Добавить новость
Заценки пользователя Лысый
Теперь заживем!
Теперь заживем!
Теперь заживем!
Теперь заживем!
Молодец Басилашвили.
Quote:
Мерседес создает все новое. Он (буду банален) на острие технического процесса в автомобильной отрасли. Все прибамбасы созданные,опробованные, внедренные и пережеванные мерседесом спустя некоторое время подхватываются другими автопроизводителями рангом пониже. И уже потом спустя лет эдак 25-30 появляются на ТАЗах УАЗах.
Мерседес вкладывает нехилые средства в НИОКР, счет идет на десятки лярдов. И средства эти не тупо пилятся, а именно идут на то что бы быть в авангарде. Ибо конкуренты не спят. БМВ, Ауди, Порше тоже не сидят сложа руки, тоже что-то там сверлят, строгают и паяют у себя в лабах. Ленин, то что делают Бош, Тевес и прочие Сименсы с ЦФами это делается под присмотром и в содружестве с автопроизводителями. Именно инженера десигнеры и маркетологи автоконцернов придумывают и осуществляют те примочки о которых мы и не думали, но опробовав уже не могём без них жить.
хуй кого заставишь боковое стекло врукопашную опустить, все больше субчиков свою левую ногу за рулем автомобиля используют лишь как опору при выходе из оного, ну иногда ручник(он же ножник) выжимают. Сцепу давить западло уже у многих.
Все больше перебежчиков в стан климатконтроля и навигатора. Многие даже в булочную без Дж Пи Эс не ездят, и без хладных струй из решеток обдува хуй куда тронутся. Мен лох емеспын, куннын астында терлеп бармаймын Таразга. Давай климатпен мащине алындар папа-мама.Балдар как четкий журеды, дивиди бар, салкын, кожа-рожа, присоска, типтронигы туртеды, саба качает, турба дает. А мен как лох четырнашкада сефление басып отырмын!
У мерседеса тоже мало чего сделанного у себя,все от именитых производителей стоит,только мотор и кузов оригинальный,а остальное-Bosch,ZFlenksistem,Continentalteves.Мерин тоже выходит безмозглый,раз применяет современные технологии,если судить по твоим словам.
Мерседес создает все новое. Он (буду банален) на острие технического процесса в автомобильной отрасли. Все прибамбасы созданные,опробованные, внедренные и пережеванные мерседесом спустя некоторое время подхватываются другими автопроизводителями рангом пониже. И уже потом спустя лет эдак 25-30 появляются на ТАЗах УАЗах.
Мерседес вкладывает нехилые средства в НИОКР, счет идет на десятки лярдов. И средства эти не тупо пилятся, а именно идут на то что бы быть в авангарде. Ибо конкуренты не спят. БМВ, Ауди, Порше тоже не сидят сложа руки, тоже что-то там сверлят, строгают и паяют у себя в лабах. Ленин, то что делают Бош, Тевес и прочие Сименсы с ЦФами это делается под присмотром и в содружестве с автопроизводителями. Именно инженера десигнеры и маркетологи автоконцернов придумывают и осуществляют те примочки о которых мы и не думали, но опробовав уже не могём без них жить.
хуй кого заставишь боковое стекло врукопашную опустить, все больше субчиков свою левую ногу за рулем автомобиля используют лишь как опору при выходе из оного, ну иногда ручник(он же ножник) выжимают. Сцепу давить западло уже у многих.
Все больше перебежчиков в стан климатконтроля и навигатора. Многие даже в булочную без Дж Пи Эс не ездят, и без хладных струй из решеток обдува хуй куда тронутся. Мен лох емеспын, куннын астында терлеп бармаймын Таразга. Давай климатпен мащине алындар папа-мама.Балдар как четкий журеды, дивиди бар, салкын, кожа-рожа, присоска, типтронигы туртеды, саба качает, турба дает. А мен как лох четырнашкада сефление басып отырмын!
Quote:
Мерседес создает все новое. Он (буду банален) на острие технического процесса в автомобильной отрасли. Все прибамбасы созданные,опробованные, внедренные и пережеванные мерседесом спустя некоторое время подхватываются другими автопроизводителями рангом пониже. И уже потом спустя лет эдак 25-30 появляются на ТАЗах УАЗах.
Мерседес вкладывает нехилые средства в НИОКР, счет идет на десятки лярдов. И средства эти не тупо пилятся, а именно идут на то что бы быть в авангарде. Ибо конкуренты не спят. БМВ, Ауди, Порше тоже не сидят сложа руки, тоже что-то там сверлят, строгают и паяют у себя в лабах. Ленин, то что делают Бош, Тевес и прочие Сименсы с ЦФами это делается под присмотром и в содружестве с автопроизводителями. Именно инженера десигнеры и маркетологи автоконцернов придумывают и осуществляют те примочки о которых мы и не думали, но опробовав уже не могём без них жить.
хуй кого заставишь боковое стекло врукопашную опустить, все больше субчиков свою левую ногу за рулем автомобиля используют лишь как опору при выходе из оного, ну иногда ручник(он же ножник) выжимают. Сцепу давить западло уже у многих.
