственной политики.
Сентября 2015 — июнь 2016 — начальник управления внутренней политики акимата города Алматы
Июль 2016 — ноябрь 2017 — управляющий директор и член совета Международного финансового центра «Астана».
С декабря 2017 года — посол доброй воли National Geographic Kazakhstan.
С августа 2018 по октябрь 2019 года — руководитель образовательных проектов BTSDigital. С октября 2019 по февраль 2022 года — генеральный директор BTS Education.
С июня 2019 года — член Национального совета общественного доверия при Президенте Республики Казахстан.
С 25 февраля 2022 по 11 июня 2022 года — депутат Мажилиса Парламента Казахстана по партийному списку партии «Nur Otan»[2][3] (1 марта 2022 года переименована в партию «Amanat»).
С 11 июня 2022 года — министр науки и высшего образования Казахстана[4]. Переназначен 4 апреля 2023 года[5] и 6 февраля 2024 года[6].
...
Исходя из его возраста к последствиям влияния "совка" и "Рашки", на что обычно ссылаются ярые антикоммунисты и националисты, не "пришьешь"...Саясат Нурбек (каз. Саясат Нұрбек; род. 18 мая 1981, Семипалатинск, Казахская ССР) — казахстанский общественный и государственный деятель, политолог. Министр науки и высшего образования Республики Казахстан с 11 июня 2022 года.
Биография
Окончил Колледж Маршаллтаун (США) по специальности «Политология»[1].
Евразийский национальный университет имени Л. Н. Гумилёва (2004), магистратуру Университета Ла Сапиенца (Италия).
2002—2006 — преподаватель ЕНУ, начальник управления Конгресса молодёжи Казахстана, директор ТОО «Art-Motion».
Ноябрь 2006 — февраль 2008 — менеджер, главный менеджер, советник председателя правления АО «ФУР „Казына“».
2008 — заведующий сектором отдела кадровой политики Администрации Президента Республики Казахстан.
2008 — проректор по международному сотрудничеству Академии государственного управления при Президенте Республики Казахстан.
2008—2009 — исполнительный директор по управлению человеческими ресурсами АО «ФНБ „Самрук-Казына“».
Сентябрь 2009 — октябрь 2010 — директор Национальной школы государственной политики Академии государственного управления при Президенте Республики Казахстан.
Ноябрь 2010 — сентябрь 2013 — президент АО «Центр международных программ».
Сентябрь 2013 — август 2015 — директор Института государственной политики.
Сентября 2015 — июнь 2016 — начальник управления внутренней политики акимата города Алматы
Июль 2016 — ноябрь 2017 — управляющий директор и член совета Международного финансового центра «Астана».
С декабря 2017 года — посол доброй воли National Geographic Kazakhstan.
С августа 2018 по октябрь 2019 года — руководитель образовательных проектов BTSDigital. С октября 2019 по февраль 2022 года — генеральный директор BTS Education.
С июня 2019 года — член Национального совета общественного доверия при Президенте Республики Казахстан.
С 25 февраля 2022 по 11 июня 2022 года — депутат Мажилиса Парламента Казахстана по партийному списку партии «Nur Otan»[2][3] (1 марта 2022 года переименована в партию «Amanat»).
С 11 июня 2022 года — министр науки и высшего образования Казахстана[4]. Переназначен 4 апреля 2023 года[5] и 6 февраля 2024 года[6].
...
Quote:
18:06, 27 Декабрь 2024 | GMT +5
В Казахстане упускали самые продуктивные часы — Саясат Нурбек о едином часовом поясе https://www.inform.kz/ru/vkazahstane-upuskali-samie-produktivnie-chasi-sayasat-nurbek-o-edinom-chasovom-poyase-b6792f
Переход на естественный часовой пояс UTC+5 — это научно обоснованный шаг, заявил министр науки и высшего образования Саясат Нурбек, передает корреспондент агентства Kazinform.
На базе Satbayev University в Алматы состоялся круглый стол «Единый часовой пояс: научные аспекты», собравший ведущих ученых страны. В нем приняли участие около 40 ученых, а порядка 500 человек подключились через видеоконференцию. Темой обсуждения стало разные аспекты перевода Казахстана к единому часовому поясу UTC+5.
Министр науки и высшего образования Казахстана Саясат Нурбек отметил, что инициатива базируется на международно признанных исследованиях.
Ранее эксперт заявил, что единый часовой пояс UTC+5 оптимален для большинства жителей Казахстана и соответствует естественным циклам солнечного времени.
Quote:В Казахстане упускали самые продуктивные часы — Саясат Нурбек о едином часовом поясе https://www.inform.kz/ru/vkazahstane-upuskali-samie-produktivnie-chasi-sayasat-nurbek-o-edinom-chasovom-poyase-b6792f
Переход на естественный часовой пояс UTC+5 — это научно обоснованный шаг, заявил министр науки и высшего образования Саясат Нурбек, передает корреспондент агентства Kazinform.
На базе Satbayev University в Алматы состоялся круглый стол «Единый часовой пояс: научные аспекты», собравший ведущих ученых страны. В нем приняли участие около 40 ученых, а порядка 500 человек подключились через видеоконференцию. Темой обсуждения стало разные аспекты перевода Казахстана к единому часовому поясу UTC+5.
Министр науки и высшего образования Казахстана Саясат Нурбек отметил, что инициатива базируется на международно признанных исследованиях.
Ранее эксперт заявил, что единый часовой пояс UTC+5 оптимален для большинства жителей Казахстана и соответствует естественным циклам солнечного времени.
Ученые говорят что народ стал жить хорошо, народ с этим утверждением не соглашается, но ведь народ не ученые...
Quote:
Телефонный разговор с Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым http://www.kremlin.ru/events/president/news/76003
По инициативе российской стороны состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым.
28 декабря 2024 года 15:35
Подробно обсуждены вопросы, касающиеся крушения пассажирского самолёта авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» 25 декабря вблизи города Актау в Казахстане.
Владимир Путин принёс свои извинения в связи с тем, что трагический инцидент произошёл в воздушном пространстве России, и ещё раз выразил глубокие и искренние соболезнования семьям погибших, пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим. В разговоре было отмечено, что следовавшее чётко по расписанию азербайджанское пассажирское воздушное судно неоднократно пыталось зайти на посадку в аэропорт города Грозный. В это время Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, и российские средства ПВО отражали эти нападения.
Следственным комитетом России возбуждено уголовное дело по ст. 263 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Ведутся первичные следственные действия, допрашиваются гражданские и военные специалисты.
В настоящее время два сотрудника Генеральной прокуратуры Азербайджана находятся в Грозном, где работают совместно с представителями Генеральной прокуратуры и Следственного комитета Российской Федерации. Профильные службы России, Азербайджана и Казахстана плотно взаимодействуют и на месте катастрофы в районе города Актау.
По инициативе российской стороны состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым.
28 декабря 2024 года 15:35
Подробно обсуждены вопросы, касающиеся крушения пассажирского самолёта авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» 25 декабря вблизи города Актау в Казахстане.
Владимир Путин принёс свои извинения в связи с тем, что трагический инцидент произошёл в воздушном пространстве России, и ещё раз выразил глубокие и искренние соболезнования семьям погибших, пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим. В разговоре было отмечено, что следовавшее чётко по расписанию азербайджанское пассажирское воздушное судно неоднократно пыталось зайти на посадку в аэропорт города Грозный. В это время Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, и российские средства ПВО отражали эти нападения.
Следственным комитетом России возбуждено уголовное дело по ст. 263 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Ведутся первичные следственные действия, допрашиваются гражданские и военные специалисты.
В настоящее время два сотрудника Генеральной прокуратуры Азербайджана находятся в Грозном, где работают совместно с представителями Генеральной прокуратуры и Следственного комитета Российской Федерации. Профильные службы России, Азербайджана и Казахстана плотно взаимодействуют и на месте катастрофы в районе города Актау.
Кто не понял иронии, Джимми Картер 29 декабря умер...
Дональд теперь откажется вступать в права.
В ставке Гитлера все малохольные
Подавлять или выключать КГС СП-90 нет смысла, она никак не помогает и не мешает атаке дронов. Единственное, чем она может (теоретически) помочь атакующим - облегчить посадку самолёта с десантом.
Для посадки по сигналам GPS аэропорт должен быть оборудован системой GBAS, которой в Грозном нет, да и в мире пока не очень много.
Кроме GPS, самолёт может зайти на посадочный курс по маркерным маякам, которые глушить тоже незачем.
Ну и в целом, ВС ведёт диспетчер, хотя решение на посадку, уход на второй круг или запасной аэродром принимает командир.Почему он пытался посадить при передаче команды "Ковер", однозначно требующей покинуть зону аэропорта - неизвестно. Возможно, принял ее в процессе второго захода, уже на глиссаде.
Так что без расшифровки бортовых самописцев можно гадать до бесконечности, что произошло - обстрел с земли, близкий взрыв подбитого дрона, столкновение с дроном, попадание птицы с разрушением элементов двигателя, взрыв на борту... Вариантов хватает.
Для посадки по сигналам GPS аэропорт должен быть оборудован системой GBAS, которой в Грозном нет, да и в мире пока не очень много.
Кроме GPS, самолёт может зайти на посадочный курс по маркерным маякам, которые глушить тоже незачем.
Ну и в целом, ВС ведёт диспетчер, хотя решение на посадку, уход на второй круг или запасной аэродром принимает командир.Почему он пытался посадить при передаче команды "Ковер", однозначно требующей покинуть зону аэропорта - неизвестно. Возможно, принял ее в процессе второго захода, уже на глиссаде.
Так что без расшифровки бортовых самописцев можно гадать до бесконечности, что произошло - обстрел с земли, близкий взрыв подбитого дрона, столкновение с дроном, попадание птицы с разрушением элементов двигателя, взрыв на борту... Вариантов хватает.
Quote:
Накануне в рамках расследования катастрофы самолета AZAL в Грозном были допрошены диспетчер аэропорта Али Идрисов и руководитель полетов аэродрома в Грозном Джемлайл Баканаев. Об этом пишет близкий к российским спецслужбам телеграм-канал ВЧК-ОГПУ.
Издание отмечает: «У некоторых пользователей его номер записан как переводчик, а в утечках данных указано, что он имел доход от телерадиокомпании «Путь имени Ахмата Кадырова». Для справки: руководитель полетов лично осматривает и дает заключение о готовности аэродрома к приему и выпуску самолетов, указывая состояние взлетно-посадочной полосы, радиотехнических и других средств связи».
По данным ВЧК-ОГПУ, Джемлайл Баканаев уверяет, что «все системы были исправны и проверены им в рамках должностных обязанностей. Каких-либо препятствий для посадки рейса Баку – Грозный он как руководитель полетов на тот момент не видел. И не предвидел… Напомним, самолет на подлете к аэропорту терял сигнал датчиков GPS, связь и пилотам приходилось управлять судном почти вслепую».
Как ВЧК-ОГПУ сообщал ранее, план «Ковер» был введен после того, как был подбит самолет AZAL. Эту информацию подтверждает и Джемлайл Баканаев.
Издание отмечает: «У некоторых пользователей его номер записан как переводчик, а в утечках данных указано, что он имел доход от телерадиокомпании «Путь имени Ахмата Кадырова». Для справки: руководитель полетов лично осматривает и дает заключение о готовности аэродрома к приему и выпуску самолетов, указывая состояние взлетно-посадочной полосы, радиотехнических и других средств связи».
По данным ВЧК-ОГПУ, Джемлайл Баканаев уверяет, что «все системы были исправны и проверены им в рамках должностных обязанностей. Каких-либо препятствий для посадки рейса Баку – Грозный он как руководитель полетов на тот момент не видел. И не предвидел… Напомним, самолет на подлете к аэропорту терял сигнал датчиков GPS, связь и пилотам приходилось управлять судном почти вслепую».
Как ВЧК-ОГПУ сообщал ранее, план «Ковер» был введен после того, как был подбит самолет AZAL. Эту информацию подтверждает и Джемлайл Баканаев.
Азербайджанский диктатор игнорирует что сигнал GPS подавляли в связи с атакой беспилотников.
Причем это не единственная система, которую применяют для посадки.
Quote:
Совершать же посадку во время низового тумана с нарушениями систем навигации самоубийственно.
Причем во время тумана невозможно наведение стандартных ПЗРК, к тому же самонаводящиеся головки ПЗРК рассчитаны на тепло. Таким образом, если в остатках авиалайнера обнаружатся поражающие элементы переносных ЗРК, то их могли нести украинские беспилотники.
Так как Панцири на малых высотах целей используют снаряды, стоит выяснить и ответ на вопрос на какой высоте и почему в районе аэропорта летали украинские дроны, а уж если ВСУ собирались атаковать наземные цели в Грозном, а тем более, - аэропорт, то необходимости подниматься на высоту полета авиации нет. Исходя из этого не исключаю провокации или даже продуманного терракта со стороны ВСУ.
Еще раз напоминаю что у ракет Панциря поражающие элементы находятся впереди стержневой БЧ, поэтому для нанесения наблюдаемых повреждений авиалайнеру сверху необходимо сделать так называемую "горку" что маловероятно. Причем отверстия повреждений имеют разные размеры, что нехарактерно для большинства ЗРК.
