Заценки пользователя Ал
Цитата: едридмадрид от 10.09.2017 19:08:26
ну а что на днях РЕАЛЬНО в РОССИИ на высшем уровне, рассматривался вопрос о внесении утилизационного сбора на ОБУВЬ![](smiles/facepalm.gif)
ну а что на днях РЕАЛЬНО в РОССИИ на высшем уровне, рассматривался вопрос о внесении утилизационного сбора на ОБУВЬ
![](smiles/facepalm.gif)
Quote:
Путин поручил рассмотреть идею введения утилизационного сбора на обувь https://www.novayagazeta.ru/news/2017/09/09/135141-putin-poruchil-rassmotret-ideyu-vvedeniya-utilizatsionnogo-sbora-na-obuv
Президент России Владимир Путин поручил проанализировать целесообразность введения утилизационного сбора на обувь, сообщается на сайте Кремля.
Предложение ввести в России такой сбор поступило от главы Российского союза кожевников и обувщиков Александры Андрунакиевич. По ее словам, это поможет регулировать ввоз обуви из некачественных материалов.
«Ведь к нам ввозят 80% рынка, из этих 80%, мы анализировали, порядка 65% — синтетического (всевозможные заменители), обуви по цене 4,5 доллара за пару, но по такой цене не может быть хорошей обуви», — заявила Андрунакиевич на совещании по развитию лёгкой промышленности.
Министр экономического развития России Максим Орешкин заявил, что предложение о введение такого сбора «накроет» всех импортеров.
Поручение, которое появилось по итогам совещания по развитию лёгкой промышленности, должно быть выполнено до 20 ноября. Ответственным за его выполнение Путин назначил премьер-министра Дмитрия Медведева.
Президент России Владимир Путин поручил проанализировать целесообразность введения утилизационного сбора на обувь, сообщается на сайте Кремля.
Предложение ввести в России такой сбор поступило от главы Российского союза кожевников и обувщиков Александры Андрунакиевич. По ее словам, это поможет регулировать ввоз обуви из некачественных материалов.
«Ведь к нам ввозят 80% рынка, из этих 80%, мы анализировали, порядка 65% — синтетического (всевозможные заменители), обуви по цене 4,5 доллара за пару, но по такой цене не может быть хорошей обуви», — заявила Андрунакиевич на совещании по развитию лёгкой промышленности.
Министр экономического развития России Максим Орешкин заявил, что предложение о введение такого сбора «накроет» всех импортеров.
Поручение, которое появилось по итогам совещания по развитию лёгкой промышленности, должно быть выполнено до 20 ноября. Ответственным за его выполнение Путин назначил премьер-министра Дмитрия Медведева.
Quote:
Орешкин отверг идею введения утильсбора на обувь http://www.interfax.ru/business/576225
Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - Министр экономического развития РФ Максим Орешкин выступил против предложения о введении утилизационного сбора на обувь, высказанного со стороны Российского союза кожевников и обувщиков.
"Наше мнение, что это не самый правильный вариант, потому что мы утилизационным сбором накроем вообще всех импортеров", - сказал он в ходе совещания у президента о мерах по развитию легкой промышленности.
...
Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - Министр экономического развития РФ Максим Орешкин выступил против предложения о введении утилизационного сбора на обувь, высказанного со стороны Российского союза кожевников и обувщиков.
"Наше мнение, что это не самый правильный вариант, потому что мы утилизационным сбором накроем вообще всех импортеров", - сказал он в ходе совещания у президента о мерах по развитию легкой промышленности.
...
![](smiles/at.gif)
Скромность из всех щелей так и прет...
![](smiles/bm.gif)
![](smiles/at.gif)
Скромность из всех щелей так и прет...