Все больше перебежчиков в стан климатконтроля и навигатора. Многие даже в булочную без Дж Пи Эс не ездят, и без хладных струй из решеток обдува хуй куда тронутся. Мен лох емеспын, куннын астында терлеп бармаймын Таразга. Давай климатпен мащине алындар папа-мама.Балдар как четкий журеды, дивиди бар, салкын, кожа-рожа, присоска, типтронигы туртеды, саба качает, турба дает. А мен как лох четырнашкада сефление басып отырмын!
У мерседеса тоже мало чего сделанного у себя,все от именитых производителей стоит,только мотор и кузов оригинальный,а остальное-Bosch,ZFlenksistem,Continentalteves.Мерин тоже выходит безмозглый,раз применяет современные технологии,если судить по твоим словам.
Мерседес создает все новое. Он (буду банален) на острие технического процесса в автомобильной отрасли. Все прибамбасы созданные,опробованные, внедренные и пережеванные мерседесом спустя некоторое время подхватываются другими автопроизводителями рангом пониже. И уже потом спустя лет эдак 25-30 появляются на ТАЗах УАЗах.
Мерседес вкладывает нехилые средства в НИОКР, счет идет на десятки лярдов. И средства эти не тупо пилятся, а именно идут на то что бы быть в авангарде. Ибо конкуренты не спят. БМВ, Ауди, Порше тоже не сидят сложа руки, тоже что-то там сверлят, строгают и паяют у себя в лабах. Ленин, то что делают Бош, Тевес и прочие Сименсы с ЦФами это делается под присмотром и в содружестве с автопроизводителями. Именно инженера десигнеры и маркетологи автоконцернов придумывают и осуществляют те примочки о которых мы и не думали, но опробовав уже не могём без них жить.
хуй кого заставишь боковое стекло врукопашную опустить, все больше субчиков свою левую ногу за рулем автомобиля используют лишь как опору при выходе из оного, ну иногда ручник(он же ножник) выжимают. Сцепу давить западло уже у многих.
Все больше перебежчиков в стан климатконтроля и навигатора. Многие даже в булочную без Дж Пи Эс не ездят, и без хладных струй из решеток обдува хуй куда тронутся. Мен лох емеспын, куннын астында терлеп бармаймын Таразга. Давай климатпен мащине алындар папа-мама.Балдар как четкий журеды, дивиди бар, салкын, кожа-рожа, присоска, типтронигы туртеды, саба качает, турба дает. А мен как лох четырнашкада сефление басып отырмын!
короче, пацана попросили "потерять" ствол. в результате нехитрой многоходовки освободились кресла в ментовском департаменте. на освобожденные кресла сядут те кто за эти кресла внес залог. ибо по другому кресла оторвать от жопвыше указанных товарищей не было никакой возможности. ну можно конечно, но только путем перевода жоп на кресла рангом повыше, но там более весовые жопы, противу них пропажа автомата не прокатывает. там все на левый берег ишима опирается, причем крепко.
Раскрыть Quote:
Мерседес создает все новое. Он (буду банален) на острие технического процесса в автомобильной отрасли. Все прибамбасы созданные,опробованные, внедренные и пережеванные мерседесом спустя некоторое время подхватываются другими автопроизводителями рангом пониже. И уже потом спустя лет эдак 25-30 появляются на ТАЗах УАЗах.
Мерседес вкладывает нехилые средства в НИОКР, счет идет на десятки лярдов. И средства эти не тупо пилятся, а именно идут на то что бы быть в авангарде. Ибо конкуренты не спят. БМВ, Ауди, Порше тоже не сидят сложа руки, тоже что-то там сверлят, строгают и паяют у себя в лабах. Ленин, то что делают Бош, Тевес и прочие Сименсы с ЦФами это делается под присмотром и в содружестве с автопроизводителями. Именно инженера десигнеры и маркетологи автоконцернов придумывают и осуществляют те примочки о которых мы и не думали, но опробовав уже не могём без них жить.
хуй кого заставишь боковое стекло врукопашную опустить, все больше субчиков свою левую ногу за рулем автомобиля используют лишь как опору при выходе из оного, ну иногда ручник(он же ножник) выжимают. Сцепу давить западло уже у многих.
Все больше перебежчиков в стан климатконтроля и навигатора. Многие даже в булочную без Дж Пи Эс не ездят, и без хладных струй из решеток обдува хуй куда тронутся. Мен лох емеспын, куннын астында терлеп бармаймын Таразга. Давай климатпен мащине алындар папа-мама.Балдар как четкий журеды, дивиди бар, салкын, кожа-рожа, присоска, типтронигы туртеды, саба качает, турба дает. А мен как лох четырнашкада сефление басып отырмын!
У мерседеса тоже мало чего сделанного у себя,все от именитых производителей стоит,только мотор и кузов оригинальный,а остальное-Bosch,ZFlenksistem,Continentalteves.Мерин тоже выходит безмозглый,раз применяет современные технологии,если судить по твоим словам.