Так же как не исключаю что Алиева торопит Эрдоган в связи с позицией лидера «Хайят Тахрир аш-Шам» (ХТШ). Quote:
Причем это не единственная система, которую применяют для посадки.
Quote:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Грозный_(аэропорт)
Технические характеристики аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой размерами 2500×45 метров, оборудованной курсо-глиссадной системой СП-90, светосигнальной системой высокой интенсивности фирмы «Транскон» (Чехия), автоматизированной метеорологической системой «Крамс», что позволяет принимать воздушные суда с высокой регулярностью и безопасностью полётов.[5]
Согласно информации СМИ, экипаж связь с диспетчерской вышкой не терял и если возникли проблемы мог уже после второй неудачной попытки захода на посадку запросить резервный аэропорт.Технические характеристики аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой размерами 2500×45 метров, оборудованной курсо-глиссадной системой СП-90, светосигнальной системой высокой интенсивности фирмы «Транскон» (Чехия), автоматизированной метеорологической системой «Крамс», что позволяет принимать воздушные суда с высокой регулярностью и безопасностью полётов.[5]
Совершать же посадку во время низового тумана с нарушениями систем навигации самоубийственно.
Причем во время тумана невозможно наведение стандартных ПЗРК, к тому же самонаводящиеся головки ПЗРК рассчитаны на тепло. Таким образом, если в остатках авиалайнера обнаружатся поражающие элементы переносных ЗРК, то их могли нести украинские беспилотники.
Так как Панцири на малых высотах целей используют снаряды, стоит выяснить и ответ на вопрос на какой высоте и почему в районе аэропорта летали украинские дроны, а уж если ВСУ собирались атаковать наземные цели в Грозном, а тем более, - аэропорт, то необходимости подниматься на высоту полета авиации нет. Исходя из этого не исключаю провокации или даже продуманного терракта со стороны ВСУ.
Еще раз напоминаю что у ракет Панциря поражающие элементы находятся впереди стержневой БЧ, поэтому для нанесения наблюдаемых повреждений авиалайнеру сверху необходимо сделать так называемую "горку" что маловероятно. Причем отверстия повреждений имеют разные размеры, что нехарактерно для большинства ЗРК.
Так же как не исключаю что Алиева торопит Эрдоган в связи с позицией лидера «Хайят Тахрир аш-Шам» (ХТШ). Quote:
«Россия — важная страна». Новый лидер Сирии заявил, что хочет сохранить отношения с Москвой, и обещал провести выборы https://www.bbc.com/russian/articles/c89x38qyg7lo
9 часов назад
Новый лидер Сирии Ахмед аль-Шараа заявил, что не намерен полностью разрывать отношения с Россией и пообещал провести выборы в страны в течение четырех лет. Он также заявил о намерении распустить свою вооруженную группировку «Хайят Тахрир аш-Шам» (ХТШ).
ХТШ до сих пор формально запрещена как террористическая организация во многих странах, в том числе в США и в России. Именно это движение возглавило военные действия, которые привели к свержению президента Сирии Башара Асада.
...
9 часов назад
Новый лидер Сирии Ахмед аль-Шараа заявил, что не намерен полностью разрывать отношения с Россией и пообещал провести выборы в страны в течение четырех лет. Он также заявил о намерении распустить свою вооруженную группировку «Хайят Тахрир аш-Шам» (ХТШ).
ХТШ до сих пор формально запрещена как террористическая организация во многих странах, в том числе в США и в России. Именно это движение возглавило военные действия, которые привели к свержению президента Сирии Башара Асада.
...
Да ебанный врот , третий в подряд
Цитата: Walter от 30.12.2024 01:02:04
а я вот знаю плачу 1650 но вам не скажу пиzdabol ты. в чем платишь не в долларах ли
а я вот знаю плачу 1650 но вам не скажу пиzdabol ты. в чем платишь не в долларах ли
По себе лбдей не судят. В своем курятнике разберись
Цитата: Walter от 29.12.2024 13:11:25
Мерзко и гадко а что еще можно ожидать от таких как ты мафлистов
Цитата: alpha_portal от 29.12.2024 10:54:21
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Мерзко и гадко а что еще можно ожидать от таких как ты мафлистов
Мерзко и гадко читать ваши высеры каждый день. Петушары.
И нахрена? Зачем этот высер? РФ что-то скрыло? РФ отказывается от чего-то? Нахрена такой тон? Я думаю с такими тонами в адрес РФ пора завязывать.
Этот вопрос будет урегулирован, какпросят требуют. Но я думаю потом этот тон аукнется.
А вобще это "потом" уже конечно достало.
Никакого уважения. Никакой дружбы. Никакого сотруничества. С Турцией дру́жите? Вот и дружи́те.
Из трагедии превратили политические игрища.
Этот вопрос будет урегулирован, как
А вобще это "потом" уже конечно достало.
Никакого уважения. Никакой дружбы. Никакого сотруничества. С Турцией дру́жите? Вот и дружи́те.
Из трагедии превратили политические игрища.
Эксперты только вчера прибыли в Казахстан, осмотром еще не занялись, черные ящики отправили в Бразилию, а Алиев уже чего-то требует.
Quote:
Quote:
Крушение самолета в Актау: международные эксперты готовы осмотреть место происшествия https://mail.kz/ru/news/kz-news/krushenie-samoleta-v-aktau-mezhdunarodnye-eksperty-gotovy-osmotret-mesto-proisshestviya
13:48, 29 декабря 2024
В Актау 29 декабря 2024 года состоялось совещание с участием 17 международных экспертов, которые ранее прибыли для расследования причин крушения самолета азербайджанских авиалиний, сообщает Zakon.kz.
Комиссия по расследованию авиационного происшествия, которую возглавляет министр транспорта Марат Карабаев, наметила план действий.
"В первую очередь участники комиссии в полном составе посетят место происшествия, осмотрят ангар для сбора элементов воздушного судна и примут совместное решение по дате начала их сбора", – сообщили в пресс-службе Минтранспорта.
В ведомстве напомнили, что министерская комиссия входит в состав правительственной, которую возглавляет вице-премьер Канат Бозумбаев.
Ранее стало известно, что все 17 международных экспертов, которых ожидали в Актау для участия в расследовании авиакатастрофы, прибыли в Казахстан.
29 декабря 2024 года в МЧС КР поделились кадрами с 20-летнии Ринатом Асановым из Кыргызстана, который получивший тяжелые травмы в результате авиакатастрофы в Актау. Сейчас молодой человек находится в Мангистауской областной больнице.
25 декабря 2024 года пассажирский лайнер, следующий рейсом из Баку в Грозный, потерпел крушение рядом с аэропортом Актау.
13:48, 29 декабря 2024
В Актау 29 декабря 2024 года состоялось совещание с участием 17 международных экспертов, которые ранее прибыли для расследования причин крушения самолета азербайджанских авиалиний, сообщает Zakon.kz.
Комиссия по расследованию авиационного происшествия, которую возглавляет министр транспорта Марат Карабаев, наметила план действий.
"В первую очередь участники комиссии в полном составе посетят место происшествия, осмотрят ангар для сбора элементов воздушного судна и примут совместное решение по дате начала их сбора", – сообщили в пресс-службе Минтранспорта.
В ведомстве напомнили, что министерская комиссия входит в состав правительственной, которую возглавляет вице-премьер Канат Бозумбаев.
Ранее стало известно, что все 17 международных экспертов, которых ожидали в Актау для участия в расследовании авиакатастрофы, прибыли в Казахстан.
29 декабря 2024 года в МЧС КР поделились кадрами с 20-летнии Ринатом Асановым из Кыргызстана, который получивший тяжелые травмы в результате авиакатастрофы в Актау. Сейчас молодой человек находится в Мангистауской областной больнице.
25 декабря 2024 года пассажирский лайнер, следующий рейсом из Баку в Грозный, потерпел крушение рядом с аэропортом Актау.
Цитата: Walter от 30.12.2024 01:07:37
мал очень хороший эксперт стал о глубине каспия начал нас просвещать. мал ты кроме глубины своего рота больше ничего не знаешь.
Ну ничего по теме...Ни здесь .ни в других новостях.Такое ощущение что изо рта только фекалии,как в переполненном септике.мал очень хороший эксперт стал о глубине каспия начал нас просвещать. мал ты кроме глубины своего рота больше ничего не знаешь.
Quote:
«Сначала запрет, потом арест». Как в Азербайджане становятся «невыездными» https://www.bbc.com/russian/articles/cwyx8g11k4mo
29 декабря 2024
За этот год — год переизбрания президента Ильхама Алиева на пятый срок после полной победы в Нагорном Карабахе — десятки азербайджанских активистов и журналистов оказались в тюрьме. Но это лишь вершина айсберга — многие другие стали «невыездными» по зачастую не понятным им поводам. Эта система, которую активисты считают карательной, настолько непрозрачна, что о запрете на выезд многие узнают лишь на границе.
...
«Все делается по-тихому»
Из открытых источников известно по меньше мере о 23 людях, которым за год с ноября 2023 года было запрещено покидать Азербайджан. Активисты говорят, что на деле число невыездных гораздо больше, так как не все признаются в этом публично, надеясь «по-любовно» договориться с МВД.
«Сколько людей в действительности по политическим причинам не могут выехать из страны, посчитать невозможно, так как Азербайджан — закрытая, почти засекреченная страна, и становится еще более закрытой с каждым годом, — говорит правозащитник Ариф Юнус. — А люди — особенно в провинциях — боятся жаловаться на беззаконие со стороны МВД».
По данным союза «За свободу политзаключенным Азербайджана», в стране насчитывается уже более 300 политических заключенных — самый большой показатель за 21 год правления Ильхама Алиева.
Свидетель превращается в обвиняемого
Статус «невыездного» приводит к тому, что люди начинают бояться ареста. «Всем прекрасно известно, что свидетель может легко превратиться в обвиняемого на основании собственных же неосторожных показаний», — говорит правозащитник Эльдар Зейналов.
Практику запретов на выезд Азер Гасымлы объясняет не только желанием властей запугать критиков, но и страхом того, что, уехав за границу, оппоненты начнут громче критиковать режим.
В октябре во Франции погиб азербайджанский политэмигрант и критик руководства Азербайджана Видади Искандерли — неизвестные нанесли ему более 20 ножевых ранений. До этого весной депутат азербайджанского парламента Захид Орудж сказал, что оппонентов Ильхама Алиева надо «нейтрализовывать как легитимные цели», а ранее называл Искандерли террористом.
Азера Гасымлы считает несправедливыми не только действия азербайджанских властей, но и бездействие западных стран. «Мне стало обидно, что американцы, европейцы выдают визы налево-направо всем тем негодяям, кто по телевизору с утра до ночи критикует западные ценности. Что они могут просто купить билет, что их никто не наказывает, — говорит он. — Да, власть [в Азербайджане] авторитарна, но с властями все ясно, все вопросы к Западу, потому что это как-то несправедливо, когда ты заперт в стране, а они — нет».
...
29 декабря 2024
За этот год — год переизбрания президента Ильхама Алиева на пятый срок после полной победы в Нагорном Карабахе — десятки азербайджанских активистов и журналистов оказались в тюрьме. Но это лишь вершина айсберга — многие другие стали «невыездными» по зачастую не понятным им поводам. Эта система, которую активисты считают карательной, настолько непрозрачна, что о запрете на выезд многие узнают лишь на границе.
...
«Все делается по-тихому»
Из открытых источников известно по меньше мере о 23 людях, которым за год с ноября 2023 года было запрещено покидать Азербайджан. Активисты говорят, что на деле число невыездных гораздо больше, так как не все признаются в этом публично, надеясь «по-любовно» договориться с МВД.
«Сколько людей в действительности по политическим причинам не могут выехать из страны, посчитать невозможно, так как Азербайджан — закрытая, почти засекреченная страна, и становится еще более закрытой с каждым годом, — говорит правозащитник Ариф Юнус. — А люди — особенно в провинциях — боятся жаловаться на беззаконие со стороны МВД».
По данным союза «За свободу политзаключенным Азербайджана», в стране насчитывается уже более 300 политических заключенных — самый большой показатель за 21 год правления Ильхама Алиева.
Свидетель превращается в обвиняемого
Статус «невыездного» приводит к тому, что люди начинают бояться ареста. «Всем прекрасно известно, что свидетель может легко превратиться в обвиняемого на основании собственных же неосторожных показаний», — говорит правозащитник Эльдар Зейналов.
Практику запретов на выезд Азер Гасымлы объясняет не только желанием властей запугать критиков, но и страхом того, что, уехав за границу, оппоненты начнут громче критиковать режим.
В октябре во Франции погиб азербайджанский политэмигрант и критик руководства Азербайджана Видади Искандерли — неизвестные нанесли ему более 20 ножевых ранений. До этого весной депутат азербайджанского парламента Захид Орудж сказал, что оппонентов Ильхама Алиева надо «нейтрализовывать как легитимные цели», а ранее называл Искандерли террористом.