![](smiles/bm.gif)
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 19:15:23
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
![](smiles/bk.gif)
Не имею ни малейшего понятия, что такое чебароутор, -
предполагаю, что имелся ввиду сепаратор, но есть факт, что на 2015 год наибольшую глубину переработки в 75% обеспечивал лишь Шымкентский НПЗ. Насколько знаю, на этот период времени модернизации не было, но чувствительные к качеству топлива импортные легковушки на дизелях, использующим топливо с "совковых" НПЗ, уже активно эксплуатировались. Как очевидно, стоит у их владельцев про проблемы авто с форсунками расспросить...
Есть вариант, что грек тырил солярку с тепловозного депо...
![](smiles/at.gif)
Скромность из всех щелей так и прет...
![](smiles/bm.gif)
![](smiles/at.gif)
Скромность из всех щелей так и прет...
![](smiles/bm.gif)
![](smiles/at.gif)
Скромность из всех щелей так и прет...
![](smiles/bm.gif)
Цитата: Лысый от 08.09.2017 21:59:18
Quote:
Какие еще сопла для грузовых дизелей?
Дизель в совдепии как правило шел с опилками и водой уже с завода. Серы немеряно, цетана ноль. Ну естественно на таком топливе дизеля жили недолго. Не, колену и шатунам с поршнями износу не было, но ТНВД и форсунки на сезон-другой. А хотя все было народное то есть ничьё и никто не парился. Ну на крайняк в Колхиду садились.![](smiles/ag.gif)
Quote:
я же вам и говорил, что солярка предназначалась для грузовиков,а не легковых, где аппаратура и форсунки были с большими соплами. Согласен, что и хранение и переработка оставляли желать лучшего.
Какие еще сопла для грузовых дизелей?
![](smiles/ai.gif)
![](smiles/ag.gif)
С каких пор форсунки без сопел делать начали?
![](smiles/ad.gif)
Да и
![](smiles/ad.gif)
Что интересно, модернизацию казахстанских НПЗ лишь недавно начали. На чем же тогда до недавних пор казахстанские дизеля работали? Неужели на продукции описанного "Кедами" заводика грека?
![](smiles/ad.gif)
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 22:09:15
Чебароутор- это аппарат похожий на тот который применяют при производстве сливок и сметаны. В дизельном топливе самое важное- количество вазелина.
именно вазелин и добывал из некачественной солярки от ЧНПЗ грек. А что тепловозы на другой соляре ездили?
Чебароутор- это аппарат похожий на тот который применяют при производстве сливок и сметаны. В дизельном топливе самое важное- количество вазелина.
именно вазелин и добывал из некачественной солярки от ЧНПЗ грек. А что тепловозы на другой соляре ездили?
Выходит, что все таки сепаратор.
В солярке для тепловозов пониженное содержание серы, что благоприятно для экологии и коррозионной стойкости двигателей, но это создает проблемы со смазывающими способностями топлива, что чревато преждевременным выходом из строя для последних.
Quote:
5.0 Топливо для дизельных двигателей
Самым важным необходимым условием для экономичной и безотказной эксплуатации дизельного двигателя является чистота и хорошее качество дизельного топлива.
Дизельное топливо это смесь углеводородов, которая закипает при 180-380 А. Обычно его получают перегонкой нефти, реже из растений.
Имеющееся в свободной продаже дизельное топливо удовлетворяет требованиям для высокооборотных дизельных двигателей.
Для дизельных двигателей BMW предписано топливо по EN 590 с минимальным цетановым числом 51. Нельзя использовать мазут, топливо для судовых двигателей или биотопливо.
Использование больших долей, например, "биотоплива" или "рапсового метилэфира" (RME) приводит к негерметичности, которая может вызвать значительные повреждения.
Исключение: M47, M51, M57 с SA201 "Исполнение RME".
Для определения качества дизельного топлива важны следующие данные:
Воспламеняемость:
Цетановое число (CZ) косвенно характеризует воспламеняемость дизельного топлива. Чем больше это число, тем легче воспламеняется топливо.
Воспламеняемостью называется свойство топлива, вызывающее его самовоспламенение в дизельном двигателе. Достаточная воспламеняемость является основным условием для нормального управляемого и бездетонационного процесса горения. Цетановое число определяется по ISO 5165 в испытательном двигателе.
