Цитата: bozon house от 15.01.2016 10:37:13
Я так понимаю - индустриализация закончилась, продолжается финансовая деградация.

Ребята, я ведь про приоритеты. Не замечаем своего режиссёра знакового фильма...

Цитата: bozon house от 15.01.2016 10:37:13
Я так понимаю - индустриализация закончилась, продолжается финансовая деградация.

Цитата: Вялый укроп от 14.01.2016 11:29:49
Лысых надо трясти

Для любознательных повторю http://rusnext.ru/news/1452706859

Аналогия ясна? Эрэфия дала нам пример такого же колхоза, который забросил ПРОИЗВОДСТВО ради ПОТРЕБЛЕНИЯ, которое обеспечивалось сырьевой РЕНТОЙ. Да, вроде бы все работали – и дизайнеры, и мерчендайзеры, и стриптизерши, и продавцы айфонов с риэлторами гордо надували щеки, демонстрируя графики роста продаж. Но вся эта ЭКОНОМИКА ПОТРЕБЛОЕНИЯ питалась исключительно за счет РЕНТНЫХ СВЕРХДОХОДОВ. Что касается обрабатывающей промышленности, авиастроения и машинострения, то они давали лишь остаточную прибыль, а иногда даже демонстрировали рост, но это был РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ.

Да, бывший телевизионный завод, пока еще есть корпуса и советские кадры, можно было перепрофилировать на отверточную сборку корейских телевизоров. Да, такая продукция будет продаваться в 100 раз успешнее, чем телевизоры «Радуга» и «Горизонт», и потому финансовые показатели предприятия сразу подскочат. Но ведь это будет происходить на фоне ДЕГРАДАЦИИ производства, точнее полного отказа от производства. И как только платежеспособный спрос из-за оскудения рентных доходов падает, владелец без всякого сожаления закрывает завод «до лучших времен». Владелец производства не может это сделать, потому что утрату кадров невозможно будет восполнить. А если речь об отверточной сборке, то обучить персонал, набранный с улицы, можно за две недели.

Именно поэтому предприятия, «модернизированные» по схеме «РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ» гарантированно умирают в случае даже непродолжительного ухудшения спроса. Как невозможно колхозникам вернуться к крестьянскому труду, так и наши самолетостроители, утратившие способность ПРОИЗВОДИТЬ авиакомпоненты, не смогут и собирать самолеты. Пример «Суперджета» тому наглядное доказательство: поскольку в Эрэфии осуществляется по сути лишь отверточная сборка из импортных на 60% компонентов, рост курса доллара делает сборку самолетов нерентабельной (кто же будет покупать самолеты, подорожавшие вдвое, да еще при падении рынка авиаперевозок?). Итог: вместо плановых 60 машин в год (так заявлялось 10 лет назад) в прошлом году собрали 18 «Суперджетов». В этом году ОАК вряд ли осилит более 10 машин, да и то лишь за счет старых заказов и наличия комплектующих, а на будущий год производство вынуждено будет сдохнуть просто по причине отсутствия заказов.

Может ли завод в Комсомольске-на Амуре ожить, даже если цены на нефть вернутся через 3-4 года на докризисный уровень? Это исключено просто потому что станочный парк будет утрачен, заводские корпуса развалятся, рассыплются производственные цепочки, рабочие сопьются.Если сегодня французские моторы для «Суперджетов» еще собираются по французской лицензии в Рыбинске, то через пять лет их можно будет только импортировать. Впрочем, к тому времени китайцы и японцы со своими среднемагистральными лайнерами полностью похоронят даже надежду на реанимацию этого суперпузыря путинской эпохи.