Азера Гасымлы считает несправедливыми не только действия азербайджанских властей, но и бездействие западных стран. «Мне стало обидно, что американцы, европейцы выдают визы налево-направо всем тем негодяям, кто по телевизору с утра до ночи критикует западные ценности. Что они могут просто купить билет, что их никто не наказывает, — говорит он. — Да, власть [в Азербайджане] авторитарна, но с властями все ясно, все вопросы к Западу, потому что это как-то несправедливо, когда ты заперт в стране, а они — нет».
...
Цитата: Джимбо от 30.12.2024 00:48:52
Вот тут мадам в край охуела утверждая, что Россия ела их хлеб 70 лет. Азербайджан давно уже союзник Турции. Требовать что либо ДО ОКОНЧАНИЯ расследования это верх наглости и неуважения, которое они сами к себе требуют, но не считают нужным уважать других. Уймите эмоции, дождитесь результатов официального расследования и если подтвердится вина РФ тогда уже и делайте заявления. Но вот так сразу напролом так то на этом самолете и граждане России были....,а если РФ не признает вину и не выплатит компенсации что тогда? Оборзели вкрай.
Такое ощущение,что вы мой комент в ютубе повторили.здесь не смотрел это видео.Вот тут мадам в край охуела утверждая, что Россия ела их хлеб 70 лет. Азербайджан давно уже союзник Турции. Требовать что либо ДО ОКОНЧАНИЯ расследования это верх наглости и неуважения, которое они сами к себе требуют, но не считают нужным уважать других. Уймите эмоции, дождитесь результатов официального расследования и если подтвердится вина РФ тогда уже и делайте заявления. Но вот так сразу напролом так то на этом самолете и граждане России были....,а если РФ не признает вину и не выплатит компенсации что тогда? Оборзели вкрай.
Цитата: Walter от 30.12.2024 01:07:37
мал очень хороший эксперт стал о глубине каспия начал нас просвещать. мал ты кроме глубины своего рота больше ничего не знаешь.
мал очень хороший эксперт стал о глубине каспия начал нас просвещать. мал ты кроме глубины своего рота больше ничего не знаешь.
Что показали замеры?
Не надоело крутить тем куда тебя имеют?
мал очень хороший эксперт стал о глубине каспия начал нас просвещать. мал ты кроме глубины своего рота больше ничего не знаешь.
Не рановато ли Петух проснулся?
а я вот знаю плачу 1650 но вам не скажу пиzdabol ты. в чем платишь не в долларах ли
Quote:
Обмен ударами и мобилизация. Между Афганистаном и Пакистаном начинается война https://strana.news/news/477459-afhanistan-i-pakistan-vstupili-v-vooruzhjonnyj-konflikt.html
18:30, сегодня
В мире, похоже, начинается ещё один конфликт – теперь между Афганистаном и Пакистаном.
Об эскалации противостояния между странами пишут мировые СМИ, телеграм-каналы публикуют видео последствий применения оружия.
В граничащих с Пакистаном районах афганских провинций Хост и Пактия с пятницы идут бои между сторонниками талибов и пакистанскими военными. Талибы атакуют пограничные посты, с обеих сторон есть погибшие.
Пакистан в начале недели нанес авиаудары по афганскому приграничью – как заявили в Исламабаде, по местам укрытий членов пакистанского крыла "Талибана" – организации "Техрик-и-Талибан Пакистан" (ТТП).
В Кабуле заявили, что при атаке погибли 46 человек, большинство из них – женщины и дети, и пообещали дать ответ. Сегодня в Афганистане заявили, что нанесли удары по пакистанскому приграничью.
В Сети распространяются кадры с мест ударов Пакистана по Афганистану, а также мобилизации в афганскую армию.
https://t.me/stranaua/181420?single
https://t.me/stranaua/181418?single
Quote:18:30, сегодня
В мире, похоже, начинается ещё один конфликт – теперь между Афганистаном и Пакистаном.
Об эскалации противостояния между странами пишут мировые СМИ, телеграм-каналы публикуют видео последствий применения оружия.
В граничащих с Пакистаном районах афганских провинций Хост и Пактия с пятницы идут бои между сторонниками талибов и пакистанскими военными. Талибы атакуют пограничные посты, с обеих сторон есть погибшие.
Пакистан в начале недели нанес авиаудары по афганскому приграничью – как заявили в Исламабаде, по местам укрытий членов пакистанского крыла "Талибана" – организации "Техрик-и-Талибан Пакистан" (ТТП).
В Кабуле заявили, что при атаке погибли 46 человек, большинство из них – женщины и дети, и пообещали дать ответ. Сегодня в Афганистане заявили, что нанесли удары по пакистанскому приграничью.
В Сети распространяются кадры с мест ударов Пакистана по Афганистану, а также мобилизации в афганскую армию.
https://t.me/stranaua/181420?single
https://t.me/stranaua/181418?single
"Талибан": 46 человек погибли в результате авиаударов Пакистана по востоку Афганистана https://ru.euronews.com/2024/12/25/pakistan-strikes-afghanistan
Авторское право AP Photo/Pedro Ugarte, Pool
By Euronews
Опубликовано 25/12/2024 - 16:46 GMT+1
46 человек погибли в результате авиаударов Пакистана по востоку Афганистана, сообщил представитель правительства "Талибан". Он уточнил, что среди жертв в основном женщины и дети. Удары были нанесены вскоре после того, как спецпредставитель Пакистана по Афганистану отправился в Кабул на переговоры.
46 человек погибли в результате авиаударов Пакистана по востоку Афганистана, сообщил в среду представитель правительства "Талибан". Он уточнил, что среди жертв в основном женщины и дети, шесть человек были ранены.
Хамдулла Фитрат, заместитель пресс-секретаря афганского правительства, заявил, что погибшие в результате ударов по четырем объектам в Бармале - районе провинции Пактика, были беженцами. Накануне пакистанские силовики сообщили Associated Press об операции по ликвидации учебного центра и уничтожению повстанцев в Пактике.
Удары были нанесены через несколько часов после того, как Мохаммад Садик, специальный представитель Пакистана по Афганистану, отправился в Кабул для обсуждения ряда вопросов. Министерство иностранных дел Афганистана вызвало пакистанского посла и выразило ему решительный протест в связи с ударами пакистанской армии. В заявлении говорится, что, пока представитель гражданского правительства Пакистана занят переговорами с афганскими официальными лицами, пакистанская армия нанесла удары, чтобы "посеять недоверие в отношениях между двумя странами”.
В тексте также отмечается, что Кабул “ни при каких обстоятельствах не смирится с посягательством на территорию страны, и готов защищать свою независимость”, а "такие безответственные действия, безусловно, будут иметь последствия".
Авторское право AP Photo/Pedro Ugarte, Pool
By Euronews
Опубликовано 25/12/2024 - 16:46 GMT+1
46 человек погибли в результате авиаударов Пакистана по востоку Афганистана, сообщил представитель правительства "Талибан". Он уточнил, что среди жертв в основном женщины и дети. Удары были нанесены вскоре после того, как спецпредставитель Пакистана по Афганистану отправился в Кабул на переговоры.
46 человек погибли в результате авиаударов Пакистана по востоку Афганистана, сообщил в среду представитель правительства "Талибан". Он уточнил, что среди жертв в основном женщины и дети, шесть человек были ранены.
Хамдулла Фитрат, заместитель пресс-секретаря афганского правительства, заявил, что погибшие в результате ударов по четырем объектам в Бармале - районе провинции Пактика, были беженцами. Накануне пакистанские силовики сообщили Associated Press об операции по ликвидации учебного центра и уничтожению повстанцев в Пактике.
Удары были нанесены через несколько часов после того, как Мохаммад Садик, специальный представитель Пакистана по Афганистану, отправился в Кабул для обсуждения ряда вопросов. Министерство иностранных дел Афганистана вызвало пакистанского посла и выразило ему решительный протест в связи с ударами пакистанской армии. В заявлении говорится, что, пока представитель гражданского правительства Пакистана занят переговорами с афганскими официальными лицами, пакистанская армия нанесла удары, чтобы "посеять недоверие в отношениях между двумя странами”.
В тексте также отмечается, что Кабул “ни при каких обстоятельствах не смирится с посягательством на территорию страны, и готов защищать свою независимость”, а "такие безответственные действия, безусловно, будут иметь последствия".
Цитата: Dredis от 30.12.2024 00:18:28
Переводишь на каспи лям и обвиняешь в вымогательстве, легко....
Не все так просто.Надо еще доказательную базу собрать.Желательно с привлечением правоохранительных органов.Ато еще сам встрянешь за ущерб чести и достоинству.ЗЫПереводишь на каспи лям и обвиняешь в вымогательстве, легко....
Вот тут мадам в край охуела утверждая, что Россия ела их хлеб 70 лет. Азербайджан давно уже союзник Турции. Требовать что либо ДО ОКОНЧАНИЯ расследования это верх наглости и неуважения, которое они сами к себе требуют, но не считают нужным уважать других. Уймите эмоции, дождитесь результатов официального расследования и если подтвердится вина РФ тогда уже и делайте заявления. Но вот так сразу напролом так то на этом самолете и граждане России были....,а если РФ не признает вину и не выплатит компенсации что тогда? Оборзели вкрай.
Quote:
В Норвегии пассажирский самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы https://www.aa.com.tr/ru/мир/в-норвегии-пассажирский-самолет-выкатился-за-пределы-взлетно-посадочной-полосы/3437082
Boeing 737-800 совершил аварийную посадку в Международном аэропорту Саннефьорд
29.12.2024 - Обновление : 29.12.2024
Пассажирский самолет, вылетевший из Норвегии в Нидерланды, скатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время аварийной посадки.
Как сообщили в нидерландской авиакомпании «Королевская авиационная компания» (KLM), самолет был направлен в Международный аэропорт Саннефьорд после того, как при взлете из аэропорта Осло в Амстердам послышался громкий звук.
Во время аварийной посадки самолет типа Boeing 737-800 скатился за пределы взлетно-посадочной полосы - на травяное поле.
Сообщается, что 176 пассажиров и 6 членов экипажа самолета не пострадали, по факту происшествия начато расследование.
По данным норвежских СМИ, самолет совершил вынужденную посадку из-за неисправности гидравлической системы.
Quote:Boeing 737-800 совершил аварийную посадку в Международном аэропорту Саннефьорд
29.12.2024 - Обновление : 29.12.2024
Пассажирский самолет, вылетевший из Норвегии в Нидерланды, скатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время аварийной посадки.
Как сообщили в нидерландской авиакомпании «Королевская авиационная компания» (KLM), самолет был направлен в Международный аэропорт Саннефьорд после того, как при взлете из аэропорта Осло в Амстердам послышался громкий звук.
Во время аварийной посадки самолет типа Boeing 737-800 скатился за пределы взлетно-посадочной полосы - на травяное поле.
Сообщается, что 176 пассажиров и 6 членов экипажа самолета не пострадали, по факту происшествия начато расследование.
По данным норвежских СМИ, самолет совершил вынужденную посадку из-за неисправности гидравлической системы.
29 декабря 2024, 12:30
Пассажирский самолёт загорелся при посадке в Канаде https://forbes.kz/articles/samolyot-zagorelsya-pri-posadke-v-kanade
По предварительным данным, у него сломалась стойка шасси
Вечером 28 декабря (29 декабря около 7 утра по времени Астаны) самолет авиакомпании Air Canada, следовавший из Сент-Джонса под управлением авиакомпании PAL Airlines, совершил аварийную посадку в аэропорту Галифакса в Канаде.
По информации CBC News, во время посадки крыло самолета задело взлетно-посадочную полосу. По предварительным данным, после касания земли у самолета подломилась левая основная стойка шасси, из-за чего самолёт стал разворачиваться влево, консоль крыла касалась полосы, что вызвало пожар левого двигателя.
Сообщается, что на борту было около 80 человек, их эвакуировали. Сообщений о пострадавших не поступало.
«Мы увидели огонь с левой стороны самолета, и в окна начал проникать дым», — рассказала пассажирка журналистам из CBC News. Перед тем как начался пожар, она услышала громкий звук.
Аэропорт был временно закрыт, причины инцидента расследуются.
Пассажирский самолёт загорелся при посадке в Канаде https://forbes.kz/articles/samolyot-zagorelsya-pri-posadke-v-kanade
По предварительным данным, у него сломалась стойка шасси
Вечером 28 декабря (29 декабря около 7 утра по времени Астаны) самолет авиакомпании Air Canada, следовавший из Сент-Джонса под управлением авиакомпании PAL Airlines, совершил аварийную посадку в аэропорту Галифакса в Канаде.
По информации CBC News, во время посадки крыло самолета задело взлетно-посадочную полосу. По предварительным данным, после касания земли у самолета подломилась левая основная стойка шасси, из-за чего самолёт стал разворачиваться влево, консоль крыла касалась полосы, что вызвало пожар левого двигателя.
Сообщается, что на борту было около 80 человек, их эвакуировали. Сообщений о пострадавших не поступало.
«Мы увидели огонь с левой стороны самолета, и в окна начал проникать дым», — рассказала пассажирка журналистам из CBC News. Перед тем как начался пожар, она услышала громкий звук.
Аэропорт был временно закрыт, причины инцидента расследуются.
Переводишь на каспи лям и обвиняешь в вымогательстве, легко....