Для высокооборотных дизельных двигателей вследствие более короткого процесса горения требуется дизельное топливо с более высоким цетановым числом.
Свойства при низких температурах
При низких температурах дизельное топливо студенеет, в нем образуются кристаллы парафина. На практике топливо адаптируют ко времени года; например система подогрева топлива BMW, имеющаяся в стандартной комплектации, повышает морозостойкость до -22 А
Эксплуатация автомобиля в зимних условиях на топливе, залитом летом, может привести к тому, что автомобиль вообще не тронется с места. При переезде из теплых регионов в холодные горные районы (запас топлива до 1000 км!) перед окончанием поездки следует долить дизельное топливо, устойчивое к низким температурам.
Содержание серы
После очистки дизельного топлива от сернистых соединений на нефтеперерабатывающем заводе его смазывающая способность снижается. Это снижение компенсируется добавлением так называемых смазывающих присадок, которые обеспечивают смазывающую способность при любых марках дизельного топлива.
Чистота
Из-за необходимости точного соблюдения заданных размеров в системе подачи топлива высокого давления чистота является обязательным условием функционирования и длительного срока службы дизельного двигателя. Содержание воды для предотвращения коррозии не должно превышать 200 мг/кг.
Содержание сажи ограничено 0,01 %, чтобы избежать коксования отверстий в форсунках и отложений продуктов горения.
Нагар также нормирован.
Чтобы изложить требования к дизельному топливу, были определены стандартизованные методы испытаний. С их помощью определяются важнейшие критерии качества и минимальные требования.
Например, в ЕС действует стандарт EN 590. Помимо прочего он определяет, что дизельное топливо состоит из углеводородов и что к нему можно добавлять присадки, растворимые в углеводородах.
* Стандарт EN 590 допускает добавление не более 5 % биологического дизтоплива (с содержанием метилэфиров жирных кислот).
http://tis.bmwcats.com/doc1062033/
Самым важным необходимым условием для экономичной и безотказной эксплуатации дизельного двигателя является чистота и хорошее качество дизельного топлива.
Дизельное топливо это смесь углеводородов, которая закипает при 180-380 А. Обычно его получают перегонкой нефти, реже из растений.
Имеющееся в свободной продаже дизельное топливо удовлетворяет требованиям для высокооборотных дизельных двигателей.
Для дизельных двигателей BMW предписано топливо по EN 590 с минимальным цетановым числом 51. Нельзя использовать мазут, топливо для судовых двигателей или биотопливо.
Использование больших долей, например, "биотоплива" или "рапсового метилэфира" (RME) приводит к негерметичности, которая может вызвать значительные повреждения.
Исключение: M47, M51, M57 с SA201 "Исполнение RME".
Для определения качества дизельного топлива важны следующие данные:
Воспламеняемость:
Цетановое число (CZ) косвенно характеризует воспламеняемость дизельного топлива. Чем больше это число, тем легче воспламеняется топливо.
Воспламеняемостью называется свойство топлива, вызывающее его самовоспламенение в дизельном двигателе. Достаточная воспламеняемость является основным условием для нормального управляемого и бездетонационного процесса горения. Цетановое число определяется по ISO 5165 в испытательном двигателе.
Для высокооборотных дизельных двигателей вследствие более короткого процесса горения требуется дизельное топливо с более высоким цетановым числом.
Свойства при низких температурах
При низких температурах дизельное топливо студенеет, в нем образуются кристаллы парафина. На практике топливо адаптируют ко времени года; например система подогрева топлива BMW, имеющаяся в стандартной комплектации, повышает морозостойкость до -22 А
Эксплуатация автомобиля в зимних условиях на топливе, залитом летом, может привести к тому, что автомобиль вообще не тронется с места. При переезде из теплых регионов в холодные горные районы (запас топлива до 1000 км!) перед окончанием поездки следует долить дизельное топливо, устойчивое к низким температурам.