Рентная экономика своим УБИВАЕТ РОСТОМ РАЗВИТИЕ, а любая экономика без развития разрушается. Точно так же, как колхозники в рассмотренном выше примере, теряют свои дома, лишившись рентных доходов, РФ неизбежно потеряет даже источники своей ренты. Причем это произойдет в лучшем случае, если они хоть кому-то будут нужны! В худшем случае наши газопроводы и нефтепромыслы просто никому не понадобятся. Пождобные примеры в истории уже были. В начале прошлого века бурное развитие автомобилестроения взвинтило спрос и цены на каучук. В результате каучуковые плантации в Латинской Америке обеспечивали просто заоблачные доходы. А потом бац – и вся эта каучуковая индустрия лопнула, опустели и заросли джунглями целые города! Всего лишь химики научились получать искусственную резину. Зависимость от ренты всегда опасна.

Повторю, что даже в случае чуда, когда нефтяные цены вновь подскочат, РФ ждет смерть по причине деградации экономики, вызванной голландской болезнью, что мы наблюдали все годы путинизма, прошедших под лозунгом «РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ». Все без исключения сырьевые экономики рушатся. С чего вы взяли, что РФ будет исключением?

Цитата: Вялый укроп от 14.01.2016 11:29:49
Лысых надо трясти

Заграницей встретить бухого или трезвого чиновника ведущего себя по-свински - практически нереально. Но у наших это норма.

Для любознательных повторю http://rusnext.ru/news/1452706859

Для любознательных повторю http://rusnext.ru/news/1452706859

Цитата: Вялый укроп от 14.01.2016 11:29:49
Лысых надо трясти

Заграницей встретить бухого или трезвого чиновника ведущего себя по-свински - практически нереально. Но у наших это норма.

Заграницей встретить бухого или трезвого чиновника ведущего себя по-свински - практически нереально. Но у наших это норма.

Цитата: Лялька от 14.01.2016 17:31:44
Книги для детей должны быть добрыми, и иллюстрация должна отвечать этим требованиям. Зла и насилия и так хватает, зачем это перекладывать в детскую литературу?

Цитата: danilov от 13.01.2016 19:00:50
Кстати да, в прошлой новости за поджег

Для любознательных повторю http://rusnext.ru/news/1452706859

Обосновать смертный приговор путиномике довольно просто. Экономика РФ все годы путинизма носит рентный характер, то есть основывалась на проедании, а не созидании. Проедались кредиты (нахватали долгов на $700 млрд), проедался советский промышленный потенциал и проедались природныересурсы. Страна жила под лозунгом РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ! Я бы уточнил этот лозунг: рост потребления без развития производства. Понять, что такое рентный тип экономики, я предлагаю на таком примере.

Представьте себе колхоз «Заветы Леонида Ильича», который живет бедно, но в целом самодостаточно – есть и пашни, и луга и свой маслозаводик. В плохие годы колхозники выживают за счет картохи, в хорошие – могут позволить себе купить мотоцикл. И тут вдруг на колхозников падает манна небесная – через их землю пролегает платная автотрасса от столицы к буржуйским коттеджным поселкам. Колхоз дает на это согласие, с условием, что с каждого проезжающего автомобиля он будет получать 10 рублей. В первый же год новой жизни колхоз получает прибыль в 10 миллионов рублей, что вдвое выше, чем в самые урожайные годы. Вскоре трафик движения по дороге возрастает вдвое, а цена подскакивает до 50 рублей за проезд. Колхоз просто купается в деньгах, прибыль возрастает до 100 миллионов рублей.