Алиеву по должности положено делать такие заявления.Сплачивать народ и зарабатывать очки(уважение).А вот что будет после расшифровки черных ящиков и расследования будем посмотреть.К нему тоже вопросов у азербайджанцев много.Один из них- почему до сих пор нет наземного пересечения границы после ковида.Что за такое развитие азербайджанских авиалиний?Все настолько богаты стали?
Цитата: Dimmon от 29.12.2024 16:54:35
предвижу что многие начнут указывать на сбитый российский вертолет и солдат убитых в карабахе - там как раз были выполнены все 3 условия
Не подскажешь кого в Азербайджане за сбитый вертолет наказали?предвижу что многие начнут указывать на сбитый российский вертолет и солдат убитых в карабахе - там как раз были выполнены все 3 условия
Как я уже упоминал в другой теме, Каспий не настолько широк и глубок чтобы потопить улики, к тому же не все территориальные воды находятся в российской юрисдикции.
Если бы хотели скрыть повреждения, то гораздо проще было авиалайнер на посадку в горный аэропорт отправить так как удар о склон горы практически гарантированно уничтожит фюзеляж со следами повреждений, в отличие от падения в воду. Хотя бы тем что вода препятствует пожару.
Посадка на воду сложна так как низкорасположенные двигатели резко создадут тормозящий момент, который может оторвать заполненное топливом крыло.
Как уже упоминал, стандартные ракеты Панциря имеют стержневую БЧ с впереди находящимся "стаканом" с ГПЭ, вследствие чего для наблюдаемого поражения сверху, ракета должна выполнить маневр "горка", что маловероятно.
Кстати, один из западных экспертов в интервью Дойч Велле выдвинул версию что авиалайнер могли зацепить осколки находящегося в от ста до двухсот метров от лайнера подбитого беспилотника. Исходя из характера повреждений хвостового оперения и "крыши" фюзеляжа левее и выше чем лайнер.
В свою очередь, украинские беспилотники начиняют осколочно фугасными БЧ, а на кадрах повреждений пробоины как раз и размером и пробивной способностью различаются...
Если бы хотели скрыть повреждения, то гораздо проще было авиалайнер на посадку в горный аэропорт отправить так как удар о склон горы практически гарантированно уничтожит фюзеляж со следами повреждений, в отличие от падения в воду. Хотя бы тем что вода препятствует пожару.
Посадка на воду сложна так как низкорасположенные двигатели резко создадут тормозящий момент, который может оторвать заполненное топливом крыло.
Как уже упоминал, стандартные ракеты Панциря имеют стержневую БЧ с впереди находящимся "стаканом" с ГПЭ, вследствие чего для наблюдаемого поражения сверху, ракета должна выполнить маневр "горка", что маловероятно.
Кстати, один из западных экспертов в интервью Дойч Велле выдвинул версию что авиалайнер могли зацепить осколки находящегося в от ста до двухсот метров от лайнера подбитого беспилотника. Исходя из характера повреждений хвостового оперения и "крыши" фюзеляжа левее и выше чем лайнер.
В свою очередь, украинские беспилотники начиняют осколочно фугасными БЧ, а на кадрах повреждений пробоины как раз и размером и пробивной способностью различаются...
Quote:
Окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты — Алиев.
Логично было бы требовать что то ПОСЛЕ вскрытия черных ящиков. Не сомневаюсь что Россия сделает все, что дОлжно делать в таких случаях, но только после всех официальных процедур.Бетонное ограждение в конце взлетно посадочной-это круто!
Quote:
По данным следствия, мужчина, угрожая воспрепятствовать реализации образовательного проекта в школах, требовал у его организаторов 1 000 000 тенге
Интересно было бы узнать что это за образовательный проект, и кто его пытался осуществит, если помешать этому мог блогер?Ну не зеле тут вякать.
Выполнения чего-либо можно требовать после окончания расследования и официального объявления результатов.
Средства РЭБ могут исказить сигналы GPS, заглушить радиообмен, поставить помехи в каком-то диапазоне, но нет средств РЭБ, способных повредить бортовое оборудование.
Если бы они были - разнообразные разведчики не летали бы безнаказанно вдоль наших границ.
Так что Алиев торопится со своими заявлениями.
Средства РЭБ могут исказить сигналы GPS, заглушить радиообмен, поставить помехи в каком-то диапазоне, но нет средств РЭБ, способных повредить бортовое оборудование.
Если бы они были - разнообразные разведчики не летали бы безнаказанно вдоль наших границ.
Так что Алиев торопится со своими заявлениями.
Quote:
c 3м условием проблемы т.к. чечня это государство в государстве где на каждом посту друзья и родственники кадырова, как они их наказывать то будет, даже еще к уголовной ответственности привлекать
предвижу что многие начнут указывать на сбитый российский вертолет и солдат убитых в карабахе - там как раз были выполнены все 3 условия
Мы открыто изложили российской стороне свои требования.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, об этом заявил Президент Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению.
Отметив, что 27 декабря эти требования официально были доведены до российской стороны, глава государства сказал: «В чем они заключались? Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, виновные должны быть наказаны, привлечены к уголовной ответственности, и Азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа должны быть выплачены компенсации. Это наши условия. Первое из них уже было выполнено вчера. Надеюсь, что и другие наши условия будут приняты. Все эти условия справедливы. Здесь нет каких-либо чрезвычайных требований или вопросов, это основано на международном опыте и принципах нормального человеческого поведения».
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, об этом заявил Президент Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению.
Отметив, что 27 декабря эти требования официально были доведены до российской стороны, глава государства сказал: «В чем они заключались? Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, виновные должны быть наказаны, привлечены к уголовной ответственности, и Азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа должны быть выплачены компенсации. Это наши условия. Первое из них уже было выполнено вчера. Надеюсь, что и другие наши условия будут приняты. Все эти условия справедливы. Здесь нет каких-либо чрезвычайных требований или вопросов, это основано на международном опыте и принципах нормального человеческого поведения».
c 3м условием проблемы т.к. чечня это государство в государстве где на каждом посту друзья и родственники кадырова, как они их наказывать то будет, даже еще к уголовной ответственности привлекать
предвижу что многие начнут указывать на сбитый российский вертолет и солдат убитых в карабахе - там как раз были выполнены все 3 условия
Цитата: Walter от 29.12.2024 13:11:25
Мерзко и гадко а что еще можно ожидать от таких как ты мафлистов
Ты имел в виду вафлеров-вафлистов? Цитата: alpha_portal от 29.12.2024 10:54:21
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Мерзко и гадко а что еще можно ожидать от таких как ты мафлистов
Quote:
получается кто то в россии очень надеялся что самолет утонет в каспийском море или сгорит дотла где нибудь в степи, то что он не сможет приземлиться было очевидно
Президент Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению раскрыл остающиеся вопросы, связанные с причинами крушения самолета AZAL вблизи Актау.
«Повторяю, после того, как черные ящики будут открыты и когда мы получим более детальную информацию, всплывут все подробности и прояснятся многие моменты, которые сегодня пока вызывают вопросы. К примеру, почему самолет не смог приземлиться в городе Грозный? В какой степени средства радиоэлектронной борьбы повлияли на управление самолетом? Насколько действенны были последствия удара в воздухе и взрыва рядом с самолетом? Потому что должен также отметить, что попытки отрицать этот очевидный факт и завуалировать его в данном случае – это и абсурд, и глупость».
Глава государства также высоко оценил действия экипажа самолета: «Пилоты проявили и профессионализм, и героизм, управляя неуправляемым самолетом. Хотя, конечно, пилоты были опытными и знали, что в этой аварийной посадке им не выжить. Однако, чтобы спасти пассажиров, они проявили огромный героизм, и именно в результате этого в авиакатастрофе есть выжившие. Именно в результате этого часть фюзеляжа не сгорела, и именно благодаря этому сегодня мы можем однозначно сказать, что самолет был сбит Россией», - отметил глава государства.
* * * 15:09
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению раскрыл ряд причин, связанных с крушением самолета AZAL вблизи Актау.
«Разумеется, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету», - отметил глава государства.
Президент также сказал, что в результате огня, открытого с земли, сильно пострадала и хвостовая часть самолета.
Тот факт, что фюзеляж (самолета, потерпевшего крушение, - ред.) весь был в пробоинах, полностью снял с повестки версию столкновения со стаей птиц.
Глава государства с сожалением отметил, что некоторые круги России предпочли придерживаться этой версии: «Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что российские официальные структуры выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести».
Подчеркнув, что, конечно, наш самолет был сбит не специально, президент сказал, что признать свою вину, своевременно принести извинения Азербайджану, считающемуся дружественной страной, и донести это до общественности – все это были меры и шаги, которые необходимо было предпринять. К сожалению, первые три дня мы не слышали от России ничего, кроме бредовых версий, сказал глава государства.
«Повторяю, после того, как черные ящики будут открыты и когда мы получим более детальную информацию, всплывут все подробности и прояснятся многие моменты, которые сегодня пока вызывают вопросы. К примеру, почему самолет не смог приземлиться в городе Грозный? В какой степени средства радиоэлектронной борьбы повлияли на управление самолетом? Насколько действенны были последствия удара в воздухе и взрыва рядом с самолетом? Потому что должен также отметить, что попытки отрицать этот очевидный факт и завуалировать его в данном случае – это и абсурд, и глупость».
Глава государства также высоко оценил действия экипажа самолета: «Пилоты проявили и профессионализм, и героизм, управляя неуправляемым самолетом. Хотя, конечно, пилоты были опытными и знали, что в этой аварийной посадке им не выжить. Однако, чтобы спасти пассажиров, они проявили огромный героизм, и именно в результате этого в авиакатастрофе есть выжившие. Именно в результате этого часть фюзеляжа не сгорела, и именно благодаря этому сегодня мы можем однозначно сказать, что самолет был сбит Россией», - отметил глава государства.
* * * 15:09
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в интервью Азербайджанскому телевидению раскрыл ряд причин, связанных с крушением самолета AZAL вблизи Актау.
«Разумеется, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету», - отметил глава государства.
Президент также сказал, что в результате огня, открытого с земли, сильно пострадала и хвостовая часть самолета.
Тот факт, что фюзеляж (самолета, потерпевшего крушение, - ред.) весь был в пробоинах, полностью снял с повестки версию столкновения со стаей птиц.
Глава государства с сожалением отметил, что некоторые круги России предпочли придерживаться этой версии: «Одним из моментов, который нас огорчил и удивил, было то, что российские официальные структуры выдвинули версии о взрыве какого-то газового баллона. То есть это открыто показывало, что российская сторона хочет замять вопрос, и это, конечно, никому не делает чести».
Подчеркнув, что, конечно, наш самолет был сбит не специально, президент сказал, что признать свою вину, своевременно принести извинения Азербайджану, считающемуся дружественной страной, и донести это до общественности – все это были меры и шаги, которые необходимо было предпринять. К сожалению, первые три дня мы не слышали от России ничего, кроме бредовых версий, сказал глава государства.
получается кто то в россии очень надеялся что самолет утонет в каспийском море или сгорит дотла где нибудь в степи, то что он не сможет приземлиться было очевидно
В канаде сегодня еще один пизданулся.Но там все живы слава Богу.И в Норвегии.
Quote:
Quote:
Quote:
Скорее всего по причине того что актаусский аэропорт гораздо меньше загружен...
Командир рейса Баку-Грозный принял решение экстренно садиться в казахстанском Актау. Этот аэропорт расположен в 440 км от Грозного, в районе которого на борту возникла аварийная ситуация, хотя были более близкие аэродромы — Минеральные Воды, Владикавказ, Нальчик, Тбилиси, Махачкала.
Почему терпящий бедствие самолёт направился через море, а не на ближайший запасной аэродром? Этот вопрос породил много версий, в том числе и конспирологических.
Расстояние — далеко не всегда решающее обстоятельство при выборе аэродрома для экстренной посадки. Командир воздушного судна учитывает множество факторов — погодные условия, расположение аэродрома, характеристики взлётно-посадочной полосы и многое другое.
Все вышеперечисленные аэродромы расположены в горной или предгорной зоне, где заход на посадку выполняется по строгой схеме и требует безупречной работы как пилота, так и органов управления самолёта. К тому же, по данным метеослужб, над всей территорией Северного Кавказа в тот день стояла довольно сильная и, что важно, местами низкая облачность.
А вот аэропорт Актау расположен на пустынной равнине. Его взлётно-посадочная полоса на 400 метров длиннее и на 20 метров шире, чем в аэропорту Махачкалы, в направлении которого поначалу следовал борт после возникновения нештатной ситуации. Ровная местность оставляла также шанс попытаться выполнить посадку вне аэродрома.
https://www.bbc.com/russian/articles/c23v9nk4rnzo
Почему терпящий бедствие самолёт направился через море, а не на ближайший запасной аэродром? Этот вопрос породил много версий, в том числе и конспирологических.
Расстояние — далеко не всегда решающее обстоятельство при выборе аэродрома для экстренной посадки. Командир воздушного судна учитывает множество факторов — погодные условия, расположение аэродрома, характеристики взлётно-посадочной полосы и многое другое.