Содержание серы
После очистки дизельного топлива от сернистых соединений на нефтеперерабатывающем заводе его смазывающая способность снижается. Это снижение компенсируется добавлением так называемых смазывающих присадок, которые обеспечивают смазывающую способность при любых марках дизельного топлива.
Чистота
Из-за необходимости точного соблюдения заданных размеров в системе подачи топлива высокого давления чистота является обязательным условием функционирования и длительного срока службы дизельного двигателя. Содержание воды для предотвращения коррозии не должно превышать 200 мг/кг.
Содержание сажи ограничено 0,01 %, чтобы избежать коксования отверстий в форсунках и отложений продуктов горения.
Нагар также нормирован.
Чтобы изложить требования к дизельному топливу, были определены стандартизованные методы испытаний. С их помощью определяются важнейшие критерии качества и минимальные требования.
Например, в ЕС действует стандарт EN 590. Помимо прочего он определяет, что дизельное топливо состоит из углеводородов и что к нему можно добавлять присадки, растворимые в углеводородах.
* Стандарт EN 590 допускает добавление не более 5 % биологического дизтоплива (с содержанием метилэфиров жирных кислот).
http://tis.bmwcats.com/doc1062033/
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 19:15:23
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
а может просто чебароутором прогонял. я не знаю ребята честное слово.
![](smiles/bk.gif)
Не имею ни малейшего понятия, что такое чебароутор, -
предполагаю, что имелся ввиду сепаратор, но есть факт, что на 2015 год наибольшую глубину переработки в 75% обеспечивал лишь Шымкентский НПЗ. Насколько знаю, на этот период времени модернизации не было, но чувствительные к качеству топлива импортные легковушки на дизелях, использующим топливо с "совковых" НПЗ, уже активно эксплуатировались. Как очевидно, стоит у их владельцев про проблемы авто с форсунками расспросить...
Есть вариант, что грек тырил солярку с тепловозного депо...
Цитата: КЕДЫ от 09.09.2017 15:55:40
Да не заводик там был в классическом смысле. Была у человека возможность ̶в̶о̶р̶о̶в̶а̶т̶ь доставать соляру в приличных объемах и складировать. Дальше был процесс доведения ее до приличного качества. Как я не буду врать не знаю ибо щеглом еще был и не особо интересовался. Кто живет в том районе думаю знают о ком речь идет.
Да не заводик там был в классическом смысле. Была у человека возможность ̶в̶о̶р̶о̶в̶а̶т̶ь доставать соляру в приличных объемах и складировать. Дальше был процесс доведения ее до приличного качества. Как я не буду врать не знаю ибо щеглом еще был и не особо интересовался. Кто живет в том районе думаю знают о ком речь идет.
Не ищите попытку опровергнуть Ваши слова - просто пытаюсь выяснить причину.
Ректификационные колонны в населенном пункте особо не спрячешь. Скорее всего, солярку попросту фильтровал. Из этого следует, что возможная проблема качества на заправках заключалась в чистоте цистерн для транспортировки горючки. Если дело в этом, то он мог солярку даже не фильтровать.
Кстати, насколько помню, Шымкентский НПЗ самый молодой из трех...
Quote:
Эксперт: мини-НПЗ – это вчерашний век https://www.zakon.kz/4849651-jekspert-mini-npz-jeto-vcherashnijj-vek.html
Казахстанский эксперт Галим Хусаинов уверен, что мини-нефтеперерабатывающие заводы – это прошлый век, и поддерживать их на данный момент нецелесообразно, сообщает Zakon.kz.
Эксперт напомнил, что мини-НПЗ – это атмосферная установка, которая разделяет нефть на три фракции: бензиновую, дизельную, мазутную. Другие продукты эта установка произвести и дать не может.
Мини-НПЗ дают прямогонный бензин, то есть октановое число в нем ниже 70. Самый ходовой в Казахстане – АИ 92, который на мини-НПЗ получить невозможно, если только не использовать присадки, а их экологичность вызывает сомнение. Чтобы получать бензин хорошего качества, нужно иметь установку риформинга.