Давайте даже считать, председатель колхоза не ворует прибыль, доходы равномерно распределяются между всеми колхозниками, которые не спились от нежданного богатства. Наоборот, взыгравший кулацкий инстинкт заставил их полностью отказаться от алкоголизма, а взяться за дело. Крестьянский труд становится полностью нерентабельным, ржаное поле превращено в поле для гольфа, кукурузное превратилось в охраняемую автостоянку, на месте коровника возводится элитный торговый центр, где бывшие доярки, побрив ноги и сделав себе силиконовые сиськи, успешно торгуют в бутиках. Вдоль трассы стремительно растет инфраструктура: СТО по обслуживанию лимузинов, публичные дома, рестораны. Речка запружена, на берегу пруда воздвигнут аквапарк и банный комплекс. В пожарном пруду разводят форель, для VIP-рыбалки. Все это увеличивает доход бывших крестьян до 200 миллионов в год.Бывшие колхозники забросили даже свои огороды, которые стараниями модных дизайнеров (теперь на них есть деньги) превращены в произведения ландшафтного дизайна с фонтанами и скульптурами. На месте бывших изб вырастают стильные коттеджи. Разве можно сказать, что бывшие колхозники – бездельники и лентяи? Нет, они отчаянно вкалывают, проявляя чудеса предприимчивости, и потому рост их благосостояния вроде бы обоснован. Но этот рост имеет на 100% рентный характер. Основа их процветания – платная автотрасса.

Теперь представьте, что появилась другая автодорога от столицы к буржуйским поместьям, которая пролегла через заказник (протесты зеленых были проигнорированы), и потому вдвое короче. К тому же, поскольку инвестору удалось «порешать вопрос» и проложить ее по федеральным землям, отпала необходимость платить ренту владельцам земли – проезд по этой дороге стоит не 10, а всего 5 рублей. Что касается нашего VIP-автобана, то он обанкротился вследствие почти полного прекращения трафика, передан в госсобственность и стал обычной автодорогой районного значения, которая быстро пришла в убитое состояние из-за недофинансирования ремонта.

В итоге наш колхоз полностью потерял рентные платежи, в бутики и рестораны разорились из-за отсутствия клиентуры (на новой автодороге всю эту лакшери-инфраструктуру отстроил инвестор). Да, у колхозников остались джипы, которые они накупили в тучные годы и шикарные коттеджи, достойные верхнего слоя среднего класса. Но у них нет денег на обслуживание шикарных тачек и даже текущее содержание своих домов. В лучшем случае им удастся все это продать в полцены (массовые продажи обвалят цены) и перебраться в замкадские многоэтажные муравейники. Вернуться к крестьянскому труду они не смогут как из-за утраты навыков, так и по причине отсутствия капитала, то есть средств производства – все трактора уже сданы на металлолом, комбайны проданы, стадо КРС пущено под нож, молокозавод перепрофилирован в стриптиз-клуб, агрономы и зоотехники стали менеджерами и барменами.

В худшем случае дураки потратят все свои сбережения на поддержание в исправном состоянии своего богатства, ожидая, когда былое счастье вернется, а потом потеряют все и сопьются. Но мы-то с вами понимаем, что единственный источник благосостояния колхоза «Заветы Леонида Ильича» утрачен НАВСЕГДА. И даже если вдруг когда-то платный трафик вновь возобновится по длинной трассе, убийственная конкуренциясо стороны более короткой дороги сделает невозможным брать даже 2 рубля с машины, потому что проезд по короткой дороге позволяет сэкономить не только время, но и горючее. Короче, был колхоз, да весь вышел.

Аналогия ясна? Эрэфия дала нам пример такого же колхоза, который забросил ПРОИЗВОДСТВО ради ПОТРЕБЛЕНИЯ,

Аналогия ясна? Эрэфия дала нам пример такого же колхоза, который забросил ПРОИЗВОДСТВО ради ПОТРЕБЛЕНИЯ, которое обеспечивалось сырьевой РЕНТОЙ. Да, вроде бы все работали – и дизайнеры, и мерчендайзеры, и стриптизерши, и продавцы айфонов с риэлторами гордо надували щеки, демонстрируя графики роста продаж. Но вся эта ЭКОНОМИКА ПОТРЕБЛОЕНИЯ питалась исключительно за счет РЕНТНЫХ СВЕРХДОХОДОВ. Что касается обрабатывающей промышленности, авиастроения и машинострения, то они давали лишь остаточную прибыль, а иногда даже демонстрировали рост, но это был РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ.