Все вышеперечисленные аэродромы расположены в горной или предгорной зоне, где заход на посадку выполняется по строгой схеме и требует безупречной работы как пилота, так и органов управления самолёта. К тому же, по данным метеослужб, над всей территорией Северного Кавказа в тот день стояла довольно сильная и, что важно, местами низкая облачность.
А вот аэропорт Актау расположен на пустынной равнине. Его взлётно-посадочная полоса на 400 метров длиннее и на 20 метров шире, чем в аэропорту Махачкалы, в направлении которого поначалу следовал борт после возникновения нештатной ситуации. Ровная местность оставляла также шанс попытаться выполнить посадку вне аэродрома.
https://www.bbc.com/russian/articles/c23v9nk4rnzo
Quote:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Актау_(аэропорт)
Аэродром Актау пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием. Длина ИВПП 3052 метра. Классификационное число ВПП (PCN) (PCN) 56/F/C/W/T.
Аэродром Актау пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием. Длина ИВПП 3052 метра. Классификационное число ВПП (PCN) (PCN) 56/F/C/W/T.
Quote:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Международный_аэропорт_Гейдар_Алиев
Взлётно-посадочная полоса 1: класс B. Размеры — 4 000 x 60. Покрытие — бетон-асфальт. ICAO — III. PCN — 150/F/B/W/T. Посадочный магнитный курс — 161/341.
Взлётно-посадочная полоса 2: класс B. Размеры — 3 200 x 45. Покрытие — бетон-асфальт. ICAO — III. PCN — 150/F/B/W/T. Посадочный магнитный курс — 173/353.
Взлётно-посадочная полоса 1: класс B. Размеры — 4 000 x 60. Покрытие — бетон-асфальт. ICAO — III. PCN — 150/F/B/W/T. Посадочный магнитный курс — 161/341.
Взлётно-посадочная полоса 2: класс B. Размеры — 3 200 x 45. Покрытие — бетон-асфальт. ICAO — III. PCN — 150/F/B/W/T. Посадочный магнитный курс — 173/353.
Скорее всего по причине того что актаусский аэропорт гораздо меньше загружен...
Цитата: Hairless от 29.12.2024 14:59:43
Quote:
Нет там гидравлики
[quote]Самолет Embraer 190 оснащен более современным двигателем CF34-10Es, имеющими много общего с последним двигателем CFM56. Впервые самолеты такой категории имеют технологию дистанционного управления рулями с помощью электроприводов.
https://www.airwar.ru/enc/aliner/erj190.htmlQuote:
У авиалайнера была повреждена гидравлика, связанная с управлением, поэтому экипажу пришлось маневрировать в основном управлением тягой двигателей, отсюда и приведшие к катастрофе сложности с посадкой.
Нет там гидравлики
[quote]Самолет Embraer 190 оснащен более современным двигателем CF34-10Es, имеющими много общего с последним двигателем CFM56. Впервые самолеты такой категории имеют технологию дистанционного управления рулями с помощью электроприводов.
ПЗРК в условиях тумана использоваться не могут, т.к. их ТГСН не сможет захватить и удержать цель.
Ракеты других ЗРК снаряжены готовыми поражающими элементами (ГПЭ), которые уже были бы обнаружены в самолёте и в телах. Возможно, уже обнаружены, но официально объявят об этом по окончании расследования.
[/quote] Еще вопрос-почему в Азербайджан не вернулись?
За что купил за то и продаю. ©
По меньшей мере пострадала гидравлика шасси.
Но все же спасибо за уточнение, не меняющего характера сложности полета поврежденного авиалайнера.
Что касается ГПЭ, то, согласно открытых источников у ракет Панциря стержневая БЧ. На одном из профильных форумов уточнили что перед ней установлен "стакан" с ГПЭ. Соответственно, упомянутые ракеты не рассчитаны на поражение боковыми "лепестками".
При этом, исходя из повреждений на хвостовом оперении, источник поражающих элементов находился в левой верхней полусфере, что в сочетании с повреждениями фюзеляжа не соответствует перпендикулярному направлению отверстий.
Разве что в этом году специально для поражения беспилотников производятся более маломощные ракеты, но и в этом случае сомнения что они рассчитаны на атаку сверху.
Исходя из этих соображений не исключаю что авиалайнер зацепило взрывом подбитого или столкнувшегося с самолетом беспилотника...
По меньшей мере пострадала гидравлика шасси.
Но все же спасибо за уточнение, не меняющего характера сложности полета поврежденного авиалайнера.
Что касается ГПЭ, то, согласно открытых источников у ракет Панциря стержневая БЧ. На одном из профильных форумов уточнили что перед ней установлен "стакан" с ГПЭ. Соответственно, упомянутые ракеты не рассчитаны на поражение боковыми "лепестками".
При этом, исходя из повреждений на хвостовом оперении, источник поражающих элементов находился в левой верхней полусфере, что в сочетании с повреждениями фюзеляжа не соответствует перпендикулярному направлению отверстий.
Разве что в этом году специально для поражения беспилотников производятся более маломощные ракеты, но и в этом случае сомнения что они рассчитаны на атаку сверху.
Исходя из этих соображений не исключаю что авиалайнер зацепило взрывом подбитого или столкнувшегося с самолетом беспилотника...
Цитата: alpha_portal от 29.12.2024 10:52:12
Билайн по городу - это уныло. Билайн по области хорошо работает а в городе не очень. А с тарифами - это засада. Плюс минус у всех одно и то же. На лицо обычный сговор. Наверное в антимонопольную структуру заносят прилично, чтобы глазаа закрывали на этот беспредел с тарифами.
Их штрафивали недавно, только все фигня. Эти штрафы как комаринный укусик. Даже не заметят.
А я знаю способ платить меньше за то же самое но не скажу, чтобы операторы не знали
К примеру за тариф безлимит я плачу 1650
Если помозговать каждый может понять в чем дело. Но я не подскажу, а то лавачку прикроют
Билайн по городу - это уныло. Билайн по области хорошо работает а в городе не очень. А с тарифами - это засада. Плюс минус у всех одно и то же. На лицо обычный сговор. Наверное в антимонопольную структуру заносят прилично, чтобы глазаа закрывали на этот беспредел с тарифами.
Их штрафивали недавно, только все фигня. Эти штрафы как комаринный укусик. Даже не заметят.
А я знаю способ платить меньше за то же самое
но не скажу, чтобы операторы не зналиК примеру за тариф безлимит я плачу 1650
Если помозговать каждый может понять в чем дело. Но я не подскажу, а то лавачку прикроют
Поделитесь способом в личку. Заранее спасибо.
Quote:
Нет там гидравлики
Quote:
ПЗРК в условиях тумана использоваться не могут, т.к. их ТГСН не сможет захватить и удержать цель.
Ракеты других ЗРК снаряжены готовыми поражающими элементами (ГПЭ), которые уже были бы обнаружены в самолёте и в телах. Возможно, уже обнаружены, но официально объявят об этом по окончании расследования.
У авиалайнера была повреждена гидравлика, связанная с управлением, поэтому экипажу пришлось маневрировать в основном управлением тягой двигателей, отсюда и приведшие к катастрофе сложности с посадкой.
Нет там гидравлики
Quote:
Самолет Embraer 190 оснащен более современным двигателем CF34-10Es, имеющими много общего с последним двигателем CFM56. Впервые самолеты такой категории имеют технологию дистанционного управления рулями с помощью электроприводов.
https://www.airwar.ru/enc/aliner/erj190.htmlПЗРК в условиях тумана использоваться не могут, т.к. их ТГСН не сможет захватить и удержать цель.
Ракеты других ЗРК снаряжены готовыми поражающими элементами (ГПЭ), которые уже были бы обнаружены в самолёте и в телах. Возможно, уже обнаружены, но официально объявят об этом по окончании расследования.
Цитата: Джимбо от 29.12.2024 01:44:18
Так за что извинился? Трагический инцидент в воздушном пространстве России. За то что самолет несколько раз пытался сесть и не смог? Или ща то что три аэропорта не принимали самолеты отражая атаку бпла? Или всё-таки досталось от пво? Если это пво почему самолет еще столько летал и не горел? На видео летит вполне себе целый.
У авиалайнера была повреждена гидравлика, связанная с управлением, поэтому экипажу пришлось маневрировать в основном управлением тягой двигателей, отсюда и приведшие к катастрофе сложности с посадкой.Так за что извинился? Трагический инцидент в воздушном пространстве России. За то что самолет несколько раз пытался сесть и не смог? Или ща то что три аэропорта не принимали самолеты отражая атаку бпла? Или всё-таки досталось от пво? Если это пво почему самолет еще столько летал и не горел? На видео летит вполне себе целый.
Один из проблемных вопросов во времени подачи сигнала "ковер", который подают для закрытия аэропортов во время обнаружения угрозы воздушным судам.
Пишут что его подали сразу после поражения авиалайнера, но может оказаться что при обнаружении неожиданной атаке беспилотников ПВОшники просто не успели предупреждение диспетчерам передать.
Причем даже военные радары плохо обнаруживают низколетящие цели с низкой отражательной способностью, к которым относятся беспилотники. К тому же местность была затянута плотным низовым туманом, поэтому их налет и визуально не обнаружить, а предупреждение диспетчерам должно было прийти от ПВОшников.
Другой вопрос в реакции мировой обчественности в случае если эксперты обнаружат поражающие элементы нероссийского производства.
Могут оказаться идентичными при атаке в это же время беспилотниками аэропорта Владикавказа...
Цитата: Walter от 29.12.2024 13:14:01
Мал глубже глотай
Зачем всем знать как ты сам себя уговариваешь?Мал глубже глотай
Лично мне не интересно, у кого...
Мал глубже глотай
Цитата: alpha_portal от 29.12.2024 10:54:21
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Мерзко и гадко а что еще можно ожидать от таких как ты мафлистов
Блин декабрь реально всегда какой то самолетопад...Людей жалко!Тут тоже если что птицы,шасси повредили,пишут.Это как головой об Белаз,и Белаз в труху.
Как это так дождь такой афигенный ролик выложил
Не слышу воплей о том что опять Путин виноват.
Билайн по городу - это уныло. Билайн по области хорошо работает а в городе не очень. А с тарифами - это засада. Плюс минус у всех одно и то же. На лицо обычный сговор. Наверное в антимонопольную структуру заносят прилично, чтобы глазаа закрывали на этот беспредел с тарифами.
Их штрафивали недавно, только все фигня. Эти штрафы как комаринный укусик. Даже не заметят.
А я знаю способ платить меньше за то же самое но не скажу, чтобы операторы не знали
К примеру за тариф безлимит я плачу 1650
Если помозговать каждый может понять в чем дело. Но я не подскажу, а то лавачку прикроют
Их штрафивали недавно, только все фигня. Эти штрафы как комаринный укусик. Даже не заметят.
А я знаю способ платить меньше за то же самое
но не скажу, чтобы операторы не зналиК примеру за тариф безлимит я плачу 1650
Если помозговать каждый может понять в чем дело. Но я не подскажу, а то лавачку прикроют
Билайн это шляпа полная
Кто бы сожалел только не Зеля... своих тысячами утилизирует - хотя давно мог закончить эту войну,еще в начале конфликта.Хотя.. вряд ли - он просто говорящая кукла.
Ждем новых публикаций из других локаций
Заголовки у нас походу тоже пишут в ципсо
Так за что извинился? Трагический инцидент в воздушном пространстве России. За то что самолет несколько раз пытался сесть и не смог? Или ща то что три аэропорта не принимали самолеты отражая атаку бпла? Или всё-таки досталось от пво? Если это пво почему самолет еще столько летал и не горел? На видео летит вполне себе целый.
Жалко людей конечно
Quote:
28 Декабрь 2024
Число бездомных в США выросло на 18% https://www.inform.kz/ru/chislo-bezdomnih-v-ssha-viroslo-na-18-f18bf7
Количество бездомных в США увеличилось на 18,1%, что связано с нехваткой доступного жилья, разрушительными стихийными бедствиями и наплывом мигрантов в ряде регионов страны, передает собственный корреспондент агентства Kazinform со ссылкой на ABC News https://abcnews.go.com/US/wireStory/us-homelessness-18-affordable-housing-remains-reach-people-117146454.
Министерство жилищного строительства и городского развития США заявило, что в соответствии с федеральным подсчетом более 770 тыс. человек были признаны бездомными по всей стране.
Этот рост идет в дополнение к 12% росту в 2023 году, который был связан с резким ростом арендной платы и прекращением помощи в связи с окончанием пандемии. Отмечается, что афроамериканцы составляют непропорционально большую часть бездомного населения.
Среди наиболее тревожных тенденций является рост бездомности среди семейных пар – почти 40%, которые больше всего пострадала от прибытия мигрантов в крупные города.
По данным властей, бездомность среди семей выросла более чем вдвое из-за мигрантов в таких города как Денвер, Чикаго и Нью-Йорк. Почти 150 тыс. детей оказались бездомными в 2024 году, что на 33% больше, чем в прошлом году.
Катастрофы также сыграли свою роль, особенно пожары, в том числе прошлогодний на Мауи, что привело к эвакуации десятков тысяч людей.
– Рост бездомности – это трагическое, но предсказуемое последствие недостаточного инвестирования в ресурсы и меры защиты, которые помогают людям находить и поддерживать безопасное и доступное жилье. Число людей, столкнувшихся с бездомностью продолжает расти, – заявила Рене Уиллис, исполняющая обязанности генерального директора Национальной коалиции по жилищному обеспечению малоимущих.