«Если говорить об экономике, то на мини-НПЗ выходит 50 процентов прямогонных мазутов. Мазут сам по себе - это побочный продукт производства, так как его цена меньше, чем цена сырья, из которого он получается. Поэтому, даже если мини-НПЗ получит дизельное топливо и бензин, то убыток от продажи мазута не покроет доходы от продажи бензина и дизельного топлива», - объясняет Хусаинов.
Соответственно, на современных НПЗ мазут перерабатывают дальше и получают дополнительные фракции светлых нефтепродуктов. Обычно для этого используют каталитический крекинг. На современных заводах выход светлых составляет около 90 процентов. В Казахстане таких заводов пока нет.
«Задаются вопросом, а почему нельзя использовать риформинг и крекинг на мини-НПЗ. Потому что есть такое понятие, как минимальная мощность производства и экономическая целесообразность. Не буду писать деталей, но в мире еще не придумали технологии, чтобы возможно было бы исходя из вышеуказанных параметров использовать крекинг и риформинг на маленьких заводах. Есть понятие оптимального объема производства», - подчеркнул эксперт.
Кроме того, Галим Хусаинов напомнил о том, что поступающая на заводы нефть имеет разное качество, в том числе и по экологичности, и главной проблемой является сера, от которой необходимо избавляться с помощью дорогостоящей гидроочистки.
«У нас проблема заключается в том, что нужно увеличивать глубину переработки существующих НПЗ. В принципе, у нас и сейчас достаточно мощности переработки для атмосферной установки, - рассказал эксперт. - Есть также проблема нехватки сырья. Конечно, все будут задаваться вопросом: как так, в нефтяной стране - и дефицит сырья. А это на самом деле так, так как существующие цены на бензин у нас не соответствуют мировым, и нормальным производителям выгоднее экспортировать нефть, нежели ее перерабатывать внутри страны и продавать».
«Я не понимаю, почему у нас постоянно предъявляют претензии по цене на ГСМ к Минэнерго, когда у нас цены на ГСМ находятся в свободном плавании, и они на них в принципе не могут влиять. Это больше вопрос к Самрук-Казына, когда они закончат реконструкцию заводов. Ведь из существующего объема переработки нефти, при правильной реконструкции, можно без проблем обеспечить страну бензином и дизельным топливом и даже часть экспортировать», - заключил Хусаинов.
Казахстанский эксперт Галим Хусаинов уверен, что мини-нефтеперерабатывающие заводы – это прошлый век, и поддерживать их на данный момент нецелесообразно, сообщает Zakon.kz.
Эксперт напомнил, что мини-НПЗ – это атмосферная установка, которая разделяет нефть на три фракции: бензиновую, дизельную, мазутную. Другие продукты эта установка произвести и дать не может.
Мини-НПЗ дают прямогонный бензин, то есть октановое число в нем ниже 70. Самый ходовой в Казахстане – АИ 92, который на мини-НПЗ получить невозможно, если только не использовать присадки, а их экологичность вызывает сомнение. Чтобы получать бензин хорошего качества, нужно иметь установку риформинга.
«Если говорить об экономике, то на мини-НПЗ выходит 50 процентов прямогонных мазутов. Мазут сам по себе - это побочный продукт производства, так как его цена меньше, чем цена сырья, из которого он получается. Поэтому, даже если мини-НПЗ получит дизельное топливо и бензин, то убыток от продажи мазута не покроет доходы от продажи бензина и дизельного топлива», - объясняет Хусаинов.
Соответственно, на современных НПЗ мазут перерабатывают дальше и получают дополнительные фракции светлых нефтепродуктов. Обычно для этого используют каталитический крекинг. На современных заводах выход светлых составляет около 90 процентов. В Казахстане таких заводов пока нет.