Да, бывший телевизионный завод, пока еще есть корпуса и советские кадры, можно было перепрофилировать на отверточную сборку корейских телевизоров. Да, такая продукция будет продаваться в 100 раз успешнее, чем телевизоры «Радуга» и «Горизонт», и потому финансовые показатели предприятия сразу подскочат. Но ведь это будет происходить на фоне ДЕГРАДАЦИИ производства, точнее полного отказа от производства. И как только платежеспособный спрос из-за оскудения рентных доходов падает, владелец без всякого сожаления закрывает завод «до лучших времен». Владелец производства не может это сделать, потому что утрату кадров невозможно будет восполнить. А если речь об отверточной сборке, то обучить персонал, набранный с улицы, можно за две недели.

Именно поэтому предприятия, «модернизированные» по схеме «РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ» гарантированно умирают в случае даже непродолжительного ухудшения спроса. Как невозможно колхозникам вернуться к крестьянскому труду, так и наши самолетостроители, утратившие способность ПРОИЗВОДИТЬ авиакомпоненты, не смогут и собирать самолеты. Пример «Суперджета» тому наглядное доказательство: поскольку в Эрэфии осуществляется по сути лишь отверточная сборка из импортных на 60% компонентов, рост курса доллара делает сборку самолетов нерентабельной (кто же будет покупать самолеты, подорожавшие вдвое, да еще при падении рынка авиаперевозок?). Итог: вместо плановых 60 машин в год (так заявлялось 10 лет назад) в прошлом году собрали 18 «Суперджетов». В этом году ОАК вряд ли осилит более 10 машин, да и то лишь за счет старых заказов и наличия комплектующих, а на будущий год производство вынуждено будет сдохнуть просто по причине отсутствия заказов.

Может ли завод в Комсомольске-на Амуре ожить, даже если цены на нефть вернутся через 3-4 года на докризисный уровень? Это исключено просто потому что станочный парк будет утрачен, заводские корпуса развалятся, рассыплются производственные цепочки, рабочие сопьются.Если сегодня французские моторы для «Суперджетов» еще собираются по французской лицензии в Рыбинске, то через пять лет их можно будет только импортировать. Впрочем, к тому времени китайцы и японцы со своими среднемагистральными лайнерами полностью похоронят даже надежду на реанимацию этого суперпузыря путинской эпохи.

Рентная экономика своим УБИВАЕТ РОСТОМ РАЗВИТИЕ, а любая экономика без развития разрушается. Точно так же, как колхозники в рассмотренном выше примере, теряют свои дома, лишившись рентных доходов, РФ неизбежно потеряет даже источники своей ренты. Причем это произойдет в лучшем случае, если они хоть кому-то будут нужны! В худшем случае наши газопроводы и нефтепромыслы просто никому не понадобятся. Пождобные примеры в истории уже были. В начале прошлого века бурное развитие автомобилестроения взвинтило спрос и цены на каучук. В результате каучуковые плантации в Латинской Америке обеспечивали просто заоблачные доходы. А потом бац – и вся эта каучуковая индустрия лопнула, опустели и заросли джунглями целые города! Всего лишь химики научились получать искусственную резину. Зависимость от ренты всегда опасна.

Повторю, что даже в случае чуда, когда нефтяные цены вновь подскочат, РФ ждет смерть по причине деградации экономики, вызванной голландской болезнью, что мы наблюдали все годы путинизма, прошедших под лозунгом «РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ». Все без исключения сырьевые экономики рушатся. С чего вы взяли, что РФ будет исключением?

Аналогия ясна? Эрэфия дала нам пример такого же колхоза, который забросил ПРОИЗВОДСТВО ради ПОТРЕБЛЕНИЯ, которое обеспечивалось сырьевой РЕНТОЙ. Да, вроде бы все работали – и дизайнеры, и мерчендайзеры, и стриптизерши, и продавцы айфонов с риэлторами гордо надували щеки, демонстрируя графики роста продаж. Но вся эта ЭКОНОМИКА ПОТРЕБЛОЕНИЯ питалась исключительно за счет РЕНТНЫХ СВЕРХДОХОДОВ. Что касается обрабатывающей промышленности, авиастроения и машинострения, то они давали лишь остаточную прибыль, а иногда даже демонстрировали рост, но это был РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ.