В статистике отмечаются позитивные моменты. Так, бездомность среди ветеранов снизилась на 8% до 32 882 человек в 2024 году.
Несколько крупных городов добились успеха в снижении числа бездомных. В Далласе, который работал над реорганизацией своей системы бездомных, показатель сократился на 16% в период с 2022 по 2024 год. В Лос-Анджелесе, где увеличилось количество жилья для бездомных, с 2023 года число их уменьшилось на 5%.
Вместе с тем, Калифорния, самый густонаселенный штат в США, по-прежнему имеет высокий показатель в стране по числу бездомных, за ней следуют Нью-Йорк, Вашингтон, Флорида и Массачусетс.
Согласно статистике, число бездомных в США колеблется. Так, данный показатель уменьшился с 2010 по 2017 год с примерно 637 тыс. до около 554 тыс. человек. В 2020 году эта цифра выросла до 580 тыс. и оставались относительно стабильными в течение следующих двух лет, поскольку Конгресс отреагировал на пандемию COVID-19 и выделил экстренную помощь в аренде жилья, стимулировании выплат, помощи штатам и местным органам власти, а также временным мораторием на выселение.
Однако в настоящее время количество бездомных возросло.
Число бездомных в США выросло на 18% https://www.inform.kz/ru/chislo-bezdomnih-v-ssha-viroslo-na-18-f18bf7
Количество бездомных в США увеличилось на 18,1%, что связано с нехваткой доступного жилья, разрушительными стихийными бедствиями и наплывом мигрантов в ряде регионов страны, передает собственный корреспондент агентства Kazinform со ссылкой на ABC News https://abcnews.go.com/US/wireStory/us-homelessness-18-affordable-housing-remains-reach-people-117146454.
Министерство жилищного строительства и городского развития США заявило, что в соответствии с федеральным подсчетом более 770 тыс. человек были признаны бездомными по всей стране.
Этот рост идет в дополнение к 12% росту в 2023 году, который был связан с резким ростом арендной платы и прекращением помощи в связи с окончанием пандемии. Отмечается, что афроамериканцы составляют непропорционально большую часть бездомного населения.
Среди наиболее тревожных тенденций является рост бездомности среди семейных пар – почти 40%, которые больше всего пострадала от прибытия мигрантов в крупные города.
По данным властей, бездомность среди семей выросла более чем вдвое из-за мигрантов в таких города как Денвер, Чикаго и Нью-Йорк. Почти 150 тыс. детей оказались бездомными в 2024 году, что на 33% больше, чем в прошлом году.
Катастрофы также сыграли свою роль, особенно пожары, в том числе прошлогодний на Мауи, что привело к эвакуации десятков тысяч людей.
– Рост бездомности – это трагическое, но предсказуемое последствие недостаточного инвестирования в ресурсы и меры защиты, которые помогают людям находить и поддерживать безопасное и доступное жилье. Число людей, столкнувшихся с бездомностью продолжает расти, – заявила Рене Уиллис, исполняющая обязанности генерального директора Национальной коалиции по жилищному обеспечению малоимущих.
В статистике отмечаются позитивные моменты. Так, бездомность среди ветеранов снизилась на 8% до 32 882 человек в 2024 году.
Несколько крупных городов добились успеха в снижении числа бездомных. В Далласе, который работал над реорганизацией своей системы бездомных, показатель сократился на 16% в период с 2022 по 2024 год. В Лос-Анджелесе, где увеличилось количество жилья для бездомных, с 2023 года число их уменьшилось на 5%.
Вместе с тем, Калифорния, самый густонаселенный штат в США, по-прежнему имеет высокий показатель в стране по числу бездомных, за ней следуют Нью-Йорк, Вашингтон, Флорида и Массачусетс.
Согласно статистике, число бездомных в США колеблется. Так, данный показатель уменьшился с 2010 по 2017 год с примерно 637 тыс. до около 554 тыс. человек. В 2020 году эта цифра выросла до 580 тыс. и оставались относительно стабильными в течение следующих двух лет, поскольку Конгресс отреагировал на пандемию COVID-19 и выделил экстренную помощь в аренде жилья, стимулировании выплат, помощи штатам и местным органам власти, а также временным мораторием на выселение.
Однако в настоящее время количество бездомных возросло.
Quote:
Мал, раз прокукарекал, приступай...
Российский президент Владимир Путин извинился перед президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым за то, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России». Он упомянул работу российского ПВО, но не признал, что именно это стало причиной падения лайнера.
Мал, раз прокукарекал, приступай...
мал в роте не держи глотай
Некоторые политолухи типа неисправимого СтасикоЕрбола заявили, а другие пара тысяч залайкали "глубокомысленное" предположение что экипаж авиалайнера якобы GPS отключил чтобы его не добили.
Как очевидно, диванные эксперты не имеют понятия ни о радарах, ни даже о том что система глобального позиционирования не имеет обратной связи, как и о том что самолетные автоответчики гражданских авиалайнеров прежде всего включают для удобства работы диспетчерских служб.
Из этого следует что
Как очевидно, диванные эксперты не имеют понятия ни о радарах, ни даже о том что система глобального позиционирования не имеет обратной связи, как и о том что самолетные автоответчики гражданских авиалайнеров прежде всего включают для удобства работы диспетчерских служб.
Из этого следует что
Quote:
Депутат предложила увольнять директоров за утрату половины сотрудников
Дата публикации: 27 ноября, 2024
В Казахстане предложили ввести ответственность для руководителей крупных государственных организаций за массовые увольнения, пишет «Объектив».
Мажилисмен Нургуль Тау подчеркнула, что проблема дефицита кадров в стране становится все более актуальной.
«К 2030 году потребность в специалистах может достичь 1,8 млн человек. На этом фоне массовые увольнения выглядят необъяснимыми. Об этом говорят в новостях, а пострадавшие сотрудники ищут защиты своих прав через социальные сети. Однако соответствующие органы зачастую бездействуют. Предлагаю установить административную ответственность для первых руководителей крупных организаций в случае увольнения более 30% сотрудников за год. Если же показатель достигнет 50%, руководитель должен быть освобожден от должности», — предложила Тау.
Она также рекомендовала министерству труда вести учет всех случаев массовых увольнений и разработать эффективные методы их мониторинга.
«Сегодня подобная информация не систематизируется, а проверки зачастую не приносят результата. Руководители также должны нести ответственность за необоснованный отказ или расторжение трудового договора с сотрудниками пенсионного возраста. Важно совершенствовать профсоюзную деятельность и внедрить в законодательство механизмы, обеспечивающие защиту работников», — добавила депутат.
Тау привела конкретные примеры. В течение года в городской клинической больнице №1 Алматы уволились 398 человек, в поликлинике №10 — 121 сотрудник, в поликлинике №30 — 90 человек. В Кокшетауской многопрофильной областной детской больнице за аналогичный период уволились 153 человека.
«Во многих случаях причиной становится давление со стороны нового руководства. Анонимный опрос показал, что 46% сотрудников, которые формально уволились по собственному желанию, сделали это под принуждением. Такая практика распространена в государственных и бюджетных организациях, включая здравоохранение и образование», — отметила Тау.
Она добавила, что квалифицированный руководитель способен наладить продуктивное взаимодействие с подчиненными и минимизировать конфликты, не доводя до массовых увольнений.
Источник: https://obk.kz/rassuzhdaem/deputat-predlozhila-uvolnyat-direktorov-za-utratu-poloviny-sotrudnikov
Дата публикации: 27 ноября, 2024
В Казахстане предложили ввести ответственность для руководителей крупных государственных организаций за массовые увольнения, пишет «Объектив».
Мажилисмен Нургуль Тау подчеркнула, что проблема дефицита кадров в стране становится все более актуальной.
«К 2030 году потребность в специалистах может достичь 1,8 млн человек. На этом фоне массовые увольнения выглядят необъяснимыми. Об этом говорят в новостях, а пострадавшие сотрудники ищут защиты своих прав через социальные сети. Однако соответствующие органы зачастую бездействуют. Предлагаю установить административную ответственность для первых руководителей крупных организаций в случае увольнения более 30% сотрудников за год. Если же показатель достигнет 50%, руководитель должен быть освобожден от должности», — предложила Тау.
Она также рекомендовала министерству труда вести учет всех случаев массовых увольнений и разработать эффективные методы их мониторинга.
«Сегодня подобная информация не систематизируется, а проверки зачастую не приносят результата. Руководители также должны нести ответственность за необоснованный отказ или расторжение трудового договора с сотрудниками пенсионного возраста. Важно совершенствовать профсоюзную деятельность и внедрить в законодательство механизмы, обеспечивающие защиту работников», — добавила депутат.
Тау привела конкретные примеры. В течение года в городской клинической больнице №1 Алматы уволились 398 человек, в поликлинике №10 — 121 сотрудник, в поликлинике №30 — 90 человек. В Кокшетауской многопрофильной областной детской больнице за аналогичный период уволились 153 человека.
«Во многих случаях причиной становится давление со стороны нового руководства. Анонимный опрос показал, что 46% сотрудников, которые формально уволились по собственному желанию, сделали это под принуждением. Такая практика распространена в государственных и бюджетных организациях, включая здравоохранение и образование», — отметила Тау.
Она добавила, что квалифицированный руководитель способен наладить продуктивное взаимодействие с подчиненными и минимизировать конфликты, не доводя до массовых увольнений.
Источник: https://obk.kz/rassuzhdaem/deputat-predlozhila-uvolnyat-direktorov-za-utratu-poloviny-sotrudnikov
Quote:
В сюжете ролика Санта-Клаус в санях, запряжённых оленями, летит над новогодней Москвой, в руке у него банка "Кока-колы", а в санях – ракеты с эмблемами НАТО.
Петух опять за кукарек не отвечает...
Чем млять отличается ситуация? Туда сейчас всех позвали чтобы выяснить причины катастрофы. Ни один факт не утаивается!
А что с мх17 было? Украина все зашкерила. Все зашифровала. Не допустила стороны к расследованию. Потому что рыльце в пушку
А что с мх17 было? Украина все зашкерила. Все зашифровала. Не допустила стороны к расследованию. Потому что рыльце в пушку
Ну вот и вся правда.Без третьей воды на киселе.
Цитата: Ал от 28.12.2024 10:10:36
Согласно моему опыту работы в компаниях большинство может опасаться навлечь гнев на бастыков и тем самым потерять премиальные, внешне демонстрируя лояльность...
Согласно моему опыту работы в компаниях большинство может опасаться навлечь гнев на бастыков и тем самым потерять премиальные, внешне демонстрируя лояльность...
мал в каких компаниях ты мог работать? чет не верится что либо в какой-нибудь. с твоим то интеллектом и уровнем образования. даже и предположить не могу где и в качестве кого
К великому сожалению, но похоже это так. Это я насчет трагедии в Актау, а вот МН 17 сюда лепить не надо, там сто процентов сбили хохлы.
Ну ну. Клоун. Че еще сказать
Ну-ну.
"Подвергся воздействию", после чего пролетел 200 км в сторону Актау и потом начал терять управление.
"Подвергся воздействию", после чего пролетел 200 км в сторону Актау и потом начал терять управление.
Обосрались с этим изменение времени и считают народ дураками! Никак не пойму какие такие выгоды получили те кто это изменение часового пояса пропихнул? Ради чего всё это?
Ну и теперь можно понять кто продажный. Министр у нас на днях образования вроде заявил что изменение часового пояса это хорошо.
Ну и теперь можно понять кто продажный. Министр у нас на днях образования вроде заявил что изменение часового пояса это хорошо.
Quote:
Прессуют бизнес: на назойливых блогеров жалуются атыраусцы https://orda.kz/pressujut-biznes-na-nazojlivyh-blogerov-zhalujutsja-atyrauscy-395034/
28 ноября 2024 12:33
В Нацпалате тем временем не торопятся решать проблемы бизнесменов, сообщает корреспондент Orda.kz.
На давление со стороны местных блогеров предприниматели Атырау жаловались неоднократно. Как рассказала Асель Ерниязова, с прошлого года группа людей, называющих себя общественными активистами, то и дело устраивала рейды на её объекты.
«Они приезжают, конфликтуют, снимают происходящее на видео и подают жалобы в полицию»,
отметила Ерниязова.
28 ноября 2024 12:33
В Нацпалате тем временем не торопятся решать проблемы бизнесменов, сообщает корреспондент Orda.kz.
На давление со стороны местных блогеров предприниматели Атырау жаловались неоднократно. Как рассказала Асель Ерниязова, с прошлого года группа людей, называющих себя общественными активистами, то и дело устраивала рейды на её объекты.
«Они приезжают, конфликтуют, снимают происходящее на видео и подают жалобы в полицию»,
отметила Ерниязова.
Согласно моему опыту работы в компаниях большинство может опасаться навлечь гнев на бастыков и тем самым потерять премиальные, внешне демонстрируя лояльность...
Пропаганда страшная штука. У нас в некоторых компаниях сотрудникам пропихивают идею что уходить с работы вовремя не есть гуд. И что я заметил, коллектив сидит, сидит до талого, свято считая что он хорош. 