Мерседес создает все новое. Он (буду банален) на острие технического процесса в автомобильной отрасли. Все прибамбасы созданные,опробованные, внедренные и пережеванные мерседесом спустя некоторое время подхватываются другими автопроизводителями рангом пониже. И уже потом спустя лет эдак 25-30 появляются на ТАЗах УАЗах.
Мерседес вкладывает нехилые средства в НИОКР, счет идет на десятки лярдов. И средства эти не тупо пилятся, а именно идут на то что бы быть в авангарде. Ибо конкуренты не спят. БМВ, Ауди, Порше тоже не сидят сложа руки, тоже что-то там сверлят, строгают и паяют у себя в лабах. Ленин, то что делают Бош, Тевес и прочие Сименсы с ЦФами это делается под присмотром и в содружестве с автопроизводителями. Именно инженера десигнеры и маркетологи автоконцернов придумывают и осуществляют те примочки о которых мы и не думали, но опробовав уже не могём без них жить.
хуй кого заставишь боковое стекло врукопашную опустить, все больше субчиков свою левую ногу за рулем автомобиля используют лишь как опору при выходе из оного, ну иногда ручник(он же ножник) выжимают. Сцепу давить западло уже у многих.
Все больше перебежчиков в стан климатконтроля и навигатора. Многие даже в булочную без Дж Пи Эс не ездят, и без хладных струй из решеток обдува хуй куда тронутся. Мен лох емеспын, куннын астында терлеп бармаймын Таразга. Давай климатпен мащине алындар папа-мама.Балдар как четкий журеды, дивиди бар, салкын, кожа-рожа, присоска, типтронигы туртеды, саба качает, турба дает. А мен как лох четырнашкада сефление басып отырмын!
Quote:
Этих суперов китайских, на катынкопрском базаре лет семь как полные контейнеры. Бери не хочу! Можно и в 412 москвич воткнуть.
Вердикт:УГ
Разве можно было еще пару лет назад представить отечественный внедорожник с таким мультимедийным комплексом, навигацией и камерой заднего вида, облегчающей парковку и маневрирование задним ходом. Супер!!!
Этих суперов китайских, на катынкопрском базаре лет семь как полные контейнеры. Бери не хочу! Можно и в 412 москвич воткнуть.
Вердикт:УГ
чипаноп все вкратце но ёмко изложил. молодец, не башка а дом советов!
короче, пацана попросили "потерять" ствол. в результате нехитрой многоходовки освободились кресла в ментовском департаменте. на освобожденные кресла сядут те кто за эти кресла внес залог. ибо по другому кресла оторвать от жопвыше указанных товарищей не было никакой возможности. ну можно конечно, но только путем перевода жоп на кресла рангом повыше, но там более весовые жопы, противу них пропажа автомата не прокатывает. там все на левый берег ишима опирается, причем крепко.
Одна из представительниц, про себя слушает, внимательно и с опаской.
Quote:
Этих суперов китайских, на катынкопрском базаре лет семь как полные контейнеры. Бери не хочу! Можно и в 412 москвич воткнуть.
Вердикт:УГ
Разве можно было еще пару лет назад представить отечественный внедорожник с таким мультимедийным комплексом, навигацией и камерой заднего вида, облегчающей парковку и маневрирование задним ходом. Супер!!!
Этих суперов китайских, на катынкопрском базаре лет семь как полные контейнеры. Бери не хочу! Можно и в 412 москвич воткнуть.
Вердикт:УГ
Цитата: X-Daemon от 02.10.2014 12:01:07
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Это не газон, это поле-айдала по британски. У нас бы уже на первых ста метрах: картер об камень пробил, на кардан проволоку намотал и в воздухан пакет засосал.
Цитата: X-Daemon от 02.10.2014 12:01:07
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Это не газон, это поле-айдала по британски. У нас бы уже на первых ста метрах: картер об камень пробил, на кардан проволоку намотал и в воздухан пакет засосал.
Цитата: X-Daemon от 02.10.2014 12:01:07
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Это не газон, это поле-айдала по британски. У нас бы уже на первых ста метрах: картер об камень пробил, на кардан проволоку намотал и в воздухан пакет засосал.
короче, пацана попросили "потерять" ствол. в результате нехитрой многоходовки освободились кресла в ментовском департаменте. на освобожденные кресла сядут те кто за эти кресла внес залог. ибо по другому кресла оторвать от жопвыше указанных товарищей не было никакой возможности. ну можно конечно, но только путем перевода жоп на кресла рангом повыше, но там более весовые жопы, противу них пропажа автомата не прокатывает. там все на левый берег ишима опирается, причем крепко.
Посмотрел на натюрморты и почувствовал себя как
Цитата: X-Daemon от 02.10.2014 12:01:07
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Это не газон, это поле-айдала по британски. У нас бы уже на первых ста метрах: картер об камень пробил, на кардан проволоку намотал и в воздухан пакет засосал.
Цитата: X-Daemon от 02.10.2014 12:01:07
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Нельзя по газонам ездить!!! Никакого культур-мультура!
Это не газон, это поле-айдала по британски. У нас бы уже на первых ста метрах: картер об камень пробил, на кардан проволоку намотал и в воздухан пакет засосал.