Да, бывший телевизионный завод, пока еще есть корпуса и советские кадры, можно было перепрофилировать на отверточную сборку корейских телевизоров. Да, такая продукция будет продаваться в 100 раз успешнее, чем телевизоры «Радуга» и «Горизонт», и потому финансовые показатели предприятия сразу подскочат. Но ведь это будет происходить на фоне ДЕГРАДАЦИИ производства, точнее полного отказа от производства. И как только платежеспособный спрос из-за оскудения рентных доходов падает, владелец без всякого сожаления закрывает завод «до лучших времен». Владелец производства не может это сделать, потому что утрату кадров невозможно будет восполнить. А если речь об отверточной сборке, то обучить персонал, набранный с улицы, можно за две недели.

Именно поэтому предприятия, «модернизированные» по схеме «РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ» гарантированно умирают в случае даже непродолжительного ухудшения спроса. Как невозможно колхозникам вернуться к крестьянскому труду, так и наши самолетостроители, утратившие способность ПРОИЗВОДИТЬ авиакомпоненты, не смогут и собирать самолеты. Пример «Суперджета» тому наглядное доказательство: поскольку в Эрэфии осуществляется по сути лишь отверточная сборка из импортных на 60% компонентов, рост курса доллара делает сборку самолетов нерентабельной (кто же будет покупать самолеты, подорожавшие вдвое, да еще при падении рынка авиаперевозок?). Итог: вместо плановых 60 машин в год (так заявлялось 10 лет назад) в прошлом году собрали 18 «Суперджетов». В этом году ОАК вряд ли осилит более 10 машин, да и то лишь за счет старых заказов и наличия комплектующих, а на будущий год производство вынуждено будет сдохнуть просто по причине отсутствия заказов.

Может ли завод в Комсомольске-на Амуре ожить, даже если цены на нефть вернутся через 3-4 года на докризисный уровень? Это исключено просто потому что станочный парк будет утрачен, заводские корпуса развалятся, рассыплются производственные цепочки, рабочие сопьются.Если сегодня французские моторы для «Суперджетов» еще собираются по французской лицензии в Рыбинске, то через пять лет их можно будет только импортировать. Впрочем, к тому времени китайцы и японцы со своими среднемагистральными лайнерами полностью похоронят даже надежду на реанимацию этого суперпузыря путинской эпохи.

Рентная экономика своим УБИВАЕТ РОСТОМ РАЗВИТИЕ, а любая экономика без развития разрушается. Точно так же, как колхозники в рассмотренном выше примере, теряют свои дома, лишившись рентных доходов, РФ неизбежно потеряет даже источники своей ренты. Причем это произойдет в лучшем случае, если они хоть кому-то будут нужны! В худшем случае наши газопроводы и нефтепромыслы просто никому не понадобятся. Пождобные примеры в истории уже были. В начале прошлого века бурное развитие автомобилестроения взвинтило спрос и цены на каучук. В результате каучуковые плантации в Латинской Америке обеспечивали просто заоблачные доходы. А потом бац – и вся эта каучуковая индустрия лопнула, опустели и заросли джунглями целые города! Всего лишь химики научились получать искусственную резину. Зависимость от ренты всегда опасна.

Повторю, что даже в случае чуда, когда нефтяные цены вновь подскочат, РФ ждет смерть по причине деградации экономики, вызванной голландской болезнью, что мы наблюдали все годы путинизма, прошедших под лозунгом «РОСТ БЕЗ РАЗВИТИЯ». Все без исключения сырьевые экономики рушатся. С чего вы взяли, что РФ будет исключением?