«Задаются вопросом, а почему нельзя использовать риформинг и крекинг на мини-НПЗ. Потому что есть такое понятие, как минимальная мощность производства и экономическая целесообразность. Не буду писать деталей, но в мире еще не придумали технологии, чтобы возможно было бы исходя из вышеуказанных параметров использовать крекинг и риформинг на маленьких заводах. Есть понятие оптимального объема производства», - подчеркнул эксперт.
Кроме того, Галим Хусаинов напомнил о том, что поступающая на заводы нефть имеет разное качество, в том числе и по экологичности, и главной проблемой является сера, от которой необходимо избавляться с помощью дорогостоящей гидроочистки.
«У нас проблема заключается в том, что нужно увеличивать глубину переработки существующих НПЗ. В принципе, у нас и сейчас достаточно мощности переработки для атмосферной установки, - рассказал эксперт. - Есть также проблема нехватки сырья. Конечно, все будут задаваться вопросом: как так, в нефтяной стране - и дефицит сырья. А это на самом деле так, так как существующие цены на бензин у нас не соответствуют мировым, и нормальным производителям выгоднее экспортировать нефть, нежели ее перерабатывать внутри страны и продавать».
«Я не понимаю, почему у нас постоянно предъявляют претензии по цене на ГСМ к Минэнерго, когда у нас цены на ГСМ находятся в свободном плавании, и они на них в принципе не могут влиять. Это больше вопрос к Самрук-Казына, когда они закончат реконструкцию заводов. Ведь из существующего объема переработки нефти, при правильной реконструкции, можно без проблем обеспечить страну бензином и дизельным топливом и даже часть экспортировать», - заключил Хусаинов.
Цитата: Лысый от 07.09.2017 10:47:37
Лично для меня, уровень потребления алкогольных напитков за последние восемь лет, стабильно составляет нуль целых хер десятых процента.
Лично для меня, уровень потребления алкогольных напитков за последние восемь лет, стабильно составляет нуль целых хер десятых процента.
На "травку" или "химию" перешел?
![](smiles/ad.gif)
![](smiles/ap.gif)
Цитата: КЕДЫ от 06.09.2017 23:59:45
такого курса по-моему не было еще никогда. по рассказам казахстанские супермаркеты, по крайней мере на севере, уже сейчас ничем не отличаются по ассортименту от российских. то же самое г..но на полках которое есть нельзя. печально. ничего хорошего от таежного союза не получит КЗ.
такого курса по-моему не было еще никогда. по рассказам казахстанские супермаркеты, по крайней мере на севере, уже сейчас ничем не отличаются по ассортименту от российских. то же самое г..но на полках которое есть нельзя. печально. ничего хорошего от таежного союза не получит КЗ.
![](smiles/bk.gif)
Хотел бы понять, какую роль в этом сыграл "Таежный союз".
Конфеты Караганды и Рахат, как и мясные консервы с другой продукцией КЗ он тоже подпортил?
Цитата: КЕДЫ от 07.09.2017 00:39:13
Вы милицАнер?
Вы милицАнер?
![](smiles/bm.gif)
Как минимум, странный вопрос.
![](smiles/bk.gif)
А ведь я всего лишь хотел уточнить интервал времени когда вкус шоколада Рахат испортился...
Цитата: КЕДЫ от 07.09.2017 00:27:02
![](smiles/bk.gif)
Какое отношение к нынешнему вкусу шоколада и конфет имеет диаспора "П", если владельцем фабрики в 2014 году стала не входящая в ТС южнокорейская компания?
Цитата: КЕДЫ от 07.09.2017 00:27:02
![](smiles/bk.gif)
Какое отношение к нынешнему вкусу шоколада и конфет имеет диаспора "П", если владельцем фабрики в 2014 году стала не входящая в ТС южнокорейская компания?
![](smiles/bk.gif)
Как раз поэтому, - чтобы не потерять хрупкий мир, повторяя чужие ошибки, стоит, демонстрируя примеры результатов горячки, наглядно разъяснять насколько опасно на провокации реагировать, которые обычно заключаются в призыве "наших бьют"...