Quote:
Турецких специалистов привлекли к расследованию авиакатастрофы в Актау https://orda.kz/tureckih-specialistov-privlekli-k-rassledovaniju-aviakatastrofy-v-aktau-396260/
28 декабря 2024 09:32
По словам министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадира Уралоглу экспертная комиссия сформирована по запросу государственного агентства гражданской авиации Азербайджана, сообщает Orda.kz со ссылкой на агентство «Анадолу».
Группа турецких специалистов в составе восьми человек примет участие в расследовании крушения самолёта авиакомпании Azerbaijan Airlines под казахстанским городом Актау.
«Мы проведём технический и эксплуатационный анализ и окажем необходимую поддержку. Мы будем работать в координации с властями, чтобы расследовать все обстоятельства инцидента и сообщить о результатах»,
сказал Абдулкадир Уралоглу.
Делегация отправилась в Баку вечером 27 декабря и приступит к работе уже сегодня.
«Турция поддерживает Азербайджан при любых обстоятельствах», подчеркнул министр.
Стало известно, что правоохранительные органы России и Азербайджана не будут участвовать в криминалистическом расследовании этого происшествия, согласно УПК РК, но они будут участвовать в расследовании авиапроисшествия.
Кто должен проводить расследование: Азербайджан как страна, которой принадлежал самолёт, и граждане которой составляли большинство пассажиров? Россия, куда направлялся рейс, и диспетчеры которой сопровождали его в полёте? Или Казахстан, на чьей территории произошло крушение? Что говорят международные соглашения о подобных случаях и как расследования авиационных происшествий проводятся на практике — подробности здесь https://orda.kz/aviakatastrofa-v-aktau-pochemu-imenno-kazahstan-dolzhen-provodit-rassledovanie-krushenija-396193/.
28 декабря 2024 09:32
По словам министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадира Уралоглу экспертная комиссия сформирована по запросу государственного агентства гражданской авиации Азербайджана, сообщает Orda.kz со ссылкой на агентство «Анадолу».
Группа турецких специалистов в составе восьми человек примет участие в расследовании крушения самолёта авиакомпании Azerbaijan Airlines под казахстанским городом Актау.
«Мы проведём технический и эксплуатационный анализ и окажем необходимую поддержку. Мы будем работать в координации с властями, чтобы расследовать все обстоятельства инцидента и сообщить о результатах»,
сказал Абдулкадир Уралоглу.
Делегация отправилась в Баку вечером 27 декабря и приступит к работе уже сегодня.
«Турция поддерживает Азербайджан при любых обстоятельствах», подчеркнул министр.
Стало известно, что правоохранительные органы России и Азербайджана не будут участвовать в криминалистическом расследовании этого происшествия, согласно УПК РК, но они будут участвовать в расследовании авиапроисшествия.
Кто должен проводить расследование: Азербайджан как страна, которой принадлежал самолёт, и граждане которой составляли большинство пассажиров? Россия, куда направлялся рейс, и диспетчеры которой сопровождали его в полёте? Или Казахстан, на чьей территории произошло крушение? Что говорят международные соглашения о подобных случаях и как расследования авиационных происшествий проводятся на практике — подробности здесь https://orda.kz/aviakatastrofa-v-aktau-pochemu-imenno-kazahstan-dolzhen-provodit-rassledovanie-krushenija-396193/.
Не поддающийся воспитанию навыкам цивилизованного поведения старый упоротый Петух, дипфейк видеозаявления якобы от Захаровой состряпали с применением нейросети.
Так что можешь продолжать сидеть настолбе жердочке, но лишний раз кукарекать не советую...
Так что можешь продолжать сидеть на
мал российские власти уже признались о сбитии самолета так что сиди и не пирди
По поводу катастрофы диванными аналитиками в блогосфере раздут дикий срач вперемешку с откровенным ослоумием.
Большинство политолухов трындят что самолет специально направили в море чтобы следы скрыть, хотя Каспий неглубок и при падении в море гораздо больше шансов сохранить большую часть корпуса, чем при ударе в склон горы, которыми изобилует Кавказ. При этом в окрестностях горных массивов существует риск попасть в восходящие потоки, что при потере управляемости грозит резко усугубить шанс врезаться в склон горы.
По меньшей мере вероятность пожара при падении в воду отсутствует, не считая того что с опытными пилотами при удачном стечении обстоятельств есть шанс мягкой посадки на воду, как при посадке на Гудзоне.
Quote:
Касаемо упоминания подавления сигнала GPS якобы чтобы затруднить обнаружение в случае падения в море, то его сигнал при атаках беспилотников глушат. При этом Каспий не океан, так что обнаруживать место падения в море по всплывшим вещам не так уж и сложно. По этим причинам версию о глушении ради того чтобы борт не нашли считаю несостоятельной.
Исходя из следов повреждения хвостового оперения можно делать вывод что источник поражающих элементов находился в правой верхней полусфере. Маловероятно что ракеты Панциря бьют сверху, хотя могу и ошибаться. При этом большая часть поражающих элементов не смогла обшивку гражданского борта пробить, что наводит на вывод либо о маломощном заряде либо о большом расстоянии источника поражающих элементов. Исходя же из видео на фюзеляже диаметр "пятна" и плотность отверстий низка, что может указывать на невысокую мощность заряда.
При этом согласно открытых источников у ракет Панциря стержневая боевая часть, которая дополнена "стаканом" с поражающими элементами. Отверстия внутри фюзеляжа от прошивающего насквозь стержневого элемента сложно не заметить.
Хотя в этом году и появилась модификация предназначенных для поражения беспилотников маломощных ракет, но, сильно сомневаюсь что они рассчитаны на маневры для поражения целей сверху.
Что касается упоминания столкновения с птицами, то за них пилоты могли принять дроны.
А уже исходя из предыдущих рассуждений самолет мог быть поврежден взрывом беспилотника.
Чем конкретно был поврежден авиалайнер поражающие элементы подскажут...
Большинство политолухов трындят что самолет специально направили в море чтобы следы скрыть, хотя Каспий неглубок и при падении в море гораздо больше шансов сохранить большую часть корпуса, чем при ударе в склон горы, которыми изобилует Кавказ. При этом в окрестностях горных массивов существует риск попасть в восходящие потоки, что при потере управляемости грозит резко усугубить шанс врезаться в склон горы.
По меньшей мере вероятность пожара при падении в воду отсутствует, не считая того что с опытными пилотами при удачном стечении обстоятельств есть шанс мягкой посадки на воду, как при посадке на Гудзоне.
Quote:
Командир рейса Баку-Грозный принял решение экстренно садиться в казахстанском Актау. Этот аэропорт расположен в 440 км от Грозного, в районе которого на борту возникла аварийная ситуация, хотя были более близкие аэродромы — Минеральные Воды, Владикавказ, Нальчик, Тбилиси, Махачкала.
Почему терпящий бедствие самолёт направился через море, а не на ближайший запасной аэродром? Этот вопрос породил много версий, в том числе и конспирологических.
Расстояние — далеко не всегда решающее обстоятельство при выборе аэродрома для экстренной посадки. Командир воздушного судна учитывает множество факторов — погодные условия, расположение аэродрома, характеристики взлётно-посадочной полосы и многое другое.
Все вышеперечисленные аэродромы расположены в горной или предгорной зоне, где заход на посадку выполняется по строгой схеме и требует безупречной работы как пилота, так и органов управления самолёта. К тому же, по данным метеослужб, над всей территорией Северного Кавказа в тот день стояла довольно сильная и, что важно, местами низкая облачность.
А вот аэропорт Актау расположен на пустынной равнине. Его взлётно-посадочная полоса на 400 метров длиннее и на 20 метров шире, чем в аэропорту Махачкалы, в направлении которого поначалу следовал борт после возникновения нештатной ситуации. Ровная местность оставляла также шанс попытаться выполнить посадку вне аэродрома.
https://www.bbc.com/russian/articles/c23v9nk4rnzo
Почему терпящий бедствие самолёт направился через море, а не на ближайший запасной аэродром? Этот вопрос породил много версий, в том числе и конспирологических.
Расстояние — далеко не всегда решающее обстоятельство при выборе аэродрома для экстренной посадки. Командир воздушного судна учитывает множество факторов — погодные условия, расположение аэродрома, характеристики взлётно-посадочной полосы и многое другое.
Все вышеперечисленные аэродромы расположены в горной или предгорной зоне, где заход на посадку выполняется по строгой схеме и требует безупречной работы как пилота, так и органов управления самолёта. К тому же, по данным метеослужб, над всей территорией Северного Кавказа в тот день стояла довольно сильная и, что важно, местами низкая облачность.
А вот аэропорт Актау расположен на пустынной равнине. Его взлётно-посадочная полоса на 400 метров длиннее и на 20 метров шире, чем в аэропорту Махачкалы, в направлении которого поначалу следовал борт после возникновения нештатной ситуации. Ровная местность оставляла также шанс попытаться выполнить посадку вне аэродрома.
https://www.bbc.com/russian/articles/c23v9nk4rnzo
Касаемо упоминания подавления сигнала GPS якобы чтобы затруднить обнаружение в случае падения в море, то его сигнал при атаках беспилотников глушат. При этом Каспий не океан, так что обнаруживать место падения в море по всплывшим вещам не так уж и сложно. По этим причинам версию о глушении ради того чтобы борт не нашли считаю несостоятельной.
Исходя из следов повреждения хвостового оперения можно делать вывод что источник поражающих элементов находился в правой верхней полусфере. Маловероятно что ракеты Панциря бьют сверху, хотя могу и ошибаться. При этом большая часть поражающих элементов не смогла обшивку гражданского борта пробить, что наводит на вывод либо о маломощном заряде либо о большом расстоянии источника поражающих элементов. Исходя же из видео на фюзеляже диаметр "пятна" и плотность отверстий низка, что может указывать на невысокую мощность заряда.
При этом согласно открытых источников у ракет Панциря стержневая боевая часть, которая дополнена "стаканом" с поражающими элементами. Отверстия внутри фюзеляжа от прошивающего насквозь стержневого элемента сложно не заметить.
Хотя в этом году и появилась модификация предназначенных для поражения беспилотников маломощных ракет, но, сильно сомневаюсь что они рассчитаны на маневры для поражения целей сверху.
Что касается упоминания столкновения с птицами, то за них пилоты могли принять дроны.
А уже исходя из предыдущих рассуждений самолет мог быть поврежден взрывом беспилотника.
Чем конкретно был поврежден авиалайнер поражающие элементы подскажут...
Quote:
Выжившая в авиакатастрофе возле Актау стюардесса Айдан Рагимли рассказала азербайджанским СМИ, что происходило в салоне самолета перед тем, как произошло крушение, передает Tengrinews.kz.
В интервью порталу Оxu.az Айдан Рагимли, рассказала, что во время полета произошел удар.
"После первого удара кислородные маски открылись, а когда мы пытались обратиться к пассажирам, случился второй удар", - вспоминает девушка.
Она рассказала, что во время второго удара другой бортпроводник - Зульфугар Асадов - получил ранение левой руки.
"Я пыталась ему помочь. Мы прошли в хвостовую часть самолета, сели там в отведенном для бортпроводников месте и надели кислородные маски. Я оказал ему первую помощь. Мы все время находились в контакте со старшим бортпроводником. Осколок попал в самолет. Взрыв кислородного баллона - неверная информация. Если бы кислородный баллон взорвался, мы бы не выжили. Когда я открыла глаза и спросила, где я, мне сказали, что в Актау", - сказала Айдан Рагимли.
В интервью порталу Оxu.az Айдан Рагимли, рассказала, что во время полета произошел удар.
"После первого удара кислородные маски открылись, а когда мы пытались обратиться к пассажирам, случился второй удар", - вспоминает девушка.
Она рассказала, что во время второго удара другой бортпроводник - Зульфугар Асадов - получил ранение левой руки.
"Я пыталась ему помочь. Мы прошли в хвостовую часть самолета, сели там в отведенном для бортпроводников месте и надели кислородные маски. Я оказал ему первую помощь. Мы все время находились в контакте со старшим бортпроводником. Осколок попал в самолет. Взрыв кислородного баллона - неверная информация. Если бы кислородный баллон взорвался, мы бы не выжили. Когда я открыла глаза и спросила, где я, мне сказали, что в Актау", - сказала Айдан Рагимли.
от столкновения с птицами не отказывают рулевое управление и гидравлика, не происходит разгерметизации салона, ясен перец что внешнее воздействие
Quote:
Quote:
Quote:
Авиакомпания Azerbaijan Airlines приостановила полеты в еще три города России, передает Tengri Travel.
Полеты из Баку в следующие аэропорты России приостановили с 28 декабря 2024 года:
Саратов;
Нижний Новгород;
Владикавказ.
Теперь число городов, куда не летает Azal выросло до 10. Ранее авиакомпания приостановила полеты в Грозный и Махачкалу, затем - в Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфу и Самару.
"Из соображений безопасности также было принято решение приостановить полеты других авиакомпаний по указанным направлениям, включая Грозный и Махачкалу", - заявили в Azal.
Полеты из Баку в следующие аэропорты России приостановили с 28 декабря 2024 года:
Саратов;
Нижний Новгород;
Владикавказ.