В тему о связи нетерпимости с провокациями.
Недавно практически все казахстанские СМИ бурлили по поводу провокационной надписи на остановке Астаны. По этой причине мне непонятно, почему админ эту тему обошел.
В Астане ищут автора возбуждающей национальную рознь надписи на остановке https://informburo.kz/novosti/v-astane-ishchut-avtora-vozbuzhdayushchey-nacionalnuyu-rozn-nadpisi-na-ostanovke.html?utm_campaign=8057951&utm_medium=banner&utm_content=27307201&utm_source=news.mail.ru
Судя по тишине, автора провокации до сих пор ищут.
Цепочка событий:
Quote:
Потом Жанаозен, Арабская "весна".
"Неожиданно" Quote:
Есть основание считать, что и латиницу для охлаждения пыла националистов вбросили, так же как и свежие памятники большевистским репрессиям.
![](https://i1.ytimg.com/vi/HpD5vO0ncbY/hqdefault.jpg)
Недавно практически все казахстанские СМИ бурлили по поводу провокационной надписи на остановке Астаны. По этой причине мне непонятно, почему админ эту тему обошел.
В Астане ищут автора возбуждающей национальную рознь надписи на остановке https://informburo.kz/novosti/v-astane-ishchut-avtora-vozbuzhdayushchey-nacionalnuyu-rozn-nadpisi-na-ostanovke.html?utm_campaign=8057951&utm_medium=banner&utm_content=27307201&utm_source=news.mail.ru
Судя по тишине, автора провокации до сих пор ищут.
Цепочка событий:
Quote:
В Алматы задержана группа граждан казахской национальности, призывающих к разжиганию межнациональной розни в Казахстане - МВД 27.01.2010 https://www.caravan.kz/news/v-almaty-zaderzhana-gruppa-grazhdan-kazakhskojj-nacionalnosti-prizyvayushhikh-k-razzhiganiyu-mezhnacionalnojj-rozni-v-kazakhstane-mvd-268718/?nomobile=1
Kazakhstan Today - В Алматы задержана группа граждан казахской национальности, призывающих к разжиганию межнациональной розни в Казахстане. Об этом сегодня в ходе еженедельного брифинга в Министерстве внутренних дел РК сообщил официальный представитель ведомства Куанышбек Жуманов, передает корреспондент агентства.
"Органами внутренних дел Алматы в момент нанесения на стены домов и заборы надписей, оскорбляющих достоинство казахского народа, задержаны - Боранбаев, Улакбаев и Жалгабаев. Жалгабаев находился в межгосударственном розыске за совершенное ранее мошенничество в Мангистауской области", - сообщил К. Жуманов. "Все вышеназванные граждане являются казахами по национальности, но они умышленно наносили надписи, оскорбляющие достоинство казахского народа от имени других национальностей, проживающих в Казахстане, с целью разжигания межнациональной розни", - отметил официальный представитель МВД. По его словам, задержанные объявили себя "сторонниками некоего общественного движения "Арман". "По заключению психологической экспертизы данные надписи содержат призывы к разжиганию межнациональной розни", - уточнил он. В настоящее время в отношении задержанных решается вопрос о возбуждении уголовного дела. К. Жуманов подчеркнул, что "МВД будет жестко пресекать подобные действия".
Kazakhstan Today - В Алматы задержана группа граждан казахской национальности, призывающих к разжиганию межнациональной розни в Казахстане. Об этом сегодня в ходе еженедельного брифинга в Министерстве внутренних дел РК сообщил официальный представитель ведомства Куанышбек Жуманов, передает корреспондент агентства.
"Органами внутренних дел Алматы в момент нанесения на стены домов и заборы надписей, оскорбляющих достоинство казахского народа, задержаны - Боранбаев, Улакбаев и Жалгабаев. Жалгабаев находился в межгосударственном розыске за совершенное ранее мошенничество в Мангистауской области", - сообщил К. Жуманов. "Все вышеназванные граждане являются казахами по национальности, но они умышленно наносили надписи, оскорбляющие достоинство казахского народа от имени других национальностей, проживающих в Казахстане, с целью разжигания межнациональной розни", - отметил официальный представитель МВД. По его словам, задержанные объявили себя "сторонниками некоего общественного движения "Арман". "По заключению психологической экспертизы данные надписи содержат призывы к разжиганию межнациональной розни", - уточнил он. В настоящее время в отношении задержанных решается вопрос о возбуждении уголовного дела. К. Жуманов подчеркнул, что "МВД будет жестко пресекать подобные действия".
Потом Жанаозен, Арабская "весна".
"Неожиданно" Quote:
С 2013 года государство планирует общаться с гражданами только на казахском языке 4 августа 2011 http://www.zakon.kz/page,1,1,227355-s-2013-goda-gosudarstvo-planiruet.html#show_comments
Есть основание считать, что и латиницу для охлаждения пыла националистов вбросили, так же как и свежие памятники большевистским репрессиям.
![](https://i1.ytimg.com/vi/HpD5vO0ncbY/hqdefault.jpg)
Цитата: arhar от 06.09.2017 00:23:13
Скользкий лицемер, тебе давно ясно указываем, что проблема смертельно высокого уровня нетерпимости в Мьянме "зарыта" не только в негуманном и негостеприимном поведении ее "хозяев", но и в некоторых таких же "современных" "народных традициях" "понаехавших".Кстати, как относишься к зверствам единоверцев над единоверцами на Ближнем Востоке?
Цитата: arhar от 05.09.2017 23:58:24
![](smiles/au.gif)
А ведь Pole13 в точку попал.
![](smiles/bf.gif)
Кроме огульных обвинений оппонентов вкупе с пересказом чужих сплетен в твоем комментарии я ничего познавательного не увидел.
Такую взаимную ненависть, как в Мьянме, на ровном месте не вырастишь.
Кстати, какие еще конфессии и национальности кроме собственных ты абсолютно безгрешными считаешь?
Цитата: Pole13 от 05.09.2017 00:48:16
Очевидно недоверие и ненависть к инородцам мешает некоторым задуматься, почему Эрдоган с Кадыровым лишь на днях "волну" подняли.
При этом лично я не видел реакции от саудитов, которых эта проблема тоже должна волновать.
Причем очередная вспышка насилия произошла после серии нападений боевиков на полицейские участки, при которых погибли мирные жители.
Никто не хочет уступать.
После пролитой крови пригасить взаимную ненависть сложнее...
![](smiles/bk.gif)
Как раз поэтому, - чтобы не потерять хрупкий мир, повторяя чужие ошибки, стоит, демонстрируя примеры результатов горячки, наглядно разъяснять насколько опасно на провокации реагировать, которые обычно заключаются в призыве "наших бьют"...
![](smiles/bk.gif)
Как раз поэтому, - чтобы не потерять хрупкий мир, повторяя чужие ошибки, стоит, демонстрируя примеры результатов горячки, наглядно разъяснять насколько опасно на провокации реагировать, которые обычно заключаются в призыве "наших бьют"...
Цитата: arhar от 06.09.2017 00:23:13
Скользкий лицемер, тебе давно ясно указываем, что проблема смертельно высокого уровня нетерпимости в Мьянме "зарыта" не только в негуманном и негостеприимном поведении ее "хозяев", но и в некоторых таких же "современных" "народных традициях" "понаехавших".Кстати, как относишься к зверствам единоверцев над единоверцами на Ближнем Востоке?
Цитата: arhar от 06.09.2017 00:23:13
Скользкий лицемер, тебе давно ясно указываем, что проблема смертельно высокого уровня нетерпимости в Мьянме "зарыта" не только в негуманном и негостеприимном поведении ее "хозяев", но и в некоторых таких же "современных" "народных традициях" "понаехавших".Кстати, как относишься к зверствам единоверцев над единоверцами на Ближнем Востоке?