Теперь число городов, куда не летает Azal выросло до 10. Ранее авиакомпания приостановила полеты в Грозный и Махачкалу, затем - в Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфу и Самару.
"Из соображений безопасности также было принято решение приостановить полеты других авиакомпаний по указанным направлениям, включая Грозный и Махачкалу", - заявили в Azal.
Quote:
В Министерстве транспорта уточнили высказывание о взрыве кислородного баллона в самолете Azerbaijan Airlines, передает Tengrinews.kz.
В Министерстве сообщили, что информация о взрыве кислородного баллона на воздушном судне поступила от руководителя полетов Ростова в 10:53.
"Так, руководитель полетов Ростова сообщил дополнительную информацию руководителю полетов вышки Актау о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры теряют сознание и запросил реанимацию по прибытию. Исходя из данной информации оперативно были оповещены все спасательные службы. На брифинге была озвучена хронология событий на основании сообщений руководителя полетов Ростова", - заявили в Минтранспорта.
В Министерстве сообщили, что информация о взрыве кислородного баллона на воздушном судне поступила от руководителя полетов Ростова в 10:53.
"Так, руководитель полетов Ростова сообщил дополнительную информацию руководителю полетов вышки Актау о том, что на воздушном судне в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры теряют сознание и запросил реанимацию по прибытию. Исходя из данной информации оперативно были оповещены все спасательные службы. На брифинге была озвучена хронология событий на основании сообщений руководителя полетов Ростова", - заявили в Минтранспорта.
Quote:
Генпрокуратура Азербайджана участвует в расследовании авиакатастрофы под Актау и направила группу сотрудников в Грозный, передает Tengrinews.kz со ссылкой на сообщение ведомства.
Сообщается, что правоохранители продолжают работу по расследованию причин крушения пассажирского самолета недалеко от Актау. Эти действия проводятся в соответствии с поручениями президента страны Ильхама Алиева.
"С этой целью группа сотрудников Генеральной прокуратуры была направлена в город Грозный. В рамках соглашения с Генеральной прокуратурой Российской Федерации совместно с российскими коллегами проводятся следственные и иные процессуальные действия", – говорится в сообщении.
Сообщается, что правоохранители продолжают работу по расследованию причин крушения пассажирского самолета недалеко от Актау. Эти действия проводятся в соответствии с поручениями президента страны Ильхама Алиева.
"С этой целью группа сотрудников Генеральной прокуратуры была направлена в город Грозный. В рамках соглашения с Генеральной прокуратурой Российской Федерации совместно с российскими коллегами проводятся следственные и иные процессуальные действия", – говорится в сообщении.
Quote:
27 декабря 2024, 15:31
Azerbaijan Airlines о крушении самолета в Актау: внешнее вмешательство
В авиакомпании Azerbaijan Airlines заявили, что по предварительным данным, причиной крушения самолета под Актау стало физическое и техническое внешнее вмешательство, передает Tengri Travel.
Об этом говорится в заявлении компании о приостановлении рейсов в семь городов России.
"В соответствии с предварительными результатами расследования крушения самолета Embraer 190, выполнявшего рейс J2-8243 Баку–Грозный авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", произошедшего в результате физического и технического внешнего вмешательства (physical and technical external interference - в оригинале текста), а также учитывая возможные риски для безопасности полетов, с 28 декабря 2024 года полеты из Баку в следующие аэропорты России приостанавливаются на основании решения Агентства гражданской авиации Азербайджана", - говорится в заявлении авиакомпании.
Azerbaijan Airlines о крушении самолета в Актау: внешнее вмешательство
В авиакомпании Azerbaijan Airlines заявили, что по предварительным данным, причиной крушения самолета под Актау стало физическое и техническое внешнее вмешательство, передает Tengri Travel.
Об этом говорится в заявлении компании о приостановлении рейсов в семь городов России.
"В соответствии с предварительными результатами расследования крушения самолета Embraer 190, выполнявшего рейс J2-8243 Баку–Грозный авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", произошедшего в результате физического и технического внешнего вмешательства (physical and technical external interference - в оригинале текста), а также учитывая возможные риски для безопасности полетов, с 28 декабря 2024 года полеты из Баку в следующие аэропорты России приостанавливаются на основании решения Агентства гражданской авиации Азербайджана", - говорится в заявлении авиакомпании.
Quote:
Стало известно, что еще одна казахстанская авиакомпания приостановила часть полетов в Россию, подробнее рассказывает Tengri Travel.
Авиакомпания Qazaq Air заявила, что временно приостанавливает выполнение авиарейсов по маршруту Астана – Екатеринбург в период с 28 декабря 2024 года по 27 января 2025 года.
"Приостановление рейсов осуществлено для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа по итогам постоянно проводимой оценки рисков полетов в Россию. Авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Омск и Новосибирск, которые в настоящее время продолжают соответствовать критериям оценки рисков QAZAQ AIR. Возобновление авиарейсов в Екатеринбург будет осуществлено по итогам повторной оценки рисков", – сообщили в компании.
Отметим, что ранее казахстанская авиакомпания Air Astana приостановила полеты в Россию. Тогда перевозчик сообщал, что "по причине прекращения страхового покрытия коммерческих полетов из/в Россию и над ее территорией все полеты по данному направлению приостановлены".
Авиакомпания Qazaq Air заявила, что временно приостанавливает выполнение авиарейсов по маршруту Астана – Екатеринбург в период с 28 декабря 2024 года по 27 января 2025 года.
"Приостановление рейсов осуществлено для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа по итогам постоянно проводимой оценки рисков полетов в Россию. Авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Омск и Новосибирск, которые в настоящее время продолжают соответствовать критериям оценки рисков QAZAQ AIR. Возобновление авиарейсов в Екатеринбург будет осуществлено по итогам повторной оценки рисков", – сообщили в компании.
Отметим, что ранее казахстанская авиакомпания Air Astana приостановила полеты в Россию. Тогда перевозчик сообщал, что "по причине прекращения страхового покрытия коммерческих полетов из/в Россию и над ее территорией все полеты по данному направлению приостановлены".
Quote:
27 декабря 2024 | 13:57
Летевший в Россию самолет Azerbaijan Airlines экстренно вернулся в Баку
Ранее журналист Шакир Эминбейли в социальных сетях сообщил, что самолет Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в направлении Минеральных вод, повернул назад якобы из-за атак беспилотников.
В авиакомпании Azerbaijan Airlines сообщили, что капитан авиалайнера J2-8717 принял решение вернуться в Международный аэропорт Гейдар Алиев сразу после взлета. Отмечается, что решение было принято после получения уведомления NOTAM о закрытии воздушного пространства над Махачкалой.
Летевший в Россию самолет Azerbaijan Airlines экстренно вернулся в Баку
Ранее журналист Шакир Эминбейли в социальных сетях сообщил, что самолет Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в направлении Минеральных вод, повернул назад якобы из-за атак беспилотников.
В авиакомпании Azerbaijan Airlines сообщили, что капитан авиалайнера J2-8717 принял решение вернуться в Международный аэропорт Гейдар Алиев сразу после взлета. Отмечается, что решение было принято после получения уведомления NOTAM о закрытии воздушного пространства над Махачкалой.
Цитата: alpha_portal от 26.12.2024 22:28:00
Давайте уже дождемся расследования. Мы тут все равно ничего никому не докажем. Очень мутная история, но экипаж передавал все таки, что в кабину стая птиц врезалась. И то не факт. Экипаж мог не осозновать происходящего. Я лично думаю что все не просто так. Как раз был налет на Грозный бпла. И туман плюс ко всему. В общем мы тут ничего не выясним. Люди погибли. Слава Богу есть выжившие. Пилоты делали все что могли.
Давайте уже дождемся расследования. Мы тут все равно ничего никому не докажем. Очень мутная история, но экипаж передавал все таки, что в кабину стая птиц врезалась. И то не факт. Экипаж мог не осозновать происходящего. Я лично думаю что все не просто так. Как раз был налет на Грозный бпла. И туман плюс ко всему. В общем мы тут ничего не выясним. Люди погибли. Слава Богу есть выжившие. Пилоты делали все что могли.
Quote:
Один из отцов-основателей США Бенджамин Франклин выступал против его использования в качестве символа, поскольку эта птица, по его мнению, отличается «плохими моральными качествами».
Тут мы публикуем только главные новости и самые интересные тексты. Канал доступен для нероссийских номеров.
«Он не зарабатывает средства на жизнь честным трудом, — писал Франклин о белоголовом орлане своей дочери в письме 1784 года. — Возможно, ты видела его сидящим на каком-либо мертвом дереве около реки, где он, будучи слишком ленивым, чтобы ловить рыбу самостоятельно, смотрит на труд скопы (вид хищных птиц — Ред.)».
«И когда эта усердная птица, наконец, ловит рыбу и несет ее в свое гнездо, чтобы накормить своего партнера и птенцов, белоголовый орлан начинает за ним погоню и все забирает», — писал Франклин.
https://www.bbc.com/russian/articles/c3rqzqq2r1go
Quote:Тут мы публикуем только главные новости и самые интересные тексты. Канал доступен для нероссийских номеров.
«Он не зарабатывает средства на жизнь честным трудом, — писал Франклин о белоголовом орлане своей дочери в письме 1784 года. — Возможно, ты видела его сидящим на каком-либо мертвом дереве около реки, где он, будучи слишком ленивым, чтобы ловить рыбу самостоятельно, смотрит на труд скопы (вид хищных птиц — Ред.)».
«И когда эта усердная птица, наконец, ловит рыбу и несет ее в свое гнездо, чтобы накормить своего партнера и птенцов, белоголовый орлан начинает за ним погоню и все забирает», — писал Франклин.
https://www.bbc.com/russian/articles/c3rqzqq2r1go
https://www.nj.gov/drbc/basin/living/benfranklin.html#:%20~:text=In%20a%20letter%20to%20his,%20the%20Representative%20of%20our%20Country
Вот что сказал Бенджамин Франклин в письме к своей дочери, написанном из Франции 26 января 1784 года, о том, какая птица — белоголовый орлан или индейка — должна быть символом нашей нации:
«Что касается меня, то я бы не хотел, чтобы белоголовый орлан был выбран представителем нашей страны. Это птица с плохими моральными качествами. Он не зарабатывает себе на жизнь честным путем. Вы могли видеть его сидящим на каком-нибудь мертвом дереве около реки, где, слишком ленивый, чтобы ловить рыбу самому, он наблюдает за трудом ястреба-рыболова; и когда эта старательная птица наконец поймала рыбу и несет ее в свое гнездо для пропитания своей подруги и птенцов, белоголовый орлан преследует его и отбирает ее у него.
Со всей этой несправедливостью он никогда не бывает в хорошем положении, но, как и те из людей, которые живут грабежом и воровством, он, как правило, беден и часто очень паршив. Кроме того, он отъявленный трус: маленькая птица-король, не больше воробья, нападает на него смело и изгоняет его из округа. Поэтому он ни в коем случае не является подходящим символом для храбрых и честных Цинциннати Америки, которые изгнали всех королевских птиц из нашей страны...
По этой причине я не расстроен тем, что Фигура не известна как Белоголовый Орлан, а больше похожа на Индейку. По правде говоря, Индейка в сравнении с ним гораздо более почтенная Птица, и к тому же настоящий коренной уроженец Америки... Кроме того, он, хотя и немного тщеславен и глуп, является Птицей Мужества и не колеблясь нападет на Гренадера Британской Гвардии, который осмелится вторгнуться на его Фермерский Двор в красном мундире».
Вот что сказал Бенджамин Франклин в письме к своей дочери, написанном из Франции 26 января 1784 года, о том, какая птица — белоголовый орлан или индейка — должна быть символом нашей нации:
«Что касается меня, то я бы не хотел, чтобы белоголовый орлан был выбран представителем нашей страны. Это птица с плохими моральными качествами. Он не зарабатывает себе на жизнь честным путем. Вы могли видеть его сидящим на каком-нибудь мертвом дереве около реки, где, слишком ленивый, чтобы ловить рыбу самому, он наблюдает за трудом ястреба-рыболова; и когда эта старательная птица наконец поймала рыбу и несет ее в свое гнездо для пропитания своей подруги и птенцов, белоголовый орлан преследует его и отбирает ее у него.
Со всей этой несправедливостью он никогда не бывает в хорошем положении, но, как и те из людей, которые живут грабежом и воровством, он, как правило, беден и часто очень паршив. Кроме того, он отъявленный трус: маленькая птица-король, не больше воробья, нападает на него смело и изгоняет его из округа. Поэтому он ни в коем случае не является подходящим символом для храбрых и честных Цинциннати Америки, которые изгнали всех королевских птиц из нашей страны...
По этой причине я не расстроен тем, что Фигура не известна как Белоголовый Орлан, а больше похожа на Индейку. По правде говоря, Индейка в сравнении с ним гораздо более почтенная Птица, и к тому же настоящий коренной уроженец Америки... Кроме того, он, хотя и немного тщеславен и глуп, является Птицей Мужества и не колеблясь нападет на Гренадера Британской Гвардии, который осмелится вторгнуться на его Фермерский Двор в красном мундире».